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Articulo de referencia

Fábrica Argentina de Aviones

Coordenadas : 31°26′35.6″S 64°16′20.9″O / 31.443222°S 64.272472°O / -31.443222; -64.272472 31°26′35.6″S 64°16′20.9″O / 31.443222°S 64.272472°O / -31.443222; -64.272472 [[Geograp...

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Coordenadas : 31°26′35.6″S 64°16′20.9″O / 31.443222°S 64.272472°O / -31.443222; -64.272472

31°26′35.6″S 64°16′20.9″O / 31.443222°S 64.272472°O / -31.443222; -64.272472

La Fábrica Argentina de Aviones SA (conocida principalmente por sus siglas FAdeA , oficialmente Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" SA ) es el principal fabricante de aeronaves de Argentina . Fundada el 10 de octubre de 1927 y ubicada en Córdoba , durante la mayor parte de su existencia se la conoció como " Fábrica Militar de Aviones " ( FMA ) hasta su privatización en la década de 1990 a favor de Lockheed Martin . En 2009, finalizó la concesión y la empresa ahora es propiedad exclusiva del gobierno argentino .

Historia

Vista del taller de la FMA en la década de 1930.
Vista de finales de la década de 1940 de la línea de producción "Hangar 90" de la FMA/IAe: I.Ae.22 DL (atrás) e I.Ae.24 Calquín (adelante).
Vista de la línea de producción en la década de 1960: Morane Saulnier 760

Fundada el 10 de octubre de 1927, la compañía finalizó su construcción el 18 de julio de 1928 y comenzó a probar en pista el primer avión de producción nacional: el Avro 504 Gosport, un avión de entrenamiento fabricado bajo licencia y equipado con un motor Gnome de 100 hp (75 kW) . Alcanzaba una velocidad de 140 km/h y tenía una autonomía de vuelo de 2 horas. Posteriormente, se desarrollaron varios diseños, tanto nacionales como extranjeros, principalmente para uso militar.   

La fábrica es conocida por haber producido los primeros aviones de combate a reacción en Latinoamérica: el Pulqui I (1947) y el Pulqui II (1950), bajo la dirección de los ingenieros Emile Dewoitine (francés) y Kurt Tank (alemán), respectivamente.

En la década de 1960, produjo el avión de transporte ligero Guarani y el avión de contrainsurgencia Pucará , seguidos por el avión de entrenamiento a reacción Pampa en la década de 1980; los dos últimos seguían en servicio en la Fuerza Aérea Argentina a principios de 2016.

Privatización (1995)

En 1995, FMA fue privatizada por el gobierno de Carlos Menem y, desde ese año hasta marzo de 2009, operó como concesión a LAASA (Lockheed Aircraft Argentina SA, filial de Lockheed Martin Corporation ). Según los términos del acuerdo de privatización, LAASA la operaría durante 25 años, con posibilidad de renovación por dos períodos de 10 años.

Durante este período, la actividad se centró principalmente en el mantenimiento y la modernización de las aeronaves existentes en servicio en la Fuerza Aérea Argentina.

Nacionalización (2010)

Durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, la fábrica fue nacionalizada en agosto de 2009, pagándose una indemnización de 67 millones de ARS . El texto de la ley de expropiación establece que "el Estado no puede despojarse de las participaciones mayoritarias ni del poder de decisión en la fábrica". [ 3 ] [ 4 ]

Fue rebautizada en honor al brigadier de la Fuerza Aérea Argentina Juan Ignacio San Martín, un ingeniero militar que sentó las bases de la industria aeronáutica en Córdoba cuando dirigió el Instituto Aerotécnico, precursor de la FMA, en la década de 1940.

El Departamento de Estado de los Estados Unidos anunció que, a partir del 18 de diciembre de 2009, Lockheed Martin Aircraft Argentina pasaría a llamarse Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" SA y sería transferida al Gobierno de Argentina. [ 5 ]

Diseño y producción de aeronaves

Bombarderos AeMB.2 Bombi en vuelo
Prototipo Pulqui I en vuelo (c. 1951)
I.Ae. 33 Pulqui II
DINFIA IA 35 Huanquero, avión utilitario diseñado a principios de la década de 1950.
Prototipo IA 38 Naranjero en construcción, principios de la década de 1960.
IA 46 ''Super Ranquel'' en el aeródromo de San Justo (Buenos Aires), abril de 1975
IA 50 Guaraní II
IA 58 Pucará
IA 63 Pampa II

La FMA ha producido prototipos de aeronaves innovadoras, pero la situación de la economía argentina generalmente ha impedido que la mayoría de ellas entren en producción a gran escala. No obstante, la FMA ha logrado llevar a producción en serie varios tipos de aeronaves de diseños más convencionales. También se ha dedicado a la producción de aeronaves bajo licencia de otros países.

Los prefijos utilizados para las aeronaves desarrolladas (y producidas) localmente son:

  • Ae , por "Dirección General de Aerotécnica", sobre el primer período (1927-1936);
  • FMA , por "Fábrica Militar de Aviones", sobre el segundo período (1938-1943);
  • I.Ae. , por "Instituto Aerotécnico", en el tercer período (1943–1952);
  • IA , por "Instituto Aerotécnico", en el período actual (1952-presente).

Lista de aeronaves fabricadas, proyectadas o modernizadas

Diseños locales

Fabricado bajo licencia

Motores

Véase también

Otros fabricantes de aeronaves en Argentina

Referencias

Notas

  1. 1 2 Historia en el sitio web de FADEA
  2. ↑ Autoridades , a junio de 2024
  3. ↑ De nuevo en manos del Estado
  4. ↑ (en español) Ministerio de Defensa - República Argentina Archivado el 7 de octubre de 2012 en Wayback Machine
  5. ↑ Lockheed Martin Aircraft Argentina SA a Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martin” SA Archivado el 24/03/2010 en Wayback Machine
  6. ↑ Padin 1999, págs. 9, 15
  7. ↑ (en español) "FMA IA-60 - Anteproyecto de Avión de Entrenamiento y Ataque" - sitio web "Zona Militar" (consultado el 8 de junio de 2015)
  8. ↑ Revista Aeroespacio Nr.566 (julio-agosto 2005), Ficha Técnica Nr.53
  9. ↑ CBA123/IA 70 Archivado el 12/09/2010 en Wayback Machine

Bibliografía

  • Bellomo, Sergio; Cordón Aguirre, Arturo; Marino, Atilio; Núñez Padín, Jorge (1999). Núñez Padín, Jorge Félix (ed.). Curtiss Hawk . Serie Fuerza Aérea Argentina (en español). vol.  5. Bahía Blanca, Argentina: Fuerzas Aeronavales.
  • Arreguez, Ángel César (2008). Mansur, Sergio Luis (ed.). Fábrica Militar de Aviones: Crónicas y Testimonios (en español) (Segunda  ed.). Córdoba, Argentina: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba. ISBN 978-987-24620-0-0.

Lecturas adicionales

  • (en español) FÁBRICA MILITAR DE AVIONES: CRÓNICAS Y TESTIMONIOS , consultado el 18 de enero de 2010 (archivo PDF disponible para descargar). Publicado en 2007 por el Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba , Argentina .
  • (en español) La Argentina fabricante de Aviones (consultado el 23 de abril de 2016)
  • Sitio web oficialEdita esto en Wikidata
  • "La FAdeA de Argentina contempla cambios importantes" - Jane's IHS
  • Historia de FMA
  • Aeromilitaria.com.ar (en español)
  • "La antigua planta de Lockheed Martin en Argentina se relanza como FAdeA" FlightGlobal
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