Puente del Ferry de Eggner

El puente Eggner Ferry , también conocido como puente Eggner's Ferry , es un puente de cuatro carriles en los condados de Trigg y Marshall en el estado estadounidense de Kentucky . El puente actual de arco pasante se abrió al tráfico el 7 de abril de 2016, reemplazando un puente de celosía de cuerda de arco de dos carriles construido en 1932. El puente lleva la US 68 y la Kentucky Route 80 a través del lago Kentucky . El tramo principal del puente original de 1932 se derrumbó el 26 de enero de 2012, después de que fuera golpeado por un barco. No hubo heridos. El puente fue reparado y reabierto al tráfico el 25 de mayo de ese año. En la mañana del 25 de julio de 2016, los cuatro tramos centrales del antiguo puente Eggner's Ferry fueron derribados mediante explosivos controlados.

El puente se construyó para cruzar el río Tennessee antes de que se planeara la construcción del lago Kentucky. El puente se abrió al tráfico el 25 de marzo de 1932. ^[1]

El 10 de julio de 1943, las autoridades cerraron el puente durante cinco meses para construir nuevos pilotes y elevar la estructura para dejar espacio al lago Kentucky. Se instaló un transbordador para cruzar el río mientras el puente estaba cerrado. El gobernador de Kentucky, Simeon S. Willis, presidió la reapertura del puente en febrero de 1944. ^[2]

El puente, más un puente hermano que cruza el cercano lago Barkley , estaba programado para ser reemplazado por un puente de arco atirantado con cuatro carriles de tráfico más una acera y un carril para bicicletas. La construcción de los nuevos puentes estaba inicialmente programada para comenzar en 2011 como parte de una mejora del corredor 68/80 existente. Se esperaba que el proyecto se completara a fines de 2017; ^[3] sin embargo, debido a los daños causados ​​por la colisión de un barco en enero de 2012, el cronograma se adelantó. ^[4]

El 26 de enero de 2012, un tramo principal del puente se derrumbó tras ser golpeado por el buque de carga MV Delta Mariner. Se informó de que al menos cuatro vehículos se encontraban en el puente cerca del momento del derrumbe. Una camioneta se detuvo a unos 1,5 m del borde de la sección faltante; el conductor informó de que dos coches se habían detenido directamente detrás de él y vio otro coche en el lado opuesto de la sección faltante. ^[4] No se reportaron heridos. ^{[5] [6]}

La Guardia Costera de Estados Unidos informó el 27 de enero que el Delta Mariner chocó contra el puente cuando intentaba pasar por lo que se conoce como canal recreativo, que tiene un espacio libre menor, en lugar del canal de navegación, que normalmente utilizaba el buque. ^[7]

Los informes indican que algunas de las luces de navegación del puente no estaban operativas en el momento del incidente. La estación de televisión de Paducah , WPSD-TV, informó a principios de semana que el puente se reduciría a un solo carril el 27 de enero para que un equipo del Gabinete de Transporte de Kentucky (KYTC) reparara las luces. El portavoz del KYTC, Keith Todd, declaró que las luces que daban al MV Delta Mariner estaban operativas y que la Guardia Costera había informado sobre la situación de las luces a los barcos que operaban en la vía fluvial. ^[8]

El gobernador de Kentucky, Steve Beshear, anunció que el estado revisaría de inmediato todas las opciones para restablecer el servicio de la carretera. "Estamos agradecidos de que este accidente no haya causado heridos ni pérdidas de vidas. Dado que ese puente transporta 2.800 automóviles todos los días, tuvimos mucha suerte de que no hubiera nadie en el puente en ese momento", dijo Beshear. "Dirigiremos nuestra atención a una inspección completa del puente y determinaremos qué pasos podemos tomar a continuación para acelerar el reemplazo de esa importante arteria". ^[9] Una inspección submarina del puente también concluyó que no había daños significativos en los pilares. ^[10]

Una preocupación constante fue el impacto económico de la pérdida del puente. El colapso tuvo un impacto inmediato en los empleados y estudiantes de la Universidad Estatal de Murray que normalmente cruzaban el puente durante sus desplazamientos. Según los funcionarios de la universidad, alrededor de 270 estudiantes que asisten a clases en Murray , 210 de ellos a tiempo completo, viven en dos condados ( Trigg y Christian ) para los cuales la ruta más directa al campus es a través del puente. Además, en el momento del colapso, los estudiantes de enfermería de la escuela tenían una colocación clínica en Hopkinsville , la sede del condado de Christian. Estas personas se vieron obligadas a tomar una ruta más larga a la universidad, lo que aumentó los tiempos de conducción en aproximadamente una hora y también aumentó sus costos de combustible para cubrir la distancia adicional. Los funcionarios de la universidad trabajaron con los estudiantes para identificar y resolver los problemas causados ​​por el colapso del puente. ^{[11] [12] [13]}

El 8 de marzo de 2012, el Gabinete de Transporte de Kentucky adjudicó un contrato de reparación de emergencia a Hall Contracting of Kentucky, Inc. El contrato exigía la reparación y reapertura del puente antes del próximo fin de semana del Memorial Day. La misma empresa también había completado reparaciones de emergencia en el puente Sherman Minton entre New Albany, Indiana y Louisville, Kentucky, en virtud de un contrato con el Departamento de Transporte de Indiana . ^[14] El puente fue reabierto el 25 de mayo de 2012. ^[15]

El nuevo puente se abrió al tráfico en dos carriles en el verano de 2016. El puente antiguo se cerró de forma permanente en mayo de 2016; el 25 de julio de 2016, los equipos de construcción utilizaron explosivos para demoler la estructura original de 1932. ^{[16] [17]}

• Puente del antiguo ferry de Eggner en Bridges & Tunnels
• Nuevo puente Eggner's Ferry en Bridges & Tunnels
• Puente del Ferry de Eggner en BridgeHunter
• Galería de fotos de la sección del puente colapsado y del buque de carga MV Delta Mariner en heraldsun.com.au
• Puente del Ferry de Eggner en Structurae
• Vídeo de la demolición en YouTube