Hotel Esso Motor

Esso Motor Hotel era una filial sueca de la compañía petrolera estadounidense Esso , dedicada a la gestión de hoteles en Europa.

En la década de 1960, con el aumento del número de viajeros en coche, los gobiernos escandinavos solicitaron dormitorios para automovilistas en las estaciones de servicio a lo largo de las autopistas. ^{[ 1 ]} La primera que ofreció habitaciones a los automovilistas fue la gasolinera sueca Esso en la E3 (desde 1992 renombrada E20 ) en Laxå , a medio camino entre Estocolmo y Gotemburgo , lo que dio lugar a un Motorby completo en 1963 y al establecimiento de Esso Motor Hotel AB. Un Motorby (en sueco, pueblo de motor ) es una gasolinera con taller combinado con un hotel especialmente para automovilistas con acceso directo desde el aparcamiento a las habitaciones. Todas las habitaciones y servicios, como una tienda y una cafetería, están situados en la planta baja. Al primer motorby en Laxå le siguieron pronto motorbys en Härnösand , Östersund ^{[ 2 ]} y Vara y un motel en Örkelljunga . Los Esso Motor Hotels construidos posteriormente ofrecían muchas más comodidades que un autocaravana , como restaurante con servicio de camareros, banco, gimnasio, sauna, piscina y salas de reuniones, principalmente para satisfacer a los viajeros de negocios. Las tres primeras autocaravanas se transformaron en Esso Motor Hotel, pero Vara y Örkelljunga fueron catalogadas como Esso Motel con servicios reducidos.

Hasta la división a principios de 1973, se abrieron 59 Esso Motor Hotels: ^{[ 3 ]} 27 en Suecia , 3 en Noruega , 2 en Dinamarca , 3 en los Países Bajos , 3 en Italia , 8 en el Reino Unido (en particular en Wembley Park , Wembley ), 1 en Austria , 10 en Alemania y 2 en Bélgica . La cadena tenía un sistema de reservas interno mediante el cual el cliente podía reservar el Esso Motor Hotel para la siguiente etapa de su viaje. Los hoteles fuera de Escandinavia eran administrados por Esso Motor Hotel inc. en Londres.

Mölndal

Glostrup

Hannover

Friburgo

Courmayeur

Brescia

Mapa de la ruta Esso

Tras los tres primeros hoteles de carretera en Suecia, la expansión internacional tuvo lugar en 1965. Los turistas escandinavos podían viajar en coche hasta la costa italiana utilizando los hoteles Esso durante el trayecto. Los hoteles estaban situados a una distancia de un día de viaje entre sí. El extremo norte de esta "ruta Esso" era Mölndal ^{[ 4 ]} en Suecia, inaugurado en 1966, y el extremo sur era Brescia en Italia, inaugurado en 1965. El cruce de la frontera sueco-danesa se realizaba en ferry en Helsingborg ; desde Dinamarca a Alemania, la ruta seguía la entonces nueva Vogelfluglinie . En Alemania se elegía la autopista HaFraBa y, al sur de Basilea, la ruta de la actual E25 a través de Suiza, Francia y el nuevo túnel del Mont Blanc . En Italia, se llegaba a Brescia a través del Valle de Aosta y la Autostrada Serenissima. Los hoteles intermedios estaban situados en Hannover, Courmayeur, ^{[ 5 ]} Friburgo y Glostrup (Copenhague). Desde Brescia, los turistas podían dirigirse a los diversos centros turísticos del Adriático, tanto en Italia como en Yugoslavia . En 1967, se creó una mayor diferenciación con la apertura de dos hoteles más: Heidelberg y Sindelfingen, en el sur de Alemania. En Suecia, los hoteles de Nörrköping y Jönköping también abrieron sus puertas ese mismo año. Estos dos hoteles permitieron a los viajeros que viajaban desde y hacia Estocolmo seguir la ruta directa de Estocolmo a Helsingborg, en lugar de la ruta más larga que pasaba por Laxå y Mölndal. En 1969, el extremo sur se trasladó a Florencia , pero el socio italiano de Esso, Pavesi, construyó cinco hoteles entre Florencia y Sicilia . Del plan inicial para la ruta desde Trondheim , en el norte, hasta Sicilia, en el sur, solo se añadió posteriormente el hotel de Trondheim.

Catorce hoteles estaban en funcionamiento en febrero de 1968, ^{[ 6 ]} seis de ellos en Suecia y se había puesto en marcha un ambicioso plan de expansión. Se evitó la palabra "Motel" para enfatizar las características adicionales que el "Motor Hotel" ofrecía en comparación con un motel normal. En Suecia, el número de hoteles debía aumentar a 19 para mediados de 1968, a 27 para 1969 y a 35 para 1970. ^{[ 7 ]} En 1968, los turistas británicos estaban conectados con la ruta Esso desde el hotel en South Mimms a través de los transbordadores de coches a Bélgica y el nuevo hotel en Born en los Países Bajos. En Dinamarca, el hotel en Billund se inauguró junto con Legoland . En Casteau (Bélgica) se inauguró un hotel junto a SHAPE situado en Casteau desde el 1 de abril de 1967 y en Maidenhead se combinó un nuevo hotel con el centro de formación Esso. ^{[ 8 ]} El número de hoteles se había más que duplicado a finales de 1968, aunque la expansión en Suecia estaba retrasada. Después de 1968, el crecimiento se ralentizó y la siguiente duplicación no se alcanzó hasta finales de 1972. La expansión continuó principalmente en Escandinavia y con más hoteles orientados a los negocios en Alemania, Bélgica y los Países Bajos (Amberes y Ámsterdam en 1969 y Velp en 1970). Edimburgo seguía esperando turistas como clientes ^{[ 9 ]} , pero los viajeros de negocios también obtuvieron una mayor participación en Gran Bretaña. A partir de 1970, se construyeron nuevos hoteles con al menos 100 habitaciones y se ampliaron los hoteles más pequeños. A principios de 1972, muchos competidores, también estadounidenses, de Esso Motor Hotel estaban construyendo o terminando varios hoteles en ciudades europeas y Esso tenía varios hoteles próximos a su finalización en Noruega, Gran Bretaña ^{[ 10 ]} y Alemania. ^{[ 11 ]} Estas nuevas camas se añadieron a la capacidad hotelera ya creada desde mediados de los sesenta, lo que resultó en un excedente de habitaciones.

La saturación del mercado hotelero en las ciudades europeas y la necesidad de liquidez para financiar la exploración petrolera llevaron a Esso a decidir vender los hoteles fuera de Escandinavia.

• Lista de hoteles
• Lista de moteles

• 115 Anni Esso Italiana 1891-2006, Roma 2006