Pavimento

Paveway es una serie de bombas guiadas por láser (LGB).

Pave o PAVE se utiliza a veces como acrónimo de equipo de vectorización de aviónica de precisión ; literalmente, electrónica para controlar la velocidad y la dirección de las aeronaves . La guía láser es una forma de Pave.

Pave, combinado con otras palabras, es el nombre que reciben varios sistemas láser que designan objetivos para las bombas guiadas por láser (LGB), por ejemplo Pave Penny , Pave Spike , Pave Tack y Pave Knife , y también aeronaves militares especializadas, como el AC-130U Pave Spectre , el MH-53 Pave Low y el HH-60 Pave Hawk .

La serie de bombas guiadas por láser Paveway fue desarrollada por Texas Instruments , y el proyecto comenzó en 1964. El programa se llevó a cabo con un presupuesto muy ajustado, pero el énfasis en la simplicidad y la ingeniería económica resultante demostró ser beneficioso y una gran ventaja sobre otras armas guiadas más complejas. La primera prueba, utilizando una bomba M117 como ojiva, tuvo lugar en abril de 1965.

La versión inicial presentaba diseños aerodinámicos liderados por Richard Johnson . ^{[ 1 ]}

En enero de 1967, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos autorizó el Proyecto 3169 como el programa formal de ingeniería para el desarrollo de municiones guiadas de precisión, renovando su contrato con TI en marzo para rediseñar el kit M117, con un cronograma muy ambicioso, proyectando su despliegue para pruebas de combate en la Guerra de Vietnam en un año. La dirección del programa se asignó a la Oficina del Programa de Bombas Guiadas en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en agosto y las pruebas de vuelo comenzaron en noviembre en la Base de la Fuerza Aérea Eglin bajo la dirección de una organización interinstitucional llamada Grupo de Trabajo Pave Way. En ese momento, el programa tenía tres divisiones:

• Paveway 1 – municiones guiadas por láser
• Paveway 2, una munición de guiado electroóptico (TV) desarrollada por Rockwell International, denominada HOBO (" Homing Bomb "), de la cual finalmente se produjeron 4000 y se lanzaron 500 en combate, y
• Paveway 3: un sistema de localización por infrarrojos que nunca llegó a implementarse.

El Paveway 1 se convirtió en el eje central del programa porque el Paveway 2, aunque considerablemente más preciso y capaz, costaba entre 4 y 5 veces más por unidad y era mucho menos aplicable a la mayoría de las situaciones de ataque en Vietnam. Los prototipos de armas se enviaron al sudeste asiático para realizar pruebas de combate con la 8.ª Ala de Caza Táctica entre mayo y agosto de 1968. En las evaluaciones de combate, el BOLT-117 alcanzó una probabilidad de error circular (CEP) de 23 m (75 pies ), mientras que el Paveway alcanzó una CEP de 6,1 m (20 pies ) , con una de cada cuatro bombas impactando directamente. ^{[ 2 ] [ 3 ]}  

Los kits Paveway se acoplan a diversos tipos de ojivas y constan de un buscador láser semiactivo (SAL), un grupo de control informático (CCG) con electrónica de guiado y control, una batería térmica y un sistema neumático de aumento de control (CAS). Incorporan alerones delanteros y alas traseras para mayor estabilidad. El arma se guía mediante la energía láser reflejada: el buscador detecta la luz reflejada ("destello") del láser designador y activa los alerones para dirigir la bomba hacia el punto designado.

La serie original Paveway, denominada retroactivamente Paveway I , fue reemplazada a principios de la década de 1970 por la mejorada Paveway II , que contaba con un buscador simplificado y más fiable, y alas traseras desplegables para mejorar el rendimiento de planeo del arma. Tanto la Paveway I como la Paveway II utilizan un sencillo sistema de control de tipo "bang-bang" , donde el sistema de control aéreo cercano (CAS) ordena grandes deflexiones de los canards para corregir la trayectoria, lo que produce una notable oscilación. Esto tenía relativamente poco efecto en la precisión, pero consumía energía rápidamente, limitando el alcance efectivo. En consecuencia, la mayoría de los usuarios lanzan las armas Paveway I y II en una trayectoria balística, activando el designador láser solo al final del vuelo del arma para refinar el punto de impacto.

