Buque de escolta clase Ukuru

Los barcos de escolta clase Ukuru (鵜来型海防艦, Ukuru-gata kaibōkan ) eran una clase de veinte buques de escolta kaibōkan construidos para la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 1 ]} Los documentos internos japoneses también se referían a la clase como buque de defensa costera "clase B modificada" (改乙型海防艦, Kai-Otsu-gata kaibōkan ) , y eran la cuarta clase de kaibōkan .

El buque de escolta de la clase Mikura se desarrolló tras el inicio de la Guerra del Pacífico , cuando se hizo evidente la necesidad de un diseño más capaz para la guerra antisubmarina que los anteriores buques de las clases Shimushu y Etorofu . A pesar de su diseño simplificado, la construcción de los buques de la clase Mikura seguía siendo demasiado lenta, y debido a las elevadas pérdidas de los destructores y buques de escolta japoneses, era urgente acelerar la producción de más buques. Además, la experiencia operativa había demostrado que la clase Mikura aún presentaba deficiencias en su capacidad antiaérea .

Los primeros cinco de la nueva clase Ukuru fueron autorizados bajo el Programa de Suplemento Rápido de Armamento Naval de 1941 y seis más en el Programa de Suplemento de Armamento Naval Modificado 5.º de 1942 y nueve bajo el Programa de Suplemento de Armamento Naval en Tiempo de Guerra de 1944. Veinte buques fueron comisionados; dos más ( Urumi y Murotsu ) fueron botados por el astillero Uraga y completados en agosto de 1945, pero aún no habían sido comisionados al final de la guerra. Además de estos, nueve unidades y dos buques adicionales sin terminar pertenecen a una subclase llamada clase Hiburi ^{[ 2 ]} y están incluidos en la tabla a continuación.

La clase Ukuru representó una simplificación adicional del diseño Mikura . El casco se construyó utilizando secciones prefabricadas, lo que evitó el uso de acero conformado o planchas curvas, reduciendo considerablemente el tiempo de construcción. También se eliminaron las planchas curvas del puente y las chimeneas se fabricaron con elementos hexagonales en lugar de secciones transversales circulares u ovaladas. En el interior, se eliminaron los camarotes individuales de la tripulación, convirtiéndose en un área común, y en general la construcción fue muy austera. Estos cambios redujeron el tiempo de construcción a menos de cuatro meses, aunque la construcción a menudo se veía obstaculizada por la falta de motores diésel. ^{[ 2 ]}

La batería principal era la misma que en la clase Mikura , con tres cañones antiaéreos Tipo 10 de 120 mm de doble propósito , uno en la proa y un montaje doble en la popa, pero los buques posteriores de la clase fueron equipados con escudos de cañones modificados. La protección antiaérea consistía en cinco cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 milímetros (1,0 pulg.)  de montaje triple , con dos a la altura del puente, uno a cada lado de la chimenea y uno en la popa en la caseta de cubierta, junto con un montaje simple delante del puente. Algunas unidades recibieron montajes simples adicionales de Tipo 96, que estaban ubicados en el castillo de proa. La clase Ukuru estaba equipada con el radar Tipo 22 y Tipo 13. La clase Ukuru estaba inicialmente armada con 120 cargas de profundidad con dos proyectores de cargas de profundidad Tipo 94, dieciséis lanzadores de cargas de profundidad Tipo 3 y dos rampas de cargas de profundidad en la popa. Los buques estaban provistos de un sonar Modelo 93 y un hidrófono Tipo 93; Las unidades posteriores recibieron el sonar Tipo 3 Modelo 2, y algunas recibirían más tarde un mortero de trinchera de 8 cm (3 pulgadas) . ^{[ 2 ]}  

Inicialmente, la clase conservó la capacidad de dragaminas y estaba equipada con dos paravanes ; sin embargo, esto se eliminó poco después de su finalización. ^{[ 2 ]}

A pesar de su facilidad de construcción, demostraron ser bastante resistentes: once de estos buques chocaron contra minas y solo tres se hundieron, uno de ellos después de la guerra. El Ikuna sobrevivió al torpedeo del USS Crevalle  y también al impacto con una mina.

Los buques Ukuru se utilizaron ampliamente en misiones de escolta de convoyes en el Mar de China Meridional y el Mar de China Oriental , donde fueron atacados frecuentemente por submarinos o aeronaves aliados. Sin embargo, a pesar de su resistencia, demostraron ser relativamente ineficaces contra los submarinos aliados. El Okinawa fue el buque más exitoso de la clase, contribuyendo al hundimiento de dos submarinos estadounidenses: el USS Snook  el 14 de abril de 1945 con los cañones antiaéreos CD-8 , CD-32 y CD-52 ; y el USS Bonefish  el 19 de junio de 1945 con los cañones antiaéreos CD-63 , CD-75 , CD-158 y CD-207 .

Los buques supervivientes se utilizaron en el período inmediatamente posterior a la guerra como dragaminas y para la repatriación. Cinco buques sobrevivieron y volvieron al control japonés, y se utilizaron como buques de reconocimiento meteorológico o como patrulleros, siendo el último retirado del servicio en 1966. ^{[ 2 ]}

Otros doce buques fueron cancelados en 1945: los números #4706, #4708, #4710, #4713 a #4721. Estos incluían el Murotsu y el Urumi (ambos botados pero incompletos); también fueron cancelados (sin iniciarse) los números #5261, #5262, #5267 a #5284 (todos del grupo Yaku ) del Programa de Suplemento de Armamento Naval Modificado 5. También fueron cancelados incompletos dos de la clase Hiburi : los números #5265 ( Ōtsu ) y #5266 ( Tomoshiri ).

• Buque de escolta de la clase Shimushu
• Buque de escolta clase Etorofu
• Buque de escolta clase Hiburi
• Buque de escolta tipo C
• Buque de escolta tipo D
• Escolta de destructores
• Fragata de la clase Tacoma
• Corvette de clase flor

• Dodson, Aidan y Cant, Serena (2020). Botín de guerra: El destino de las flotas enemigas tras las dos guerras mundiales . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
• http://www.combinedfleet.com/Kaibokan.htm (Consultado el 30 de abril de 2009)
• http://admiral31.world.coocan.jp/e/stc0705.htm
• https://web.archive.org/web/20110720174230/http://www.warshipsww2.eu/lode.php?language=E&period=&idtrida=1094 (Consultado el 30 de abril de 2009)
• Worth, Richard, Flotas de la Segunda Guerra Mundial , Da Capo Press (2001), ISBN 0-306-81116-2