Stellantis Canadá

Stellantis Canada (anteriormente, FCA Canada, Inc. y Chrysler Canada ) es una subsidiaria de propiedad absoluta de Stellantis a través de su división norteamericana que opera en Canadá. Fundada en 1925, Chrysler Corporation of Canada adquirió una planta de Maxwell-Chalmers en Windsor, Ontario, que se había utilizado para fabricar algunos modelos de Chrysler el año anterior. Inicialmente llamada Chrysler Canada, Ltd, el nombre de la empresa cambió a DaimlerChrysler Canada Inc. tras la fusión de los dos conglomerados automotrices matrices. En agosto de 2007, la empresa pasó a llamarse Chrysler Canada Incorporated cuando Cerberus Capital Management compró el 80,1% de su empresa matriz Chrysler .

FCA Canada tiene tres plantas de fabricación en funcionamiento en Canadá y fabricó 535.878 automóviles y camiones en 2002. En 2007, la empresa vendió 232.688 vehículos en el mercado canadiense. En 2012, las ventas de Stellantis Canada fueron de 243.845, un aumento del 6% con respecto a 2011; esto colocó a la empresa en el segundo puesto de ventas en Canadá. ^{[ cita requerida ]}

FCA Canadá se fundó a mediados de junio de 1925, con 181 empleados. ^[1] Se produjeron 7.857 vehículos en el primer año. ^[1]

Plodge , un acrónimo de los nombres Plymouth y Dodge , es un nombre usado informalmente para referirse a los vehículos que Chrysler Canada construyó con una mezcla de piezas Plymouth y Dodge de EE. UU. para los mercados canadiense y de exportación . Esta práctica permitió a los concesionarios en Canadá ofrecer una gama más amplia de vehículos a un menor costo de desarrollo en el relativamente pequeño mercado canadiense. ^{[ cita requerida ]} Por ejemplo, un Plymouth con una parrilla y luces traseras Dodge se convirtió en un Dodge sin el gasto de mecanizar un vehículo para el mercado. En el Dodge Dart presentado en 1960, solo se compartían los interiores; los Darts 1960-61 del mercado canadiense tenían tableros Plymouth. El Dodge Monaco de 1965 a 1966 usó una carrocería Dodge, con un tablero y molduras interiores Plymouth Fury . ^{[ cita requerida ]} Sin embargo , no todos los vehículos fabricados por Chrysler en el mercado canadiense fueron diseñados con insignias de esta manera; El DeSoto Diplomat , por ejemplo (un Dodge Dart rebautizado) nunca se vendió en Canadá, donde los DeSoto eran similares a los modelos estadounidenses. El DeSoto Adventurer canadiense de 1960 se parecía al DeSoto estadounidense de 1960, pero utilizaba la tapicería y los paneles de las puertas del Chrysler Saratoga de 1960. ^{[ cita requerida ]}

El Valiant fue vendido por los concesionarios Dodge y Plymouth como una marca separada, como había sido el plan original en los Estados Unidos. Los Valiant canadienses de 1960 a 1962 fueron sustancialmente iguales a los modelos estadounidenses, con pequeñas diferencias en el equipamiento mecánico y de acabado. Los Valiant canadienses de 1963-64 tenían chapa metálica frontal Valiant estadounidense en la carrocería Dart estadounidense. Los Valiant canadienses de 1965 estaban disponibles en la gama completa de tamaños y modelos ofrecidos en los modelos Valiant y Dart estadounidenses, pero todos los automóviles del mercado canadiense usaban grupos de instrumentos Dart y tenían la insignia "Valiant". Para 1966, el Valiant Barracuda fue la única oferta en Canadá en la distancia entre ejes de 106 pulgadas (269,2 cm) del Valiant estadounidense, sin que hubiera camionetas Valiant en Canadá en 1966. ^{[ cita requerida ]}

Los vehículos "Plodge" incluyen:

• DeSoto Diplomat : carrocería Dodge Dart, molduras laterales similares a las de DeSoto
• Dodge Kingsway : carrocería Dodge, guardabarros y molduras Plymouth
• Dodge Mayfair : clip frontal de Dodge, carrocería de Plymouth
• Dodge Regent : clip frontal de Dodge, carrocería de Plymouth
• Dodge Crusader : Clip frontal Dodge (parrilla sin seis "dientes") Carrocería Plymouth
• Dodge Viscount : clip frontal de Dodge, carrocería de Plymouth
• Dodge Monaco 1965-1966: Tablero de instrumentos de un Plymouth Fury usado de 1965-1966
• Valiant 1960-1966: la combinación de piezas varía según el año del modelo
• Dodge Dart 1960-1961: Panel de instrumentos Plymouth

Una vez que el Acuerdo sobre Productos Automotrices entre Canadá y Estados Unidos (el "Pacto Automotriz") entró en vigor en 1967, prácticamente dejaron de existir todas las diferencias entre los productos Chrysler estadounidenses y canadienses. Sin embargo, hasta principios de la década de 2000, la distribución de modelos dentro y entre las marcas a veces era diferente en Canadá que en los EE. UU. El Dodge y el Plymouth Neon se vendían en Canadá como Chrysler Neon; el Dodge Dynasty y el Intrepid también se comercializaban con la marca Chrysler en Canadá. En 2003, se puso fin a esta práctica y las gamas de marcas y modelos de EE. UU. y Canadá están completamente alineadas.

Históricamente, Stellantis Canada vendía vehículos bajo las marcas Dodge, Plymouth, Chrysler, DeSoto, Valiant e Imperial . Actualmente, existen cuatro marcas: Dodge, Ram, Jeep y Chrysler. Dodge es la línea principal de automóviles y furgonetas, Jeep es la gama principal de SUV, Chrysler es la línea premium y Ram es la gama de camionetas y SUV basados ​​en camionetas.

Stellantis Canadá tiene otras operaciones en Canadá:

• Sede de One Riverside Drive: 345 empleados en Windsor, Ontario
• Centro de investigación y desarrollo automotriz: emplea a 200 personas en Windsor, Ontario
• DC Transport: emplea a 326 personas en Windsor, Ontario
• Oficina Nacional de la Flota: emplea a 16 personas en Mississauga, Ontario
• Eastern Business Centre: emplea a 37 personas en Mississauga, Ontario
• Quebec Business Centre: emplea a 24 personas en Montreal, Quebec
• Western Business Centre: emplea a 26 personas en Calgary, Alberta
• Sucursal de ventas del Atlántico - Moncton, Nuevo Brunswick

• Emplea a 190 personas en Mississauga, Ontario (regional y nacional)
• Emplea a 26 personas en Red Deer, Alberta

• Sitio web oficial
• Mopar Canadá
• La historia de Chrysler Canadá (libro de historia serializado)