En 1976, la USAF emitió un requerimiento para una nueva generación, denominada Paveway III , que finalmente entró en servicio en 1986. El sistema Paveway III utilizaba un buscador mucho más sofisticado con un campo de visión más amplio y guiado proporcional, minimizando la pérdida de energía de las correcciones de rumbo. Paveway III tiene un alcance de planeo considerablemente mayor y mayor precisión que Paveway II, pero es sustancialmente más caro, lo que limita su uso a objetivos de alto valor. Aunque los kits Paveway III se desarrollaron para las armas más pequeñas Mk 82 , su eficacia limitada hizo que la USAF adoptara el kit solo para las armas más grandes de la clase de 907  kg (2000  lb) ( Mk 84 y BLU-109 ). Los kits de guiado Paveway III también se utilizaron en la bomba de penetración GBU-28 /B desplegada al final de la Guerra del Golfo de 1991 . El sistema Paveway III también fue utilizado durante la ofensiva india en la Guerra de Kargil de 1999 por la Fuerza Aérea India, con el Mirage 2000 como plataforma de lanzamiento. Raytheon , el único proveedor de variantes del Paveway III, actualmente suministra versiones estándar y mejoradas al gobierno estadounidense y a clientes extranjeros.

Las bombas guiadas por láser (LGB) existentes en servicio en EE. UU. pueden actualizarse a bombas guiadas por láser de modo dual (DMLGB) mediante la adición de receptores GPS , lo que permite su uso en cualquier condición meteorológica . Lockheed Martin ganó el contrato inicial para suministrar DMLGB a la Armada de EE. UU. (USN) en 2005; sin embargo, la financiación de los años siguientes se redujo a cero en favor de un programa posterior de Capacidad de Ataque Directo a Objetivos Móviles (DAMTC). La versión de Raytheon, la "Enhanced Paveway II", ha sido contratada tanto en EE. UU. como en el extranjero. En servicio en EE. UU. se la denomina GBU-49.

La avanzada bomba Paveway IV de Raytheon, de 225  kg (500  lb), está en servicio desde 2008 con la RAF británica . En 2017, la oficina del programa F-35 se apresuró a desplegar la GBU-49 para aprovechar su capacidad de atacar objetivos en movimiento y llenar el vacío dejado por la retirada anticipada de la bomba de racimo CBU-103 . ^{[ 4 ]}

En marzo de 2017, Lockheed renombró su arma Paveway Dual-Mode Plus como "Paragon" con el objetivo de competir contra la variante guiada por láser del JDAM , ya que ofrece la misma capacidad siendo "al menos un 30 por ciento más barata" debido a nuevos microprocesadores menos costosos y a la ingeniería de la electrónica de guiado. ^{[ 5 ]}

La serie de bombas Paveway incluye:

• Bomba GBU-10 Paveway II – Mk 84 o BLU-109 de 2000  lb (907 kg). 
• GBU-11 Paveway – Bomba M118 de 3000 lb (1360 kg). Tuvo un uso limitado durante la Guerra de Vietnam .
• GBU-12 Paveway II - Bomba Mk 82 de 227  kg (500  lb)
• GBU-16 Paveway II - Bomba Mk 83 de 454  kg (1000  lb)
• GBU-58 Paveway II - Bomba Mk 81 de 113,4  kg (250  lb)
• Bomba GBU-22 Paveway III – Mk 82 de 227  kg (500  lb). Desarrollada al mismo tiempo que la GBU-24, con cierto éxito de exportación limitado, pero no fue adoptada por Estados Unidos, ya que se consideró que su ojiva era demasiado pequeña para los efectos deseados en aquel momento.
• Bomba GBU-24 Paveway III – Mk 84/BLU-109 de 2000  lb (907 kg). 
• GBU-27 Paveway III – Bomba BLU-109 de 907  kg (2000  lb) con ojiva penetrante, diseñada especialmente para el F-117 porque las grandes aletas de la GBU-24 no cabían en la bodega de bombas del F-117.
• GBU-28 Paveway III – Durante la Guerra del Golfo , los búnkeres iraquíes más profundos y reforzados no pudieron ser destruidos por la ojiva penetrante BLU-109/B, por lo que se desarrolló la GBU-28, una bomba mucho más potente capaz de destruir búnkeres. La última ojiva utilizada en la serie GBU-28/B es la BLU-122/B, una evolución de la anterior BLU-113 de las primeras GBU-28.
• Paveway IV – Bomba de 227  kg (500 lb) 
• Bomba GBU-48 Enhanced Paveway II – Mk 83 de 454  kg (1000  lb). Versión mejorada de Raytheon, con guiado GPS y láser de modo dual, de la GBU-16, que solo se guía por láser.
• Bomba GBU-49 Enhanced Paveway II – BLU-133 de 227  kg (500  lb). Versión mejorada de Raytheon, con guiado GPS y láser de modo dual, de la GBU-12, que solo se guía por láser.
• Bomba GBU-50 Enhanced Paveway II – Mk 84 o BLU-109 de 907  kg (2000  lb). Versión mejorada de Raytheon, con guiado GPS y láser de modo dual, de la GBU-10, que solo se guía por láser.
• Bomba GBU-59 Enhanced Paveway II – Mk 81 de 113,4  kg (250  lb). Versión mejorada de Raytheon, con guiado GPS y láser de modo dual, de la GBU-58, que solo se guía por láser.

