Camiones Fargo

Fargo era una marca de camiones producida originalmente en los Estados Unidos en 1913 por la Fargo Motor Car Company. El nombre, que se abandonó en 1922, se volvió a introducir para una línea de camiones fabricados por Chrysler Corporation después de comprar Fargo Motors en 1928. Más tarde, Chrysler absorbió a Dodge y comenzó a producir su línea de camiones, por lo que con el tiempo, los camiones Fargo se convirtieron en Dodges con una nueva marca , similar a la venta paralela por parte de General Motors de sus líneas de camiones GMC y Chevrolet , así como la marca de camiones Mercury utilizada por Ford en Canadá. ^{[1] [2]}

El descendiente moderno de la división de camiones de Chrysler ahora se conoce como Ram Trucks .

Los primeros camiones Fargo fueron construidos en Pilsen, Chicago , por la Fargo Motor Car Company desde 1913 hasta 1922. En 1928, Chrysler compró el negocio y creó su propia línea de camiones Fargo. ^[3] Poco después de su creación, Chrysler también compró la Dodge Brothers Company , agregando camiones con las insignias Dodge y Graham Brothers a su línea de productos. A partir de entonces, los camiones Fargo fueron casi idénticos a los modelos Dodge, salvo por el acabado y el nombre, y fueron vendidos por concesionarios Chrysler-Plymouth.

Las ventas de camiones Fargo en Estados Unidos se interrumpieron en la década de 1930 y fueron reemplazados en ese país por camiones con la marca Plymouth en 1937. ^[4] En Canadá , el nombre Fargo se utilizó hasta 1972 por razones de marketing para diferenciar los camiones como ofertas de los concesionarios Chrysler-Plymouth de los camiones Dodge vendidos en los concesionarios Dodge.

La marca Fargo sobrevivió durante más tiempo en una variedad de países gracias al enfoque de marketing de ingeniería de logotipos de Chrysler Corporation .

Fabricadas en Detroit en las instalaciones de Lynch Road , las camionetas Dodge también se ofrecieron bajo los nombres Fargo (o DeSoto ) en la mayor parte de América Latina , mientras que en Europa y Asia , se construyeron principalmente en la planta de Chrysler en Kew ( Reino Unido ) y se vendieron bajo los nombres de insignia Fargo o DeSoto.

En Argentina , la marca Fargo fue utilizada para la camioneta D-100 y los camiones diésel D-400, ^[5] y DP-400 ^{[6] desde 1960 a 1967.}

En Australia, Chrysler Australia comercializó modelos Dodge tanto estadounidenses como británicos, junto con unidades ensambladas localmente, con las insignias Dodge, Fargo o De Soto.

Además, los camiones pesados ​​fabricados en España por Barreiros , la filial española de Chrysler, incluidos un tractor de 38 toneladas y vehículos rígidos de cuatro, seis y ocho ruedas, que se vendieron en el Reino Unido como Dodge Serie 300 , se exportaron a varios países como vehículos Fargo.

El uso de la marca Fargo llegó a su fin en los EE. UU. cuando Dodge se retiró del negocio de camiones pesados ​​​​estadounidense en 1976, y finalmente en 1978, cuando Chrysler Europe fue vendida a PSA Peugeot Citroën .

La marca Fargo existió en Turquía durante años, y hasta bien entrado el siglo XXI, porque los camiones ligeros y pesados ​​Fargo y De Soto fueron fabricados por el fabricante turco Askam , sin conexión técnica o comercial con Chrysler en sus últimos años. ^[7] Sin embargo, Askam era descendiente de Chrysler Kamyon Montaj Fabrikası, fundada en Estambul en 1964. Askam cerró en 2015, lo que significa que la furgoneta LDV Maxus fue el último vehículo con la insignia Fargo (como "Fargo Fora") ofrecido en el mundo. ^{[ cita requerida ]}

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  Una camioneta Fargo de 1956
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  Versión de la furgoneta Dodge A100 con el logo de Fargo
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  Camión de bomberos Fargo de Témiscaming, Quebec
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  Camión de bomberos Fargo en San Petersburgo , Rusia

• Dodge A100 , que se comercializó en Canadá como Fargo
• DeSoto (automóvil)#Camiones , una nueva marca de los camiones Fargo
• Dodge Ram

• Camiones Fargo, una breve historia
• Galería Oz
• Vehículos australianos, varios.