Observador de Energía

El Energy Observer , botado en abril de 2017, es el primer buque autónomo en energía gracias a una combinación de energía renovable e hidrógeno renovable producido a bordo. ^{[ 1 ]} La hidrogeneración a bordo durante la navegación es posible gracias a que se han instalado en el buque Oceanwings de 12 metros de altura. ^{[ 2 ]}

Energy Observer fue desarrollado en colaboración con ingenieros del CEA- LITEN. El barco probará y demostrará la eficiencia de una cadena de producción completa que se basa en el acoplamiento de diferentes energías renovables . Tras su lanzamiento, ^{[ 3 ]} el barco partió en la primavera de 2017 ^{[ 4 ]} para una gira mundial de 7 años con el fin de optimizar sus tecnologías y liderar una expedición que servirá para soluciones duraderas para la transición energética . El barco fue nominado primer embajador francés ^{[ 5 ]} de los Objetivos de Desarrollo Sostenible por el Ministerio francés para una transición ecológica y solidaria .

Diseñado en colaboración con un equipo de arquitectos navales y el CEA - LITEN de Grenoble , este buque experimental será el primero con medios autónomos para producir hidrógeno a bordo y sin emitir gases de efecto invernadero utilizando energías renovables . El barco producirá y almacenará hidrógeno utilizando agua de mar gracias a una combinación energética que incluye: 3 tipos de paneles solares distribuidos en una superficie de 130 metros cuadrados (21  kW pico), 2 turbinas eólicas de eje vertical (2 x 1  kW), 1 cometa de tracción y 2 motores eléctricos reversibles (2 x 41 kW) de hidrogenación, 1 batería de litio (106 kWh), 1 desalinizador, 1 electrolizador, 1 compresor, 1 pila de combustible (22  kW) y 62  kg de hidrógeno. El sistema completo de hidrógeno pesa 2100 kilos. En 2019 se implementará una batería nueva y más ligera. ^{[ 11 ]}

El Energy Observer se botó en invierno de 2017 para una serie de pruebas en el mar antes de su gran partida desde Saint-Malo en primavera. Hará escala en París para un primer evento donde el barco será bautizado oficialmente. Este evento celebrará el inicio de una expedición de seis años, programada de 2017 a 2022, que visitará 50 países y 101 puertos de escala, incluyendo puertos históricos, santuarios de vida silvestre, reservas naturales, ecosistemas en peligro y eventos internacionales. Los objetivos de la expedición incluyen conciliar ecología y tecnología , y demostrar que es posible reducir nuestro impacto en el medio ambiente sin reducir nuestra comodidad. ^{[ 12 ]}

Energy Observer se suma a una serie de grandes proyectos de investigación y desarrollo que comparten una vocación por la tecnología, la sociedad y el medio ambiente, y que transmiten un mensaje a favor de las energías renovables. En esta línea también podemos mencionar la goleta polar Tara , que ha viajado a través de los océanos desde 2007 por la ciencia y la protección del medio ambiente, Solar Impulse , el primer avión solar, o incluso Planet Solar , que se convirtió en el primer vehículo eléctrico solar en circunnavegar el globo en 2010. En octubre de 2016, la fundación Race for Water Odyssey anunció que estaba introduciendo la tecnología de hidrógeno en el catamarán Planet Solar, que utiliza exclusivamente energía solar, para una expedición alrededor del mundo con ambiciones similares a las del proyecto Energy Observer. ^{[ 13 ]} Los barcos planificados, pero aún no realizados, con producción de combustible de hidrógeno a bordo con energías renovables son los "orcelle". ^{[ 14 ]} Este ferry debería ser el "buque insignia verde" de Wallenius Wilhelmsen Logistics, una compañía naviera noruego-sueca. Utiliza energía solar y undimotriz para producir hidrógeno a bordo para la propulsión del buque. Otro barco de hidrógeno, aún no materializado, es el yate de alta mar "eco trimarán" ^{[ 15 ] [ 16 ]} , que también utiliza la energía solar y de las olas. La energía eólica se aprovecha mediante una turbina eólica, no con velas. Por lo tanto, esta fuente de energía también puede contribuir a la producción de hidrógeno a bordo, incluso durante los periodos de atraque.

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