Hispanopedia WikiChincul SACAIFI era una empresa de fabricación de aeronaves de Argentina . La empresa construía Piper Aircraft bajo licencia. Era una subsidiaria de propiedad absoluta de "La Macarena SA", distribuidor argentino de Piper .
Historia
En respuesta al considerable envejecimiento y reducción del inventario de la flota aérea del país, la FAA impulsó un plan de reemplazo progresivo de la flota a través de fabricantes de origen nacional.
Para ello el terrateniente bonaerense, José María Beraza, se inspiró en Alejandro Agustín Lanusse
La inauguración de la planta se produjo el 12 de diciembre de 1972.
Se decidió fabricar aviones bajo licencia de Piper Aircraft Corporation , la mayor fábrica de aviones ligeros del mundo, con bases en Lock Haven , Vero Beach , Renovo y Quehanna , en Estados Unidos , gracias al plan de producción bajo licencia de Piper para producir aviones en el exterior, preveía el ensamblaje en países emergentes del tercer mundo, con el principal beneficio de la penetración comercial y la reducción de costos laborales que esto implicaba.
Las políticas de fomento industrial de la época permitieron que los fabricantes que se instalaron en determinadas zonas del país tuvieran reducciones y prórrogas impositivas, por lo que los dueños de Chincul se instalaron en la localidad de Pocito, en la provincia de San Juan .
Allí se construyeron dos hangares de 70 m por 110 m, uno de producción y otro de acabados, que más otros sectores y talleres anexos sumaban una superficie total cubierta de 14.000 m2 .
La edad de oro de Chincul
La planta mantenía un proceso simultáneo con 10 líneas de montaje, con cerca de 450 empleados (entre técnicos y mecánicos aeronáuticos), trabajando las 24 horas del día, los 365 días del año “24x7”.
En total se fabricaron unos 960 aviones, lo que constituyó un récord absoluto y una demostración de la capacidad industrial del país.
Últimos años y quiebra
A mediados de la década de 1980, la planta sanjuanina inició una lenta caída debido al proceso inflacionario que se vivía en ese momento, además de la quiebra de su casa matriz Piper Aircraft.
El asentamiento cuyano de Beraza intentó conservar la cabecera por un tiempo más, pero 10 años de reveses lo impidieron.
Finalmente, entre 1991 y 1994 se produjo una última serie del modelo PA-18 Super Club, cesando definitivamente la actividad el 31 de enero de 1995, fecha en la que se cerraron sus enormes portones en la planta de Pocito.
Hoy las instalaciones ofrecen la imagen de un triste abandono, que contrasta crudamente con aquellos edificios industriales cubiertos de aviones.
Producción
Chincul construido bajo licencia Piper Aircraft: [1]
- Piper PA-28 Cherokee — 960 [2]
- Piper PA-31 Navajo [3]
- Piper PA-32R — 26 [4]
Otros modelos
Chincul tenía un proyecto de fabricación bajo licencia para los modelos Bell 212 y Bell 412SP en la provincia de San Juan.
Véase también
- Otros fabricantes de aeronaves en Argentina
Referencias
Notas
- ^ Авиационная промышленность стран Латинской Америки (en ruso)
- ^ Pereira de Andrade, Roberto: Enciclopédia de Aviões Brasileiros , Editora Globo, 1997. ISBN 85-250-2137-7
- ^ «Fábrica argentina de Piper» Revista Flight International, 10 de mayo de 1973, p.700 (versión de archivo en línea)
- ^ Peperell 1987, págs. 219-224
Fuentes
- Recordando Chincul SA
Lectura adicional
- (en español) Chincul, la planta que en San Juan llegó a fabricar casi mil aviones, Diario "Los Andes", 12 de septiembre de 2006 (consultado el 14 de julio de 2016)
- (en español) Recordando a Chincul SA
Enlaces externos
- Información sobre Chincul en Fuerzas Aéreas Mundiales
- Información de la empresa
- Chincul SA
- Aeromilitaria Archivado el 21 de junio de 2006 en Wayback Machine.