FS Clase ETR 480

El ETR 480 es una unidad múltiple eléctrica basculante construida por Fiat Ferroviaria (ahora Alstom Ferroviaria) desde 1993. También se le conoce como Pendolino . Fue desarrollado a partir del primer Pendolino de nueva generación, el ETR 460. La principal diferencia entre el ETR 460, el ETR 470 y el ETR 480 es que el 460 funciona solo con 3 kV CC, el 470 con 3 kV CC y 15 kV CA , y el 480 con 3 kV CC y 25 kV 50 Hz CA.

FS Clase 485

El ETR 480 se construyó originalmente sin equipo eléctrico de 25 kV CA. Este equipo ahora está instalado en todos los trenes y los trenes que han sido modificados se vuelven a medir en el ETR 485.

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Una de estas unidades se envió para realizar pruebas en la red ferroviaria griega ( TrainOSE ), en la línea de alta velocidad entre Salónica y Katerini. En agosto de 2018, la unidad número 485.031 se trasladó de Italia a Grecia para realizar pruebas en rutas específicas. Este fue el inicio de la conversión de algunos trenes ETR 470 para su uso en TrainOSE.

Información técnica

Velocidad máxima (en servicio): 250 km/h (155 mph)
Sistema de tracción: = 3 kV CC, 25 kV 50 Hz CA (los 15 trenes)
Potencia: 6 MW (8.000 hp)
longitud: 236,6 m (776 pies 3 pulgadas)
Masa: 409 t (403 toneladas largas; 451 toneladas cortas)
Carga máxima por eje: 13,5 t (13,3 toneladas largas; 14,9 toneladas cortas)
Ángulo máximo de inclinación: 8°
configuración: entrenador principal + 7 entrenadores intermedios + entrenador principal
Número total de asientos: ETR 480: 480 (341 II + 139 I); ETR 485: 489 (343 II + 146 I) ^{[ 2 ]}

Véase también

Referencias

↑ "ETR485-from-June-2012.pdf" (PDF) . Dropbox . Consultado el 29 de junio de 2019 .
↑ «ES - Trenitalia» . www.trenitalia.com . Consultado el 29 de junio de 2019 .