Muelle de Elizabeth

Elizabeth Quay (a menudo abreviado como EQ ) es un distrito costero de uso mixto en el distrito financiero central de Perth . Abarca una zona en la orilla norte de Perth Water , cerca de las emblemáticas campanas Swan Bells , y fue nombrado en honor a la reina Isabel II durante su Jubileo de Diamante . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El proyecto incluye la construcción de una ensenada artificial en lo que antes era la Reserva de la Explanada y modificaciones en los alrededores, incluida Barrack Square , y el proyecto abre nueve sitios para un posible desarrollo. ^{[ 4 ]} Inicialmente, se proyectó que las instalaciones terminadas incluirían 1700 apartamentos residenciales, 150 000 metros cuadrados (1,6 millones de pies cuadrados) de espacio para oficinas y 39 000 metros cuadrados (0,42 millones de pies cuadrados) de espacio comercial.  

El ministro de Planificación, John Day , y el primer ministro , Colin Barnett, colocaron la primera piedra en la Reserva Esplanade el 26 de abril de 2012, ^{[ 5 ] [ 6 ]} y Barnett anunció el nombre Elizabeth Quay el 28 de mayo de 2012. ^{[ 1 ]} La construcción de la ensenada y la infraestructura asociada se completaron en enero de 2016, antes del Festival Internacional de las Artes de Perth y Fringe World . ^{[ 7 ]} El muelle se inauguró oficialmente el 29 de enero de 2016. ^{[ 8 ]} La construcción de los edificios asociados se completará en diferentes momentos a partir de entonces, y el primero , The Towers at Elizabeth Quay , se inauguró el 15 de noviembre de 2019. ^{[ 9 ]}  

El distrito de Elizabeth Quay se centra en una ensenada artificial que se abre al río Swan por su lado sur. En el lado este de la desembocadura de la ensenada hay un islote que alberga el quiosco Florence Hummerston (que alberga un complejo de hostelería), la estatua de Bessie Rischbieth y un parque infantil, y está conectado a la orilla este por un puente corto y a la orilla oeste por el puente Elizabeth Quay, más largo, un puente peatonal y ciclista que cruza la desembocadura de la ensenada.

En la costa este hay 24 amarres públicos de corta estancia para embarcaciones de recreo, así como la escultura «Meet Our Australian Sailor» en la costa sureste, cerca del islote. En el lado este se encuentra The Towers at Elizabeth Quay, un complejo que consta de un hotel Ritz Carlton de 28 plantas y una torre residencial adyacente, además de dos edificios más pequeños con establecimientos de comida y bebida. La costa norte, denominada The Landing , presenta la escultura Spanda en su centro, con un carrusel inmediatamente al oeste de la obra de arte pública. Directamente al norte de The Landing , cruzando la avenida Geoffrey Bolton, que divide la zona de oeste a este, se encuentra el complejo de oficinas Nine The Esplanade, de 19 plantas, mientras que la torre One The Esplanade, de 29 plantas, alberga la sede australiana de Chevron Corporation, ubicada en el noreste del recinto. ^{[ 10 ]} Al noroeste, junto al complejo Nine The Esplanade, hay un solar vacío aún por urbanizar a fecha de enero de 2026. ; este lote ha sido destinado al futuro desarrollo de uso mixto Fifteen The Esplanade de 56 pisos. ^{[ 11 ]}

La costa occidental cuenta con el muelle Elizabeth Quay para los servicios de ferry de Transperth a South Perth, así como amarres comerciales. Al noroeste se encuentra un parque acuático sombreado y un área de juegos, y un edificio que alberga baños públicos y un establecimiento de comida y bebida. El desarrollo de uso mixto EQ West consta de dos torres (de 52 y 25 pisos, ^{[ 12 ]} en construcción a partir de enero de 2026). ) ocupando el resto del recinto hacia el oeste y el suroeste. La obra de arte Primer Contacto se encuentra en la orilla suroeste, cerca de la entrada occidental del puente Elizabeth Quay.

