Puente del ferry de Eggner

Un tramo principal del puente se derrumbó tras ser impactado por el buque de carga MV Delta Mariner el 26 de enero de 2012. Se informó que al menos cuatro vehículos se encontraban sobre el puente cerca del momento del derrumbe. Una camioneta se detuvo a aproximadamente 1,5  metros  del borde de la sección derrumbada; el conductor informó que dos automóviles se habían detenido justo detrás de él y que vio otro automóvil en el lado opuesto de la sección derrumbada. ^{[ 4 ]} No se reportaron heridos. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

La Guardia Costera de EE. UU. informó el 27 de enero que el Delta Mariner chocó contra el puente cuando intentaba pasar por lo que se conoce como el canal recreativo, que tiene una altura libre menor, en lugar del canal de navegación, que el buque normalmente utilizaba. ^{[ 7 ]}

Según los informes, parte del alumbrado de navegación del puente no funcionaba en el momento del incidente. La cadena de televisión WPSD-TV de Paducah informó a principios de semana que el puente se reduciría a un solo carril el 27 de enero para que un equipo del Departamento de Transporte de Kentucky (KYTC) reparara las luces. El portavoz del KYTC, Keith Todd, declaró que las luces que daban al MV Delta Mariner estaban operativas y que la Guardia Costera había informado a los buques que navegaban por la vía fluvial sobre la situación del alumbrado. ^{[ 8 ]}

El gobernador de Kentucky, Steve Beshear, anunció que el estado revisaría de inmediato todas las opciones para restablecer el servicio en la carretera. «Estamos agradecidos de que este accidente no haya causado heridos ni víctimas mortales. Dado que ese puente soporta el paso de 2800 vehículos al día, tuvimos mucha suerte de que no hubiera nadie sobre él en ese momento», dijo Beshear. «Nos centraremos en una inspección completa del puente y determinaremos qué medidas podemos tomar para acelerar la sustitución de esa importante vía». ^{[ 9 ]} Una inspección subacuática del puente también concluyó que no había daños significativos en los pilares. ^{[ 10 ]}

Una preocupación constante fue el impacto económico de la pérdida del puente. El colapso afectó de inmediato a los empleados y estudiantes de la Universidad Estatal de Murray que normalmente lo cruzaban para ir al trabajo. Según funcionarios de la universidad, unos 270 estudiantes que asisten a clases en Murray , 210 de ellos a tiempo completo, viven en dos condados ( Trigg y Christian ) para los cuales la ruta más directa al campus es a través del puente. Además, en el momento del colapso, los estudiantes de enfermería de la universidad estaban realizando prácticas clínicas en Hopkinsville , la capital del condado de Christian. Estas personas se vieron obligadas a tomar una ruta más larga para llegar a la universidad, lo que aumentó el tiempo de viaje en aproximadamente una hora y también incrementó sus gastos de combustible para cubrir la distancia adicional. Los funcionarios de la universidad trabajaron con los estudiantes para identificar y resolver los problemas causados ​​por el colapso del puente. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

El 8 de marzo de 2012, el Departamento de Transporte de Kentucky adjudicó un contrato de reparación de emergencia a Hall Contracting of Kentucky, Inc. El contrato estipulaba la reparación y reapertura del puente antes del próximo fin de semana del Día de los Caídos. La misma empresa también había realizado reparaciones de emergencia en el puente Sherman Minton, entre New Albany, Indiana y Louisville, Kentucky, mediante un contrato con el Departamento de Transporte de Indiana . ^{[ 14 ]} El puente fue reabierto el 25 de mayo de 2012. ^{[ 15 ]}

El nuevo puente se abrió al tráfico en dos carriles en el verano de 2016. El antiguo puente se cerró definitivamente en mayo de 2016; el 25 de julio de 2016, los equipos de construcción utilizaron explosivos para demoler la estructura original de 1932. ^{[ 16 ] [ 17 ]}