Williams FW29

El Williams FW29 fue un monoplaza de Fórmula 1 , construido por el equipo Williams F1 , que compitió en la temporada 2007. Fue pilotado por Alexander Wurz y Nico Rosberg . El coche montaba un motor Toyota , siendo esta la segunda vez en la historia del equipo que un fabricante japonés suministraba sus motores; Honda había suministrado motores al equipo entre 1983 y 1987 .

El FW29 continuó con el esquema de colores azul y blanco establecido por los anteriores coches Williams, y se mantuvieron varios patrocinadores, como RBS y Reuters , para la temporada 2007, junto con varios patrocinadores nuevos, incluidos los nuevos patrocinadores principales del equipo, AT&T, así como Lenovo , un fabricante de ordenadores de China . ^{[ 4 ]}

El FW29 presentaba varios cambios respecto al FW28 anterior . La suspensión era de configuración de quilla cero , que se había convertido en el estándar de la industria. Otros elementos notables del diseño incluían un nuevo escalón en el rebaje del borde de ataque del pontón lateral, con rejillas superiores para la refrigeración. El motor y el escape se mejoraron para solucionar los problemas de fiabilidad experimentados en 2006 y una cubierta superior más baja y estrecha para mejorar la eficiencia aerodinámica. Otras diferencias importantes respecto al FW28 incluían grandes chimeneas diseñadas específicamente para la refrigeración en las tres primeras carreras de la temporada en Australia , Malasia y Bahréin , y una nervadura de la cubierta del motor más estrecha. ^{[ 4 ]}

En la parte trasera del coche, una configuración de doble pilar sostenía un alerón trasero más ligero y con menor resistencia aerodinámica, que ahora incorpora separadores de ranura obligatorios por la FIA para evitar la deflexión y una estructura de impacto trasera más baja y ancha, tal como lo exigen las regulaciones.

El Williams FW29 fue sin duda una mejora respecto al desastroso Williams FW28 , que solo sumó 11 puntos y fue extremadamente poco fiable. El FW29 demostró ser un contendiente constante para los puntos, pero estaba muy lejos del ritmo de los McLaren y Ferrari que lideraban la clasificación, y del nuevo equipo BMW Sauber formado por los antiguos socios de Williams en materia de motores. Alexander Wurz tuvo una temporada irregular, logrando un inesperado podio en el Gran Premio de Canadá de 2007 a pesar de sufrir daños en el alerón trasero tras una colisión con Vitantonio Liuzzi , pero tuvo una segunda mitad de temporada poco exitosa. Sin embargo, Rosberg demostró ser un piloto más rápido, consiguiendo puntos con frecuencia y superando a Wurz de forma constante, especialmente en la segunda mitad de la temporada. Wurz decidió retirarse de la F1 antes de la última carrera de la temporada, siendo el piloto de pruebas Kazuki Nakajima su sustituto. El equipo fue clasificado en cuarto lugar con 33 puntos, debido a la expulsión de McLaren del Campeonato.

Williams presentó el FW29B en Jerez durante los test de invierno en enero de 2008. El coche incorporaba varias modificaciones aerodinámicas que se adoptarían en el FW30. Tanto Rosberg como Nakajima realizaron pruebas con el coche. ^{[ 5 ]}

( clave ) (los resultados en negrita indican la primera posición)