Aunque GBU-48, etc., es la designación formal para las versiones con GPS/INS, se las conoce comúnmente como EGBU-16, etc. ("GBU-16 mejorada"). ^{[ 6 ]}

Lockheed Martin y Raytheon compiten por suministrar bombas guiadas por láser (LGB) a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y a otros países. Raytheon reclamó el derecho exclusivo a usar Paveway™ como marca registrada para la venta de productos relacionados con las LGB. Lockheed Martin alegó que Paveway es un término genérico en la industria de defensa. Lockheed se opuso al registro de Paveway por parte de Raytheon en un procedimiento de oposición ante la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO ). ^{[ 10 ]} El 27 de septiembre de 2011, la Junta de Juicios y Apelaciones de Marcas de la USPTO dictaminó que Paveway es un término genérico, en los Estados Unidos, para las LGB. ^{[ 11 ]}

Posteriormente, Raytheon demandó a Lockheed Martin ante un tribunal federal de Arizona alegando infracción de marca registrada . Lockheed presentó contrademandas en la demanda. En septiembre de 2014, las empresas acordaron que Raytheon es el propietario exclusivo de "Paveway™" para bombas guiadas por láser y bienes y servicios relacionados, y que "Paveway" es una marca registrada protegible, pero que Raytheon otorgará una licencia de la marca a Lockheed para su uso en relación con kits de bombas guiadas por láser de modo único . ^{[ 12 ]} Las dos empresas compiten cada año por pedidos estadounidenses y extranjeros. ^{[ 13 ]}

Fuente(s): ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

• Boeing B-52 Stratofortress
• Rockwell B-1 Lancer
• Northrop Grumman B-2 Spirit
• General Dynamics F-111F Aardvark
• Lockheed F-117 Nighthawk
• McDonnell Douglas F-4 Phantom II
• Northrop F-5
• Grumman F-14 Tomcat
• Variantes del McDonnell Douglas F-15 Eagle ( F-15E y F-15EX )
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
• Lockheed Martin F-35 Lightning II
• Douglas A-4 Skyhawk
• Grumman A-6 Intruder
• LTV A-7 Corsair II
• McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
• Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
• General Atomics MQ-9 Reaper
• Jaguar SEPECAT
• AMX Internacional AMX
• Bucanero de Blackburn
• Avión de despegue vertical Harrier
• BAE Systems Hawk
• Dassault/Dornier Alpha Jet
• Dassault-Breguet Super Étendard
• Dassault Rafale
• Dassault Mirage F1
• Dassault Mirage 2000
• Dassault Mirage III
• Tornado de Panavia
• Sukhoi Su-30MKM (pruebas)
• Eurofighter Typhoon

• Armamento Air-Sol Modular
• Munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM): un sistema de guiado GPS para una bomba de hierro estándar, fabricado por Boeing.
• BISTURÍ

Contenido multimedia relacionado con Paveway en Wikimedia Commons

• Sistemas de designación de pavimentación