Farizon SV

La Farizon SV (Supervan) es una furgoneta comercial ligera (LCV) eléctrica de batería producida por el fabricante de automóviles chino Farizon desde 2024. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

La Farizon SV se desarrolló como una furgoneta eléctrica específica en lugar de una conversión de una plataforma de combustión interna existente, un enfoque de diseño cada vez más adoptado por los fabricantes que ingresan al sector de vehículos comerciales eléctricos. ^{[ 5 ]}

El SV está construido sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos diseñada para adaptarse a múltiples configuraciones de carrocería y tamaños de batería. ^{[ 6 ]} A diferencia de muchas furgonetas eléctricas iniciales derivadas de modelos diésel, el SV integra sistemas de dirección y frenado electrónicos destinados a reducir la complejidad mecánica y admitir tecnologías avanzadas de asistencia al conductor. ^{[ 7 ]}

El SV se dirige a los segmentos de furgonetas medianas y grandes mediante una estructura de carrocería modular que ofrece varias longitudes y alturas de techo. ^{[ 7 ]} Se han desarrollado derivados de la plataforma SV orientados al transporte de pasajeros para aplicaciones como vehículos multiusos, transporte de pasajeros y conversiones en autocaravanas. ^{[ 8 ]} Todas las variantes comparten la misma plataforma y arquitectura de tren motriz, mientras que las variantes de pasajeros pueden incorporar configuraciones de asientos para hasta siete pasajeros. ^{[ 8 ]}

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  Vista trasera
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  Variante SWB
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  Farizon SV-M
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  Vista trasera

El Farizon SV está propulsado por un motor eléctrico montado en la parte delantera que produce aproximadamente 170 kW (228 hp) y proporciona par instantáneo a las ruedas delanteras. ^{[ 6 ] [ 9 ]}

Hay tres capacidades de batería disponibles: 67 kWh, 83 kWh y 106 kWh. Según la configuración, la autonomía oficial alcanza aproximadamente 247 millas (397 km) en condiciones de prueba WLTP. ^{[ 6 ] [ 10 ]}

La capacidad de carga rápida permite recargar del 20 % al 80 % en aproximadamente 36-40 minutos utilizando sistemas de carga de CC de alta potencia. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 11 ]} La capacidad de carga útil varía según la especificación, pero puede alcanzar hasta aproximadamente 1350 kilogramos. ^{[ 7 ] [ 11 ]} Todos los modelos admiten cargas de remolque de hasta 2000 kilogramos con un remolque con freno. ^{[ 11 ]} El equipamiento estándar suele incluir sistemas avanzados de asistencia al conductor, como control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril y sistemas de cámara de 360 ​​grados. ^{[ 7 ]}

El diseño interior se centra en una gran pantalla táctil central que controla las funciones del vehículo y del sistema de infoentretenimiento. ^{[ 7 ]} Muchas variantes incluyen asientos calefactables y ventilados, pantallas de instrumentos digitales y funciones de conectividad para smartphones como Android Auto y Apple CarPlay . ^{[ 6 ]} El modelo también cuenta con sistemas integrados de monitorización de carga que estiman el peso de la carga del vehículo en tiempo real. ^{[ 7 ] [ 12 ]}

El Farizon SV llegó a los mercados europeos en 2025 como parte de una estrategia de expansión más amplia de las marcas de vehículos comerciales propiedad de Geely. ^{[ 5 ] [ 13 ]} El modelo se introdujo en los mercados europeos con el apoyo del importador Jameel Motors, que estableció acuerdos de distribución y servicio durante su fase de lanzamiento inicial. ^{[ 7 ]}

En el Reino Unido, el modelo cumplía los requisitos para el programa de subvenciones gubernamentales para furgonetas eléctricas, lo que reducía los costes de compra para los operadores de flotas y las empresas que adoptaban vehículos eléctricos. ^{[ 10 ]}

Los precios de lanzamiento oscilaban entre aproximadamente 45.000 libras esterlinas para las versiones básicas y alrededor de 56.000 libras esterlinas para los modelos más grandes de largo alcance. ^{[ 7 ] [ 10 ]}

El Farizon Xingfuhao (远程吉利幸福号) es la variante monovolumen del SV, que cuenta con un portón trasero tradicional de apertura vertical en lugar de las dos puertas traseras tipo granero del SV. ^{[ 14 ]} Con solo baterías de 68,03 kW y 66,57 kW disponibles, el Xingfuhao también presenta la longitud total más corta con 5018 mm, una distancia entre ejes de 3100 mm y la altura del vehículo más baja con 1940 mm. En cuanto al precio, el Xingfuhao es más caro que los modelos SV ligeramente más grandes, mientras que los cuatro modelos Xingfuhao se ofrecen como un vehículo de 7 plazas. ^{[ 15 ]} La producción del Xingfuhao comenzó en julio de 2024, el mismo día de la entrega del Farizon SV número 1000. ^{[ 16 ]}

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  Farizon Xingfuhao
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  Vista trasera

El Jinbei Jiyun E9 (金杯 吉运E9) es una variante renombrada del Farizon SV lanzada en diciembre de 2024 por Jinbei en cooperación con Geely . ^{[ 17 ]}