Prueba de la linterna de Farnsworth

La prueba de la linterna de Farnsworth , o FALANT , es una prueba de visión cromática desarrollada originalmente para evaluar a los marineros en tareas que requieren visión cromática , como la identificación de luces de señalización nocturna. Detecta el daltonismo rojo-verde , pero no la deficiencia de visión azul, mucho menos frecuente.

La prueba fue desarrollada por el comandante Dean Farnsworth de la Armada de los Estados Unidos mientras estaba destinado en el Laboratorio de Investigación de Submarinos Navales en New London, Connecticut, durante la Segunda Guerra Mundial . Tras su adopción por la Armada de los Estados Unidos en 1954 como prueba estándar de visión cromática para los marineros a bordo de los buques, también se ha utilizado para evaluar al personal de vuelo. ^{[ 1 ]}

La prueba consiste en mostrar un par de luces orientadas verticalmente, compuestas por combinaciones de rojo, verde o blanco-amarillo. Se le pide al sujeto que identifique los dos colores (algunos de los cuales son idénticos). Se presentan nueve pares de colores durante la prueba, comenzando con una combinación rojo/verde, para que el paciente pueda ver estos dos colores antes de ver una luz blanca, lo que reduce los errores. El objetivo se muestra al examinado solo durante dos segundos, ya que los pacientes con daltonismo a veces pueden identificar correctamente los colores con una exposición prolongada. La luz blanco-amarillo, o una de las luces idénticas del par, utiliza un filtro gris neutro del 50 % para reducir las señales de luminancia para el paciente con daltonismo. La presentación aleatoria reduce la memorización de la secuencia de la prueba en personas motivadas.

Los errores de las personas con deficiencia en la percepción del color suelen ser de dos tipos. El primero consiste en confundir la luz blanca con el color complementario de los colores presentados. Por ejemplo, se denomina "rojo-verde" a la luz blanca y "verde-rojo" a la luz blanca. El segundo error se produce cuando se muestra un par de luces del mismo color, pero con una diferencia de brillo del 50%; el color idéntico más brillante se denomina "blanco". Por ejemplo, se denomina "verde-blanco" a la luz verde (tenue) y verde (brillante). Las personas dicromáticas, por definición, no pueden distinguir ningún color y solo pueden dar respuestas correctas por azar.

La descripción de compra del equipo médico militar especifica las luces de la linterna FALANT en términos de porcentaje de transmitancia luminosa y coordenadas cromáticas CIE x,y de 1931, calculadas a partir del iluminante A, mediante mediciones espectrofotométricas de los componentes del filtro de vidrio que conforman la linterna. El iluminante A se aproxima mediante una lámpara de tungsteno T8 de 115 voltios y 40 vatios ubicada dentro de la FALANT.

Por diseño, la prueba FALANT permite superarla incluso con daltonismo leve , excluyendo la mayoría de los casos moderados o graves. La prueba simula las situaciones que requiere visión cromática que un marinero encontraría a bordo de un barco. Se aprueba si no se cometen errores en los primeros nueve pares de imágenes, o si solo se cometen dos errores en las dieciocho presentaciones mostradas al examinado.

Las investigaciones han demostrado una sensibilidad de solo el 25 % para detectar deficiencias en la visión del color, y ocasionalmente la prueba FALANT permite que tricromáticos con deficiencias moderadas o incluso graves la aprueben, especialmente si se les dan suficientes intentos con errores permitidos, o si el técnico la administra incorrectamente. Los errores de administración son frecuentes cuando no se realiza en las condiciones de iluminación, el momento o la distancia correctos. ^{[ 2 ]}

Los errores en las pruebas se reducen mediante la estandarización de las instrucciones verbales, las reglas de administración y el método de puntuación. Cuatro frases importantes son: (1) "Recuerda, solo tres colores: rojo, verde y blanco", (2) "Parecen luces de señalización a la distancia", (3) "Di los colores en cuanto los veas", (4) "Pueden ser cualquier combinación o iguales".

La prueba FALANT es aceptada por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos como prueba de visión cromática para la obtención de la licencia de piloto. Sin embargo, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dejó de usar la FALANT en 1993 debido a que frecuentemente no detectaba casos de daltonismo considerablemente más graves de lo que la prueba pretendía detectar.

En el accidente del vuelo 1478 de FedEx Express , el piloto era daltónico (dolbio rojo-verde) y habría tenido dificultades para leer el indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI). Había superado la prueba FALANT en numerosas ocasiones, pero no superó una serie de pruebas más exigentes. ^{[ 3 ]} El aparato FALANT original ya no se fabrica, pero existen muchos equivalentes modernos con distintos niveles de sofisticación, como el Optec-900.

• Daltonismo

• Simulación del navegador Colorlite de FALANT