Elica

El Eliica (o Electric Lithium - Ion Car ) es un prototipo o concept car de vehículo eléctrico de batería que se mostró por primera vez en 2004 y fue diseñado por un equipo de la Universidad de Keio en Tokio , liderado por el profesor Hiroshi Shimizu . El coche de 5,1 m (17 pies) funciona con una batería de iones de litio y puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en cuatro segundos (más rápido que el Porsche 911 Turbo en ese momento). ^{[ 1 ]} En 2004, el Eliica alcanzó una velocidad de 370 km/h (230 mph) en el circuito de alta velocidad de Nardò en Italia . El objetivo del equipo es superar los 400 km/h (250 mph) , rompiendo el récord establecido por los vehículos de gasolina legales para circular en la calle en la actualidad .        

El nuevo proyecto de Shimizu se llama "SIM-Drive" (シムドライブ), con motores en los cubos de las ruedas . ^{[ 2 ]}

El Eliica es una versión mejorada del anterior KAZ (Keio Advanced Zero-emission vehicle), un prototipo de vehículo eléctrico de 8 ruedas y 8 plazas, del tamaño de una limusina de 6,7 m (22 pies) , del año 2003, que también estableció récords de velocidad. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}  

El Eliica pesa 2400 kg (5291 lb) y tiene capacidad para el conductor y tres pasajeros. La carrocería fue probada en un túnel de viento . Las puertas delanteras se abren hacia adelante y las traseras hacia arriba como alas de gaviota . ^{[ 6 ] [ 7 ]} La plataforma del automóvil contiene 4 pistas de 80 baterías, que representan un tercio del costo del vehículo. Actualmente requieren aproximadamente 10 horas de recarga a 100 voltios desde vacío hasta carga completa, y pueden cargarse fácilmente desde una red eléctrica doméstica.  

El coche cuenta con ocho ruedas para mejorar la tracción, y al ser más pequeñas que las de los turismos convencionales, permite una menor altura al suelo para una mejor aerodinámica y estabilidad. Cada rueda incorpora un motor eléctrico de 60 kW (80 CV) , lo que proporciona una potencia total de 480 kW (644 CV) en tracción a las ocho ruedas, capaz de afrontar todo tipo de superficies. Las cuatro ruedas delanteras son direccionales. Gracias a los motores eléctricos, el Eliica ofrece una aceleración suave y sin cambios de marcha, de aproximadamente 0,8 g . Cada rueda dispone de un freno de disco y un sistema de frenado regenerativo para recuperar energía.     

Actualmente (a fecha de 2005) existen dos versiones de la Eliica: un modelo Speed ​​y un modelo Acceleration . El modelo Speed ​​está diseñado para batir récords en vehículos de gasolina y alcanza una velocidad máxima de 370 km/h (230 mph) con una autonomía de 200 km (120 mi) . El modelo Acceleration está diseñado para su uso en carretera y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h (118 mph) con una autonomía de 320 km (200 mi) .        

El costo estimado de desarrollo superaba los US$320.000 . ^{[ 8 ]} Una vez que el equipo consiga patrocinio corporativo, planean producir al menos 200 unidades. A principios de 2007, el precio proyectado era de ¥ 30.000.000 (aproximadamente US$255.000 ).

El 19 de diciembre de 2005, el entonces primer ministro de Japón, Junichiro Koizumi, probó este vehículo en un recorrido de 10 minutos hasta el Parlamento japonés . En 2006, el automóvil fue probado por Shintaro Ishihara , gobernador de Tokio, así como por Naruhito, príncipe heredero de Japón . ^{[ 9 ]}

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