FN M12

La FN M12 fue una motocicleta fabricada entre 1937 y 1940 por la empresa belga Fabrique Nationale de Herstal , principalmente para su uso con sidecar . ^{[ 1 ]} Se fabricaron 1180, de las cuales 1090 fueron entregadas al ejército belga como combinaciones de sidecar pesado. ^{[ 2 ]}

El motor bicilíndrico de pistones de cabeza plana del M12 tenía una cilindrada de 992 cc (60,5 pulgadas cúbicas ) (90 mm de diámetro, 78 mm de carrera). Con una relación de compresión de 5:1, un carburador Amal de 28 mm y encendido por batería Bosch , la potencia nominal era de 22 hp a 3000 rpm . La potencia se transmitía a la rueda trasera mediante una junta universal . La velocidad máxima de la máquina de 240 kg era de 100 km/h (62 mph) ^{[ 2 ].}        

La versión militar con sidecar (M12a SM) tenía un sidecar desmontable, una caja de cambios de cuatro velocidades con marcha atrás y reductora, y frenos de tambor de 220  mm de diámetro accionados independientemente. ^{[ 3 ]} La FN M12a se presentó al público en uso generalizado en una competición militar internacional en julio de 1938 en Spa, Bélgica . En 2012, un artículo en Motorrad Klassik describió esta combinación como "muy superior a todas las motocicletas militares con sidecar". ^{[ 4 ]}

El motor FN M12 también se utilizó en el vehículo de tres ruedas Tricar 12T-3 . ^{[ 2 ]}

La versión militar se exportó a: Irán (51), Grecia (33), Argentina (4), Suiza (4), Rumania (4), Lituania (3) y Perú (1). ^{[ 5 ]} Después de la Batalla de Francia en 1940, la Wehrmacht alemana también utilizó combinaciones FN M12a SM capturadas; se podían distinguir de las combinaciones alemanas BMW R75 y Zündapp KS 750 por la horquilla de viga diferente . Los belgas eran en ese momento dominantes en la fabricación de motocicletas con sidecar; una FN M12a SM capturada fue estudiada y probada por Zündapp , y detalles de su construcción se incorporaron en la KS 750.