Buque de escolta de clase Etorofu

Los buques de escolta de la clase Etorofu (択捉型海防艦, Etorofu-gata kaibōkan ) fueron un grupo de catorce buques de escolta kaibōkan construidos para la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Ocho de los catorce barcos se hundieron durante la guerra. La clase también fue mencionada en documentos internos japoneses como el buque de defensa costera "Clase A modificada" (甲型海防艦, Kō-gata kaibōkan ) .

El kaibōkan de la clase Shimushu , al igual que el torpedero de la clase Chidori , fue una consecuencia del Tratado Naval de Londres de 1930, que impuso limitaciones al tonelaje total de destructores que se le permitía a la Armada Imperial Japonesa. Una forma de eludir el tratado era utilizar un vacío legal en el tratado que permitía barcos de entre 600 y 2000 toneladas, con no más de cuatro cañones de más de 76 mm (3 pulgadas), sin torpedos y con una velocidad máxima de no más de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Se diseñó una nueva clase de buque para utilizar este vacío legal, y se le dio la designación obsoleta de kaibōkan ( Kai = mar, océano, Bo = defensa, Kan = barco), que anteriormente se había utilizado para designar acorazados obsoletos que habían sido reasignados a tareas de defensa costera. Inmediatamente antes del inicio de la Guerra del Pacífico, la Armada Imperial Japonesa decidió repentinamente dar más prioridad a las escoltas de convoyes, posiblemente a la luz de los continuos éxitos de los submarinos alemanes contra los barcos británicos en el Atlántico. Como la clase Shimushu no era adecuada para la producción en masa y tardó demasiado en construirse, el Programa de Suplemento de Armamento Naval Rápido de 1941 autorizó treinta versiones modificadas de la clase Shimushu , que fueron designadas como clase Etorofu . ^[1] Sin embargo, dieciséis de los treinta buques proyectados fueron posteriormente reordenados a los diseños posteriores Mikura , Hiburi o Ukura .

La producción comenzó entre febrero de 1942 y agosto de 1943. A pesar de la simplificación, el diseño todavía era demasiado complejo para la producción en masa y uno de los barcos no se completó hasta principios de 1944. ^[1]

La clase Etorofu era casi idéntica a la clase Shimushu pero con una estructura de proa, popa y puente simplificada para facilitar la producción. Los barcos medían 77,72 metros (255 pies 0 pulgadas) en total , con una manga de 9,1 metros (29 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,05 metros (10 pies 0 pulgadas). ^[2] Desplazaban 880 toneladas métricas (870 toneladas largas) en carga estándar y 1.040 toneladas métricas (1.020 toneladas largas) en carga profunda. Los barcos tenían dos motores diésel , cada uno impulsando un eje de hélice , que estaban clasificados en un total de 4.200 caballos de fuerza al freno (3.100 kW) para una velocidad de 19,7 nudos (36,5 km/h; 22,7 mph). Los barcos tenían un alcance de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) a una velocidad de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). ^[3]

Al igual que la clase Shimushu , la batería principal de la clase Etorofu estaba formada por tres cañones Tipo 3 de 120 milímetros (4,7 pulgadas) montados individualmente, un par de cañones superfuertes a popa y un montaje a proa de la superestructura . La protección antiaérea estaba a cargo de cuatro cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 milímetros (1,0 pulgadas) montados en dos montajes de cañones gemelos a lo largo del puente. Sin embargo, para un barco supuestamente diseñado para escoltar convoyes, solo se instaló un lanzador de cargas de profundidad Modelo 94 en el alcázar junto con un bastidor de carga Modelo 3. El número de cargas de profundidad fue inicialmente de 36, pero se aumentó a 60 mientras los barcos todavía estaban en producción, lo que requirió la eliminación de los dos paravanes inicialmente en el diseño para el barrido de minas. Los barcos también estaban equipados con un sonar Modelo 93 y un hidrófono Tipo 93. ^[1]

Durante la Guerra del Pacífico, el número de cañones antiaéreos Tipo 96 se incrementó a cinco montajes triples y un número variable de montajes simples, hasta un total de 15 en agosto de 1943. También se instalaron un radar Tipo 22 y un radar Tipo 13. También se instaló un mortero de trinchera Tipo 97 de 81 milímetros (3,2 pulgadas) frente al puente ^[3]

La clase Etorofu demostró ser un diseño inadecuado cuando las unidades finales entraron en servicio en 1944. Su velocidad era más lenta que la de la mayoría de los submarinos, y con solo un proyector de cargas de profundidad, su capacidad de combate contra las cada vez más efectivas fuerzas submarinas de la Armada de los Estados Unidos era ineficaz. Los buques de la clase Etorofu se desplegaron principalmente en el Mar de China Meridional o el Mar de China Oriental como escoltas de convoyes, pero pocos registraron ataques contra submarinos aliados . Por el contrario, seis de los 14 barcos de la clase fueron hundidos por submarinos estadounidenses. De los seis supervivientes, tres se utilizaron como barcos de repatriación después de la guerra y, posteriormente, se entregaron como botín de guerra a las armadas aliadas. ^[1]

En 1941 , se incluyeron treinta barcos (numerados del 310 al 339) en el Programa de Suplemento Rápido de Armamentos Navales. A continuación, se enumeran junto con el astillero al que se asignó cada uno:

Mientras que catorce de los barcos mencionados anteriormente se completaron según el diseño de Etorofu , ocho barcos - Mikura (#320), Miyake (#322), Awaji (#324), Nōmi (#326), Kurahashi (#327), Chiburi (#329), Yashiro (#331) y Kusagaki (#334) - fueron alterados para ser construidos según el diseño de Mikura ; tres barcos - Hiburi (#328), Daitō (#333) y Shōnan (#339) - fueron alterados para ser construidos según el diseño de Hiburi ; y cinco barcos - Ukuru (#332), Okinawa (#335), Amami (#336), Aguni (#337) y Shinnan (#338) - fueron alterados para ser construidos según el diseño de Ukuru . Los catorce barcos completados según el diseño (original) de Etorofu fueron los siguientes:

• Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Dodson, Aidan y Cant, Serena (2020). Botín de guerra: el destino de las flotas enemigas después de dos guerras mundiales . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.

• Flota combinada: Etorofu