En febrero de 2011, el primer ministro Colin Barnett y la alcaldesa de Perth, Lisa Scaffidi, confirmaron los planes para el proyecto y la financiación, que incluía 270 millones de dólares australianos  , equivalentes a 346,22 millones de dólares australianos  en 2022 , procedentes del presupuesto estatal de 2011/12. ^{[ 13 ]} El desembolso total del gobierno sería de 440  millones de dólares australianos , de los cuales 134  millones se recuperarían de la venta de propiedades a promotores.

El proyecto generó cambios significativos en elementos adyacentes como Riverside Drive , ^{[ 14 ]} Barrack Square y sus alrededores. ^{[ 15 ]} Otros sitios cercanos, como Supreme Court Gardens y Langley Park, se vieron afectados por cambios en su uso o por la incorporación de nuevos usos. Los cercanos Lawson Apartments, catalogados como patrimonio histórico , y el Weld Club se vieron afectados debido a la hinca de pilotes y la obstrucción de las vistas.

El monumento a JJ Talbot Hobbs , presente en las ceremonias del Día de Anzac durante más de sesenta años, fue reubicado en la entrada de los Jardines de la Corte Suprema. El Quiosco de la Explanada , construido en 1927 al estilo de la Federación de Artes y Oficios , fue desmantelado y reconstruido, ladrillo a ladrillo, como un quiosco en la isla artificial de la nueva ensenada. ^{[ 16 ]}

Si bien se conservaron algunos de los árboles de la reserva y las zonas circundantes, las higueras de Moreton Bay que bordeaban Barrack Street fueron retiradas y sustituidas por plátanos de sombra .

El gobierno estatal identificó retornos del proyecto del orden de 1,7 millones de dólares australianos  por la venta de terrenos a promotores comerciales, y se proyectó que todo el desarrollo representaba una oportunidad de inversión de 2.600 millones de dólares australianos  . ^{[ 17 ]} Hubo debate sobre el carácter especulativo de las estimaciones. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

La Autoridad Metropolitana de Reurbanización (MRA) ^{[ 20 ]} lanzó una campaña publicitaria para el desarrollo, con el eslogan "El río. La ciudad. Juntos de nuevo." ^{[ 21 ] [ 22 ]} y también tenía una serie de paneles en pantallas alrededor del sitio de desarrollo que repetían anécdotas sobre el área de la antigua explanada, así como texto del material que se encuentra en el sitio web y otro material de relaciones públicas.

El 21 de abril de 2012, la MRA publicó nuevas directrices de diseño para el desarrollo y solicitó comentarios sobre una segunda enmienda al Plan de la Región Metropolitana. ^{[ 23 ]} El Ministro de Planificación autorizó la consulta pública sobre el plan de reurbanización y las enmiendas, y la Junta de Reurbanización Metropolitana aprobó el Borrador de las Directrices de Diseño del Frente Marítimo de Perth. ^{[ 24 ] [ 25 ]} El presidente de la MRA, Eric Lumsden, hizo comentarios sobre el papel de la MRA en el proceso. ^{[ 26 ]}

Tras el anuncio, las propuestas generaron un amplio debate público y oposición debido a su supuesta falta de respeto por el patrimonio y los riesgos potenciales para la ecología del río. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

En un "Foro de la Costa" celebrado en 2011 y organizado por el Consejo de Historia de Australia Occidental , ^{[ 37 ]} los ponentes examinaron la historia y el patrimonio del lugar y expresaron su preocupación por la forma en que debían interpretarse los aspectos patrimoniales del mismo. Los ponentes sugirieron que, como parte de cualquier excavación para la ensenada propuesta, se debería incluir un examen arqueológico exhaustivo del lugar en busca de artefactos europeos asociados a las primeras actividades marítimas comerciales y a las posteriores actividades recreativas de baño. ^{[ 38 ]} Entre los descubrimientos posteriores realizados durante el proceso de excavación se encuentran un conjunto de postes y escalones de madera, propios de la construcción de muelles del siglo XIX, y el encofrado del muro de contención de Barrack Square. ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}

