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Articulo de referencia

Bandera europea

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Euroflag fue una colaboración de empresas aeroespaciales europeas formada para el desarrollo del proyecto Future Large Aircraft, que finalmente daría como resultado el Airbus A400M Atlas . El desarrollo pasó posteriormente a estar bajo la dirección de Airbus Defence and Space .

Historia

Orígenes

El proyecto comenzó como el grupo Future International Military Airlifter (FIMA). El 16 de diciembre de 1982, Aérospatiale de Francia , British Aerospace , Lockheed de Estados Unidos y Messerschmitt-Bölkow-Blohm de Alemania Occidental firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para desarrollar un reemplazo para los C-130 Hercules y C-160 Transall . Los requisitos variables y las complicaciones de la política internacional provocaron un progreso lento. [ 2 ] El 3 de diciembre de 1987, fecha de vencimiento del acuerdo FIMA original, se creó un nuevo acuerdo FIMA con los cuatro participantes originales y los nuevos miembros Aeritalia (predecesora de Alenia Aeronautica de Italia ) y Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) de España. [ 3 ] : 35 En mayo de 1989, Lockheed estaba profundamente inmersa en la planificación de un C-130 de segunda generación que se convertiría en un competidor de un avión FIMA [ 2 ] : 114 (el C-130J Super Hercules ) a pesar de haber invertido más de US$60 millones en estudios relacionados con FIMA. [ 4 ] El 6 de junio de 1989, Aérospatiale anunció que los cinco miembros europeos habían formado Euroflag para reemplazar a FIMA, y que Lockheed ya no participaba en la creación del nuevo transporte militar porque los demás miembros aún no querían comprometerse con un socio estadounidense específico. [ 1 ]

Formación

En julio de 1991, con la incorporación de Alenia Aeronautica , CASA , OGMA y TAI de Turquía, el grupo Future International Military Airlifter se convirtió en Euroflag , grupo europeo de aeronaves grandes del futuro . [ 5 ] [ 6 ] una empresa conjunta con sede en Roma. [ 7 ]

Sucesión

En 1995, el proyecto de transporte militar FLA se hizo cargo de los procesos de definición y selección de requisitos, y finalmente Airbus Military asumió el proyecto. [ 8 ]

Participantes

Referencias

  1. 1 2 Betts, Paul (7 de junio de 1989). "Airbus desarrollará un A-320 'alargado'" . Financial Times . N.°  30862. pág.  26. ISSN 0307-1766 . 
  2. 1 2 Empson, Derek K. (1997). «III. Futuros aviones grandes europeos» . En Noor, Ahmed Khairy; Venneri, Samuel L. (eds.). Sistemas aeronáuticos y espaciales del futuro . págs. 105–116 . ISBN  9781600864254.
  3. ↑ "Se revisan los programas actuales y proyectados de aeronaves militares" (PDF) . Fuerzas Armadas: República Federal de Alemania. Europa Occidental . Informe JPRS. Vol. JPRS-WER-88-031. Traducido por el Servicio de Información de Radiodifusión Extranjera (FBIS). Bonn, Alemania Occidental (publicado el 23 de junio de 1988). Wehrtechnik. Mayo de 1988. págs. 32–39 . Archivado (PDF) del original el 1 de junio de 2022.  
  4. ↑ "Europa Occidental: Industria aeroespacial militar". Oxford Analytica Daily Brief Service . 12 de junio de 1989. ISSN 0142-6540 . ProQuest 192418314 .  
  5. ↑ Díez, López; Tornell, Asenjo (3 de octubre de 2018). "Aeronave A400M. Requisitos de diseño y definición conceptual" (PDF) . Airbus . Antecedentes históricos del A400M (1). Archivado (PDF) del original el 19 de septiembre de 2019.
  6. ↑ "Acerca del Atlas (A400M)" . Real Fuerza Aérea . Archivado del original el 25 de julio de 2019. Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
  7. ↑ «Bandera europea» . Flight International . 6 de octubre de 1993. págs. 42–43 . Archivado del original el 31 de diciembre de 2012. Consultado el 22 de septiembre de 2019 . 
  8. ↑ Nini y Kübler (2013) , pág. 15.

Fuentes

  • Betts, Paul (13 de junio de 1989). «Lockheed pone nueva mira en Europa: la compañía estadounidense firma un acuerdo a largo plazo con Aerospatiale» . Noticias de comercio mundial. Financial Times . N.°  30867. pág.  8. ISSN 0307-1766 . 
  • "Empresas europeas reestructuran el equipo de transporte de FIMA" . Salón Aeronáutico de París 1989. Aviation Week & Space Technology . 12 de junio de 1989. pág. 66. ISSN 0005-2175 . 
  • Nini, Markus; Kübler, Klaus (enero de 2013). «3. Entre el requisito y la realidad: déjà vu A400M» (PDF) . ¿Siguen siendo manejables los grandes proyectos en las industrias aeroespacial y armamentística? Excelencia Cooperativa (Informe). Archivado (PDF) del original el 22 de septiembre de 2019.