Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

SS Ilse L M Russ

Ilse L.-M. Russ was a 1,600 GRT cargo ship that was built in 1926 by Flensburger Schiffbau Gesellschaft, Flensburg . She was seized by the Allies in May 1945 at Kiel , passed ...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

Ilse L.-M. Russ was a 1,600 GRTcargo ship that was built in 1926 by Flensburger Schiffbau Gesellschaft, Flensburg. She was seized by the Allies in May 1945 at Kiel, passed to the Ministry of War Transport (MoWT) and renamed Empire Conqueror. In 1946, she was allocated to the Norwegian Government and renamed Ekornes. She was sold into merchant service in 1947 and renamed Elfrida. She served until December 1959 when she sprang a leak and sank off the coast of Norway.

Description

The ship was built as yard number 403 by Flensberger Schiffbau Gesellschaft, Flensburg. She was launched in 1926, with completion in August of that year.[1]

The ship was 236 feet 2 inches (71.98 m) long, with a beam of 41 feet 9 inches (12.73 m) and a depth of 15 feet 5 inches (4.70 m). The ship had a GRT of 1,600 and a NRT of 942.[2] She had a DWT of 2,600.[1]

The ship was propelled by a triple expansion steam engine, which had cylinders of 17+1⁄4 inches (44 cm), 29+1⁄2 inches (75 cm) and 48 inches (120 cm) diameter by 37+3⁄4 inches (96 cm) stroke. The engine was built by Flensburger Schiffau Gesellschaft.[2] It could propel her at 9 knots (17 km/h; 10 mph).[1]

History

El Ilse L.-M. Russ fue construido en 1926 para Schiffart und Assekuranz GmbH . Fue operado bajo la dirección de Ernst Russ, Hamburgo . Se le asignaron las letras de código RFVK. [ 2 ] En 1934, sus letras de código cambiaron a DHMI. [ 3 ] En 1936, el Ilse L.-M. Russ fue uno de los 20 barcos fletados para transportar madera desde Leningrado , Unión Soviética a Alemania. [ 4 ] En 1940, el Ilse L.-M. Russ fue uno de los barcos que iba a participar en la Operación Herbstreise . [ 5 ]

En mayo de 1945, el Ilse L.-M. Russ fue capturado por los Aliados en Kiel . Pasó a formar parte del Ministerio de Transporte Marítimo y fue rebautizado como Empire Conqueror . [ 6 ] Quedó bajo la administración de William S Scott & Co Ltd. Su puerto de registro se cambió a Londres . Se le asignaron las letras de código GMXN y el número oficial del Reino Unido 180700. [ 7 ]

En 1946, Empire Conqueror fue transferido al Gobierno noruego y renombrado Ekornes . [ 6 ] Su puerto de registro fue cambiado a Oslo y se le asignó la letra de código LLTS. En 1947, fue vendido a Tetlies Rederi AS, Trondheim y renombrado Elfrida . Fue operado bajo la dirección de Bjarne Tetlie. [ 1 ] El 8 de diciembre de 1959, [ 6 ] Elfrida estaba en un viaje desde Arkhangelsk , Unión Soviética a un puerto danés con un cargamento de madera , [ 1 ] cuando se produjo una fuga en la sala de máquinas. El clima en ese momento era tormentoso. [ 6 ] Se emitió una llamada de socorro cuando el barco estaba en 58°09′N 03°30′E / 58.150°N 3.500°E / 58.150; 3.500 . El barco fue hallado volcado, con la pérdida de sus 20 tripulantes. [ 1 ] Se hundió el 9 de diciembre a unas 100 millas náuticas (190 km) de Stavanger . [ 6 ] 

Referencias

  1. ^ " D / S Elfrida" ( en noruego). Lillesand Mønstringkrets . Consultado el 18 de julio de 2010 .
  2. 1 2 3 "Lloyd's Register, Steamers & Motorships" (PDF) . Datos de buques de Plimsoll . Consultado el 18 de julio de 2010 .
  3. ↑ "Lloyd's Register, Steamers & Motorships" (PDF) . Datos de buques de Plimsoll . Consultado el 1 de julio de 2021 .
  4. ↑ "Demandas de la marina mercante soviética". The Times . N.° 47393. Londres. 5 de junio de 1936. Col. E, pág. 14.  
  5. ^ "Ablenkungsmanöver" (en alemán). Württembergische Landesbibliothek . Consultado el 18 de julio de 2010 .
  6. 1 2 3 4 5 Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN  1-85044-275-4.
  7. ↑ "Lloyd's Register, Steamers & Motorships Under 300 Tons, Trawlers &c" (PDF) . Plimsoll Ship Data . Consultado el 18 de julio de 2010 .
  • Foto de Elfrida