FS Clase 735

La Ferrovie dello Stato Italiane (FS; Ferrocarriles Estatales Italianos) Clase 735 (italiano: Gruppo 35 ) es una locomotora de vapor 2-8-0 de 'Consolidación'.

La Clase 735 fue diseñada como respuesta a la situación surgida durante la Primera Guerra Mundial ; los ferrocarriles italianos necesitaban más locomotoras para trenes de mercancías, pero no existía la posibilidad de construirlas ni en Italia ni en la Europa devastada por la guerra. Por lo tanto, se decidió fabricarlas en el extranjero.

Utilizando el diseño de la Clase 740 como modelo (pero permitiendo modificaciones para evitar retrasos en la producción), ^{[ 1 ]} se le hizo un pedido de 100 locomotoras a Alco en 1916, y al año siguiente se completaron, se desmontaron y se enviaron en barco de carga a Italia (sin embargo, solo 93 llegaron a Italia, ya que un submarino hundió el barco que transportaba las siete restantes). Un pedido posterior de otras 300 locomotoras, con algunas mejoras menores en la caldera, se le hizo en 1918 a Montreal Locomotive Works .

Su origen americano se evidenciaba en que estaban equipadas con un bogie Bissel en lugar del bogie italiano tan extendido en Italia, y en que las locomotoras del primer lote tenían hogares de acero en vez de cobre.

Apodadas " Wilson " (en honor al presidente estadounidense Woodrow Wilson ) a lo largo de su trayectoria, las locomotoras de la Clase 735 demostraron ser muy exitosas; los ingenieros las consideraban algo más potentes que las de la Clase 740, aunque su consumo era, en consecuencia, mayor. Utilizadas principalmente para el transporte de mercancías, pero también a menudo para el de pasajeros, operaron hasta la década de 1960, cuando comenzó la retirada masiva de la Clase, hasta que la última fue retirada en 1971. ^{[ 1 ]}

Dos locomotoras de la Clase 735 se conservan en la actualidad: la 735.128, conservada como pieza de exposición estática en el museo ferroviario de Pietrarsa , y la 735.155, en posesión del Museo Ferroviario Piemontese , a la espera de ser restaurada.