Se plantearon inquietudes sobre el impacto en la red vial de Perth resultante del desvío del tráfico de Riverside Drive alrededor de la nueva entrada. ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}

Como parte de las obras propuestas, se instalaron carriles adicionales en la autopista Graham Farmer, en el túnel de Northbridge, para incentivar a los automovilistas a evitar la ciudad. El Royal Automobile Club expresó su preocupación desde el principio de que la pérdida de los carriles de emergencia pudiera afectar los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia. ^{[ 45 ]} Si bien la construcción de un túnel, ya sea bajo la entrada o como parte de uno de los planes alternativos sugeridos, se descartó previamente, la posibilidad de que se construya un túnel en el futuro no se ha descartado por completo. ^{[ 46 ]}

Se formó un grupo de presión llamado City Gatekeepers , encabezado por el urbanista Linley Lutton, para oponerse a los planes. El grupo calificó los planes de "gravemente defectuosos" y de impuestos sin oportunidad de consulta ni comentarios públicos. ^{[ 47 ]} Entre 500 y 2000 personas (dependiendo de la fuente de la estimación de la multitud) ^{[ 48 ]} asistieron a una manifestación de protesta organizada por el grupo en la Explanada el 26 de febrero de 2012. ^{[ 49 ]} Kate Doust , MLC, presentó dos peticiones en contra del desarrollo, una con 8667 firmas y una segunda con 662 firmas, al Consejo Legislativo de Australia Occidental el 6 de marzo de 2012. ^{[ 50 ]} Una tercera petición, que contenía 1117 firmas, fue presentada el 29 de marzo de 2012. Los Guardianes de la Ciudad también publicaron varios diseños conceptuales alternativos, uno de los cuales incluía un puente terrestre sobre Riverside Drive, y todos presentaban la conservación de toda o la mayor parte de la Explanada, basándose en los valores patrimoniales del sitio. ^{[ 51 ]}

Otros profesionales de la planificación y el diseño, así como el Foro de Políticas de Australia Occidental, han hecho comentarios similares. ^{[ 19 ] [ 52 ]}

CityVision también publicó varios planes alternativos. ^{[ 53 ]}

Los partidarios del proyecto señalaron que la parcela de tierra fue recuperada del río Swan en la década de 1930, ^{[ 54 ]} lo que generó dudas sobre su valor patrimonial como un área predominantemente cubierta de césped y una carretera con décadas de antigüedad.

La estación de autobuses y la estación de tren de Esplanade pasaron a llamarse estación de autobuses y estación de tren de Elizabeth Quay poco después de la inauguración del muelle en enero de 2016. ^{[ 63 ]}

Transperth opera transbordadores entre el muelle de Elizabeth Quay y el muelle de Mends Street en South Perth ^{[ 64 ].}

En los planes iniciales se contemplaba un teleférico a Kings Park , pero nunca pasó de ser un concepto. ^{[ 65 ]}

Varias obras de arte público adornan Elizabeth Quay, entre las que se incluyen:

• Spanda , unaescultura abstracta de 29 metros de altura (95 pies) ^{[ 66 ]} 
• Primer contacto , ^{[ 67 ]} una representación de 5 metros de altura (16 pies) de un pájaro en un bote ^{[ 68 ]} 
• Una estatua de Bessie Rischbieth ^{[ 69 ]}

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  Spanda (vista desde el lado norte de Elizabeth Quay)
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  Primer contacto
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  Estatua de Bessie Rischbieth
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  Puente peatonal de Elizabeth Quay
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  Puente peatonal de Elizabeth Quay

• Islas de Perth, Australia Occidental
• Propuestas de desarrollo para la zona costera de Perth

• Sitio web oficial

31°57′27″S 115°51′25″E / 31.9575°S 115.857°E / -31.9575; 115.857 ( Elizabeth Quay )