Hispanopedia WikiLa clase FS D.345 es una clase de locomotora diésel-eléctrica utilizada en Italia , introducida en la década de 1970 y todavía en servicio.
Historia
Tras la positiva experiencia con la serie D.343, en 1970 los ferrocarriles estatales italianos, Ferrovie dello Stato , encargaron otras 70 locomotoras diésel con algunas mejoras menores. Se confirmó el motor FIAT, mientras que el motor Breda se abandonó y se instaló un nuevo sistema de refrigeración más fiable. Las locomotoras fueron fabricadas por FIAT, Breda y SOFER, con el equipo eléctrico proporcionado por Magneti Marelli , TIBB e Italtrafo. La última unidad se entregó en 1979.
Descripción
La estructura del D.345 es muy similar a la del D.343. En el compartimento central, que alberga el motor, el generador y el sistema de refrigeración, falta el maletero, que nunca se había utilizado en la clase anterior. El motor es un FIAT 218SSF de 4+4 cilindros en V con inyección directa de combustible , con una potencia de 1.350 CV a 1.500 rpm.
El generador eléctrico es de corriente continua, fabricado por Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB), con una potencia de 750 kW (1.010 CV). Los motores eléctricos, uno para cada bogie, fueron fabricados por Ansaldo.
El circuito de mando incluye interruptores y relés electroneumáticos, ubicados en una gran cabina en la parte delantera. El D345 también introdujo una regulación estática con debilitamiento de campo (maniobra) de los motores de tracción, que se divide en cinco niveles que se insertan automáticamente (uno a la vez en cada motor) cuando el controlador del acelerador (que parece un volante y tiene 13 posiciones) está en cualquier muesca entre 10 y 13.
Referencias
Enlaces externos
- FS D345 en Trainspo
- Nascimbene, Angelo (1988). "D.345: una piccola grande diesel". Tuttotreno . Ponte San Nicolò : Duegieditrice.