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Articulo de referencia

Europrop International

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Europrop International (EPI) GmbH es un consorcio creado en 2002 [ 2 ] en forma de empresa regida por la legislación alemana, por los cuatro principales fabricantes europeos de motores de aeronaves : MTU Aero Engines , Safran Aircraft Engines , Rolls-Royce e ITP Aero . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

EPI GmbH tiene la tarea de diseñar, desarrollar, comercializar, fabricar y brindar soporte para el motor turbohélice TP400-D6 diseñado para propulsar el avión de transporte militar Airbus A400M Atlas fabricado por Airbus Defence and Space . [ 6 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 2 ]

El TP400 es el turbohélice más potente del mundo actualmente en producción. [ 7 ] [ 8 ]

Europrop International GmbH reúne a cerca de 2500 personas en toda Europa que participan en el programa TP400-D6. [ 1 ] Con sede en Múnich, los equipos de Europrop International también operan desde Madrid, Sevilla y Berlín. El ensamblaje final del motor TP400-D6 se realiza en Múnich antes de su entrega a Airbus en Sevilla.

Historia

Europrop se fundó en 2002. [ 2 ] Un año después de su creación, Airbus Military seleccionó el TP400 para diseñar el motor que impulsaría el A400M. [ 9 ] En 2004, se inició el análisis del diseño del motor, y las primeras pruebas en tierra se realizaron un año después. La primera prueba del motor con hélice tuvo lugar en 2006, y el primer vuelo del TP400 a bordo de un banco de pruebas se realizó en 2008.

El primer vuelo del A400M tuvo lugar en 2009. [ 10 ] Dos años después, el motor TP400 recibió la certificación EASA . [ 11 ] Los primeros motores se entregaron en 2012. La Fuerza Aérea Francesa comenzó a utilizar el A400M en 2013. [ 4 ] Al año siguiente, el motor se entregó a otros tres países: Turquía, Reino Unido [ 12 ] y Alemania. [ 13 ] El año 2015 marcó la primera entrega a la Real Fuerza Aérea de Malasia , el primer cliente de exportación para el A400M y TP400, y en 2016, se realizó la primera entrega a la Fuerza Aérea Española .

En 2017, EPI GmbH firmó un contrato de apoyo con la Real Fuerza Aérea de Malasia , que fue prorrogado en 2019.

Referencias

  1. 1 2 "Europrop International de un vistazo" . Europrop . Consultado el 18 de julio de 2019 .
  2. 1 2 3 "EPI logra el ensamblaje del turbohélice TP400 número 400" . Safran Aircraft Engines . 18 de julio de 2018. Consultado el 18 de julio de 2019 .
  3. ↑ "EUROPROP INTERNATIONAL" . Safran Aircraft Engines . 1 de abril de 2015. Consultado el 18 de julio de 2019 .
  4. 1 2 3 "TP400-D6 - Motores aeronáuticos MTU" . www.mtu.de. Consultado el 18 de julio de 2019 .
  5. 1 2 "TP400-D6" . www.rolls-royce.com . Consultado el 18 de julio de 2019 .
  6. ↑ "TP400-D6 - Motores aeronáuticos MTU" . www.mtu.de. Consultado el 18 de julio de 2019 .
  7. ↑ "Motor turbohélice TP400-D6 - Europrop International" . Europrop . Consultado el 18 de julio de 2019 .
  8. ↑ "TP400" . Safran Aircraft Engines . 22 de mayo de 2015. Consultado el 18 de julio de 2019 .
  9. ↑ "Decisión sobre el motor del A400M" . www.defense-aerospace.com . Consultado el 18 de julio de 2019 .
  10. ↑ Hoyle, Craig (11 de diciembre de 2009). "ACTUALIZADO - FOTOS Y VÍDEO: Airbus celebra el despegue del A400M" . Flightglobal.com . Consultado el 18 de julio de 2019 .
  11. ↑ "EASA certifica el motor TP400 de EUROPROP |" . EASA . Consultado el 18 de julio de 2019 .
  12. ↑ "Airbus Defence and Space entrega el primer A400M a la Real Fuerza Aérea" . Airbus . Consultado el 18 de julio de 2019 .
  13. ↑ "Primer Airbus A400M para Alemania pone en marcha sus motores" . Airbus . Consultado el 18 de julio de 2019 .