Edward W. Serrell

Edward Wellman Serrell (5 de noviembre de 1826 - 25 de abril de 1906) fue un ingeniero civil estadounidense de mediados del siglo XIX. En 1861, durante la Guerra Civil estadounidense , ayudó a formar un regimiento de ingenieros del estado de Nueva York , el 1.º Regimiento de Ingenieros Voluntarios de Nueva York para el Ejército de la Unión , y fue nombrado coronel del regimiento. ^[1] Más tarde fue nombrado general de brigada . Uno de sus logros más notables durante la guerra fue su trabajo en la "Batería Marsh" durante la Segunda Batalla del Puerto de Charleston .

Serrell nació en Londres , Inglaterra, el 5 de noviembre de 1826. Fue el décimo de once hijos de William y Ann Serrell. La familia emigró a Nueva York en 1831 y, como resultado, Edward recibió su educación temprana en las escuelas de la ciudad de Nueva York . Más tarde se dedicó a la ingeniería civil bajo la dirección de su padre y un hermano mayor. El 6 de abril de 1848, se casó con Jane Pound, una chica inglesa dos años mayor que él. Tuvieron cuatro hijos. ^[2]

Desde 1845 hasta la época de la Guerra Civil, Serrell se dedicó al diseño y construcción de ferrocarriles y puentes . ^[3] Fue, sucesivamente, ingeniero asistente de los comisionados del Ferrocarril de Erie y asistente del jefe del Cuerpo de Ingenieros Topográficos del Ejército de los EE. UU . Fue el ingeniero asistente del Estudio de Panamá de 1848, donde localizó la ruta del ferrocarril entre Aspinwall y Panamá . ^[4] Más tarde estuvo a cargo de los estudios del Ferrocarril del Norte de New Hampshire y fue durante un tiempo el ingeniero del Ferrocarril Central de Nueva Jersey . Preparó planes y supervisó la construcción del puente colgante sobre el río Niágara en Lewiston en 1850; supervisó la construcción del puente en Saint John, Nuevo Brunswick ; y planificó el puente sobre el río San Lorenzo en Quebec . Más tarde se ocupó de la construcción del túnel Hoosac (1858), del puente de Bristol sobre el río Avon en Inglaterra, que tenía uno de los tramos más largos de ese país en ese momento, y del ferrocarril Union Pacific . ^[3]

Durante la Guerra Civil, el coronel Serrell participó en 126 acciones. Fue el ingeniero jefe del Departamento del Sur hasta que el 10.º Cuerpo se trasladó al Ejército de James . Fue el ingeniero jefe del 10.º Cuerpo y del Ejército de James, y se convirtió en jefe de personal de ese ejército, siendo nombrado general de brigada. Contribuyó con muchos inventos útiles, incluidos alambres largos, placas de blindaje , carruajes de armas improvisados ​​y viaductos de hierro . Después de la guerra, publicó muchos informes sobre ferrocarriles y canales , fue ingeniero consultor de muchas corporaciones, fue presidente del ferrocarril del condado de Washington, proyectó un canal interoceánico desde San Blas hasta Pearl Island Harbor y fue el ingeniero consultor de la American Isthmus Ship Canal Company. ^[3] Fue incluido como portador honorario del féretro en el funeral de Ulysses S. Grant . Incluso esbozó su idea de una máquina voladora.

En 1879, durante la construcción del puente de Brooklyn , Serrell fue convocado como ingeniero civil para examinar los planos y secciones del puente del río Este, un nuevo puente de Brooklyn a la ciudad de Nueva York. Testificó ante el Subcomité de Comercio y Navegación de la Asamblea que los cálculos de la resistencia supuesta del puente no eran precisos y que los vendavales o el viento tendrían un efecto sobre la estructura y sobre los pasajeros a pie. ^[5]

Una hija, Josephine, se casó con Robert Powell Page Wainwright, un oficial de caballería de carrera del ejército de los EE. UU . Con ellos tuvieron tres hijos, entre ellos Jonathan Mayhew Wainwright IV , famoso por su participación en la Segunda Guerra Mundial y que dio nombre al fuerte Wainwright en Alaska. Otra hija, Harriette, se casó en 1876 con Clarence Deems, un graduado de West Point en 1874, en la casa del general Serrell, cerca de la Academia. Ella murió en 1885, pero su hijo, Clarence, Jr., se graduó en West Point en 1900.

Su esposa, Jane, murió el 29 de agosto de 1896. ^[2] Tuvieron cuatro hijos: Edward William, Josephine Eva, Jesse Pound y Harriette Marshall Serrell. Serrell se casó con una amiga de la familia de toda la vida, Marion Seaton Roorbach, el 3 de septiembre de 1900. ^[2] El New York Times informó en ese momento que estaba "acostado en una cama de enfermo, de la que tal vez nunca se levante", enfermo de un ataque de gastritis, "demasiado débil incluso para sentarse". ^[6] Se recuperó lo suficiente como para ser trasladado a la casa de su esposa en Staten Island . Ella murió en 1904.

Serrell murió en Manhattan el 25 de abril de 1906. ^{[7] [8]} Está enterrado en el cementerio de Saint Luke en Rossville, Nueva York.

• Documentos aeronáuticos de Edward Wellman Serrell
• Edward W. Serrell en Find a Grave