Carretera Farringdon

Farringdon Road es una calle en Clerkenwell , Londres .

Farringdon Road forma parte de la ruta A201 que conecta King's Cross con Elephant and Castle . Parte de King's Cross hacia el sureste, cruza Rosebery Avenue y luego gira hacia el sur, cruzando Clerkenwell Road antes de pasar la estación de Farringdon. Finaliza en el límite entre la City de Londres , el distrito londinense de Camden y el distrito londinense de Islington , en un cruce con Charterhouse Street . Su trazado continúa hacia el centro de la ciudad como Farringdon Street .

La construcción de la carretera, que duró casi 20 años entre las décadas de 1840 y 1860, se considera uno de los mayores logros de la ingeniería urbana del siglo XIX. Fue una de las primeras carreteras de varios carriles construidas mediante ingeniería y soterró el río Fleet con un sistema de túneles, solucionando así uno de los problemas sanitarios más importantes de Londres. Su construcción también incluyó la edificación del primer tramo de ferrocarril subterráneo del mundo, el Metropolitan Railway, que posteriormente se integró en el metro de Londres y discurría bajo Farringdon Road desde King's Cross St. Pancras hasta la City en la estación de Farringdon . ^{[ 1 ]}

La construcción de Farringdon Road obligó a demoler el Fleet Market , construido en 1736 sobre el curso del río Fleet , que ahora es el río subterráneo más grande de Londres . Al norte del mercado se encontraba Hockley-in-the-Hole (alrededor del puente de Ray Street), una zona conocida por las peleas de osos y actividades similares.

Farringdon Road también albergaba la tristemente célebre prisión de Fleet . En este lado de la prisión se construyó una reja en el muro de la cárcel de Farringdon Street, para que los prisioneros pudieran pedir limosna a los transeúntes. Charles Dickens describe esto en su libro Los papeles póstumos del Club Pickwick .

"La mayoría de nuestros lectores recordarán que, hasta hace muy pocos años, había una especie de jaula de hierro en el muro de la prisión de Fleet, dentro de la cual se encontraba apostado un hombre de aspecto hambriento que, de vez en cuando, hacía sonar una hucha y exclamaba con voz lastimera: 'Por favor, recuerden a los pobres deudores; por favor, recuerden a los pobres deudores'. Los ingresos de esta hucha, cuando los había, se repartían entre los presos pobres; y los hombres del lado pobre se ayudaban mutuamente en esta degradante tarea. Aunque esta costumbre ha sido abolida y la jaula ahora está tapiada, la miserable y desamparada condición de estas desdichadas personas sigue siendo la misma. Ya no les permitimos apelar a la caridad y compasión de los transeúntes a las puertas de la prisión; pero aún dejamos intactas las páginas de nuestro código de leyes, para la reverencia y admiración de las generaciones venideras, la ley justa y sana que declara que el delincuente robusto será alimentado y vestido, y que el deudor sin un centavo será abandonado a su suerte. Hambre y desnudez. Esto no es ficción." ^{[ 2 ]}

Farringdon Road era el lugar más conocido de Londres por sus carretillas de libros . Durante los siglos XIX y XX, vendedores ambulantes vendían libros desde carretillas de dos ruedas con plataforma, donde los colocaban para su venta. Si bien se podían encontrar carretillas de libros en otros lugares de Londres, las 30 o 40 de Farringdon Road solían ofrecer los ejemplares de mejor calidad. Por ello, los bibliófilos acudían en busca de libros raros a precios asequibles.

Entre los edificios notables de Farringdon Road se encuentran la antigua sede del periódico The Guardian en los números 119-141, ^{[ 3 ]} el llamado Edificio Zeppelin en el número 61, construido en 1917 después de un ataque de zepelines durante la Primera Guerra Mundial , y el lado occidental del mercado de Smithfield .

Un edificio tristemente célebre en Farringdon Road era el Farringdon Road Buildings, un bloque de cinco viviendas construido para la clase trabajadora durante la época victoriana. Sin baños y con pésimas condiciones sanitarias, este edificio, uno de los últimos barrios marginales que quedaban en el centro de Londres, permaneció habitado hasta principios de la década de 1970. Sus características comunes eran la mala iluminación, el hacinamiento, las condiciones de vida infestadas de ratas y cucarachas, y la pobreza extrema que sufrían sus habitantes. El Ayuntamiento de Islington realojó a los residentes y los edificios, cerca del mercado de Exmouth y de la oficina de correos de Royal Mail en Mount Pleasant , fueron demolidos a mediados de la década de 1970 para dar paso a un aparcamiento de varias plantas . En la novela de George Gissing, The Nether World , se ofrece una descripción contemporánea de los edificios . ^{[ 4 ]}

Las viviendas de Farringdon Road, que contaban con un anexo al pie de Saffron Hill, han sido restauradas y ahora pertenecen al Grupo De Beers Diamond . El conjunto original de viviendas estaba ocupado principalmente por italianos y formaba parte de "Little Italy".

• Hockley-en-el-Hoyo

Weinreb, Ben ; Hibbert, Cristóbal ; Key, John ; Keay, Julia , eds. (2008) [1983]. La Enciclopedia de Londres (Tercera  ed.). Macmillan. ISBN 978-1-405-04924-5.51°31′13″N 0°06′21″O / 51.52028°N 0.10583°O / 51.52028; -0.10583