Edward W. Serrell

Edward Wellman Serrell (5 de noviembre de 1826 - 25 de abril de 1906) fue un ingeniero civil estadounidense de mediados del siglo XIX. En 1861, durante la Guerra Civil Estadounidense, ayudó a formar un regimiento de ingenieros del estado de Nueva York , el 1.er Regimiento de Ingenieros Voluntarios de Nueva York para el Ejército de la Unión , y fue nombrado coronel del regimiento. ^{[ 1 ]} Posteriormente fue ascendido a general de brigada honorario . Uno de sus logros más notables durante la guerra fue su trabajo en la "Batería de Marsh" durante la Segunda Batalla del Puerto de Charleston .

Serrell nació en Londres , Inglaterra, el 5 de noviembre de 1826. Fue el décimo de once hijos de William y Ann Serrell. La familia emigró a Nueva York en 1831, y como resultado, Edward recibió su educación primaria en las escuelas de la ciudad de Nueva York . Posteriormente, estudió ingeniería civil bajo la tutela de su padre y un hermano mayor. El 6 de abril de 1848, se casó con Jane Pound, una joven inglesa dos años mayor que él. Tuvieron cuatro hijos. ^{[ 2 ]}

Desde 1845 hasta la época de la Guerra Civil, Serrell se dedicó al diseño y construcción de ferrocarriles y puentes . ^{[ 3 ]} Fue, sucesivamente, ingeniero asistente de los comisionados del Ferrocarril Erie y asistente del jefe del Cuerpo de Ingenieros Topográficos del Ejército de los Estados Unidos . Fue ingeniero asistente del Levantamiento de Panamá de 1848, donde localizó la ruta del ferrocarril entre Aspinwall y Panamá . ^{[ 4 ]} Más tarde estuvo a cargo de los levantamientos para el Ferrocarril del Norte de Nuevo Hampshire y fue durante un tiempo ingeniero del Ferrocarril Central de Nueva Jersey . Preparó planos y supervisó la construcción del puente colgante sobre el río Niágara en Lewiston en 1850; supervisó la construcción del puente en Saint John, Nuevo Brunswick ; y planificó el puente sobre el río San Lorenzo en Quebec . Más tarde se preocupó por la construcción del túnel de Hoosac (1858), el puente de Bristol sobre el río Avon en Inglaterra, que tenía uno de los tramos más largos de ese país en ese momento, y el ferrocarril Union Pacific . ^{[ 3 ]}

Durante la Guerra Civil, el coronel Serrell participó en 126 acciones. Fue ingeniero jefe del Departamento del Sur hasta que el X Cuerpo se trasladó al Ejército del James . Fue ingeniero jefe del X Cuerpo y del Ejército del James, y se convirtió en jefe de estado mayor de ese ejército, siendo ascendido a general de brigada honorario. Contribuyó con muchos inventos útiles, incluyendo alambre largo, placas de blindaje , cureñas improvisadas y viaductos de hierro . Después de la guerra, publicó muchos informes sobre ferrocarriles y canales , fue ingeniero consultor de muchas corporaciones, fue presidente del Ferrocarril del Condado de Washington , proyectó un canal interoceánico desde San Blas hasta Pearl Island Harbor, y fue ingeniero consultor de la American Isthmus Ship Canal Company. ^{[ 3 ]} Fue incluido como portador honorario del féretro en el funeral de Ulysses S. Grant . Incluso esbozó su idea para una máquina voladora.

En 1879, durante la construcción del Puente de Brooklyn , Serrell fue llamado como ingeniero civil para examinar los planos y secciones del puente sobre el río Este, un nuevo puente que conectaría Brooklyn con la ciudad de Nueva York. Testificó ante el Subcomité de Comercio y Navegación de la Asamblea que los cálculos de la resistencia supuesta del puente no eran precisos y que los vendavales o el viento tendrían un impacto negativo en la estructura y en los peatones. ^{[ 5 ]}

Una de las hijas, Josephine, se casó con Robert Powell Page Wainwright, un oficial de caballería del ejército estadounidense . Juntos tuvieron tres hijos, entre ellos Jonathan Mayhew Wainwright IV, famoso por su participación en la Segunda Guerra Mundial y quien da nombre al Fuerte Wainwright en Alaska. Otra hija, Harriette, se casó con Clarence Deems, graduado de West Point en 1874, en 1876 en la casa del general Serrell, cerca de la Academia. Ella falleció en 1885, pero su hijo, Clarence Jr., se graduó de West Point en 1900.

Su esposa, Jane, murió el 29 de agosto de 1896. ^{[ 2 ]} Tuvieron cuatro hijos: Edward William, Josephine Eva, Jesse Pound y Harriette Marshall Serrell. Serrell se casó con una amiga de la familia de muchos años, Marion Seaton Roorbach, el 3 de septiembre de 1900. ^{[ 2 ]} El New York Times informó en ese momento que estaba "postrado en una cama de enfermo, de la que tal vez nunca se levantaría", enfermo por un ataque de gastritis, "demasiado débil incluso para sentarse". ^{[ 6 ]} Se recuperó lo suficiente como para ser trasladado a la casa de su esposa en Staten Island . Ella murió en 1904.

Serrell murió en Manhattan el 25 de abril de 1906. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Está enterrado en el cementerio de Saint Luke en Rossville, Nueva York.

• Documentos aeronáuticos de Edward Wellman Serrell
• Edward W. Serrell en Find a Grave