LDV Maxus

La LDV Maxus es una furgoneta comercial ligera , originalmente producida por LDV Limited . Se lanzó a finales de 2004. El modelo fue desarrollado conjuntamente bajo el código de programa LD100 por LDV y Daewoo Motor , antes de que Daewoo entrara en concurso de acreedores en noviembre de 2000, en un programa de desarrollo de cinco años y 500 millones de libras esterlinas. Su objetivo era reemplazar al modelo Convoy de LDV y al modelo Lublin II de Daewoo Motor Polska . Una variante más estrecha, que compartía los laterales de la carrocería de las versiones SWB de techo bajo, se desarrolló parcialmente bajo el nombre en clave BD100 para reemplazar al modelo Pilot de LDV, pero nunca llegó a producirse.

Tras la adquisición de Daewoo por parte de General Motors , LDV obtuvo los derechos exclusivos del vehículo, compró la maquinaria y la trasladó de la planta de Daewoo en Lublin, Polonia, a las instalaciones de LDV en Washwood Heath, Birmingham . GAZ fabrica una versión del Maxus .

En marzo de 2011, la empresa china SAIC Motor lanzó una nueva marca de vehículos comerciales llamada Maxus , tras la adquisición de la propiedad intelectual de LDV en 2010. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El modelo LDV Maxus fue relanzado por SAIC como el V80 en junio de 2011. ^{[ 5 ]}

Desde su lanzamiento, la Maxus recibió buenas críticas y se vendió bien en todo el Reino Unido . La furgoneta fue utilizada en flotas por empresas como National Grid , Royal Mail y diversos servicios de la policía británica .

Poco después de su lanzamiento, la LDV Maxus fue galardonada con el premio "Furgoneta del Año 2005" de la revista Professional Van and Light Truck Magazine , y desde entonces ha ganado varios premios más, entre ellos "Furgoneta del Año", "Minibús del Año" y "Combi del Año".

LDV fue adquirida en julio de 2006 por el gigante automovilístico ruso GAZ , que tenía previsto iniciar la producción del Maxus en una de sus fábricas rusas para 2010, pero la fábrica de LDV entró en concurso de acreedores en junio de 2009 debido a la falta de fondos por parte de su propietario ruso, GAZ.

Aproximadamente 800 trabajadores fueron despedidos durante este período, lo que puso en entredicho toda la operación de fabricación de furgonetas. ^{[ 7 ]} Se esperaba que la empresa malasia Weststar LDV, que distribuía el Maxus bajo licencia en Asia, Europa y Oriente Medio, adquiriera LDV, pero el acuerdo fracasó la semana anterior a que LDV entrara en concurso de acreedores. ^{[ 8 ]}

En 2008, LDV fabricó 10.000 furgonetas, generando ventas de aproximadamente 150 millones de libras esterlinas, pero perdió 54 millones de libras esterlinas en 2008 y el primer trimestre de 2009, antes de la quiebra de la empresa. ^{[ 9 ]}

En agosto de 2010, la empresa china SAIC , que compró la mayor parte de los activos de LDV, planeó lanzar la versión china de Maxus en 2011, ^{[ 10 ]} y en abril de 2011 anunció que Maxus se llamaría Datong (que significa gran sabiduría y suavidad en chino) bajo su nueva marca Maxus.

El Maxus estaba disponible con dos distancias entre ejes , tres alturas de techo y una opción de peso bruto vehicular (PBV) de 2,8 t, 3,2 t y 3,5 t. El vehículo también estaba disponible para las siguientes funciones:

• Función multifuncional , que combina asientos y espacio para el transporte de mercancías.
• Versión minibús (furgoneta de pasajeros) con capacidad para 10, 12, 15 o 17 pasajeros.
• Versión con chasis cabina, disponible con laterales abatibles , volquete , caja cerrada y furgoneta.

Disponible desde el verano de 2011, el V80 de fabricación china, comercializado bajo la nueva marca Maxus , se ofrece en tres versiones: estándar, logística y de lujo. El minibús está disponible con capacidad para entre 7 y 16 pasajeros, en dos niveles de equipamiento. Se mantienen las dos opciones de distancia entre ejes, con dos versiones diferentes del motor diésel de 2,5 litros que producen 88 kW (118 hp) o 100 kW (134 hp) . ^{[ 11 ]}    

Las opciones de color incluyen violeta cristal, marrón oliva y plata aurora para las variantes de lujo, ^{[ 12 ]} blanco blanc, plata aurora y gris lava para la variante estándar ^{[ 13 ]} y la variante logística solo con blanco blanc. ^{[ 14 ]} El Maxus V80 se exporta a países de habla inglesa bajo la marca LDV. Australia y Nueva Zelanda fueron los primeros en recibir exportaciones en 2012. ^{[ 15 ]}

En 2013, el Maxus V80 se exportó a Tailandia, en mayo de 2014 a Colombia, ^{[ 16 ]} en mayo de 2015 a Irlanda, ^{[ 17 ]} y en 2016 al Reino Unido. ^{[ 18 ]}

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  Maxus V80 de batalla corta (SWB)
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  Maxus V80 Batalla larga (LWB)
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  Maxus V80 LWB
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  Renovación del Maxus V80 SWB

En noviembre de 2023, el Maxus V80 recibió una importante actualización para el modelo del año 2024 en el mercado chino. El V80 renovado se denominó Xintu V80 (新途 V80), y el modelo posterior a la actualización se incluyó dentro de la serie de furgonetas Xintu. ^{[ 19 ]}

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  Maxus Xintu V80 (SWB)

El V80 se comercializa como MG V80 en Tailandia desde marzo de 2019. ^{[ 28 ]} El V80 con especificaciones para Tailandia está equipado con un motor diésel turbo de 2.5 litros de VM Motori. Su potencia nominal es de 100 kW (136 CV) y su par motor de 330 N⋅m (243 lb⋅ft) . Existen dos tipos de transmisión: manual de seis velocidades o automática de embrague simple (manual automatizada).    

• Sitio web oficial de LDV Maxus (copia de archivo)
• Sitio web oficial de Fargo Fora (copia de archivo)
• Sitio web de SAIC Maxus V80 (copia de archivo)
• Sitio web de LDV Irlanda