Vehículo de patrulla del desierto

El Vehículo de Patrulla del Desierto (DPV), anteriormente llamado Vehículo de Ataque Rápido (FAV), es un vehículo tipo sandrail Chenowth de alta velocidad y ligeramente blindado, utilizado por primera vez en combate durante la Guerra del Golfo en 1991. ^{[ 2 ]} Debido a su velocidad y movilidad todoterreno , los DPV se utilizaron ampliamente durante la Operación Tormenta del Desierto . Las primeras fuerzas estadounidenses en entrar en la ciudad de Kuwait fueron los SEAL de la Armada de los Estados Unidos a bordo de DPV.

El DPV fue construido por Chenowth Racing Products, Inc. ^{[ 1 ]} El Volkswagen Kübelwagen alemán fue el primer vehículo utilitario ligero militar basado en el Volkswagen Beetle que utiliza tracción trasera en lugar de tracción a las cuatro ruedas. Los componentes de Volkswagen también fueron la base para el buggy de dunas de posguerra , y su configuración se utiliza en el DPV con un motor Volkswagen de 200 hp (150 kW) refrigerado por aire montado en la parte trasera . Esto hace que el vehículo ligero sea capaz de acelerar de 0 a 30 mph (0 a 48 km/h) en cuatro segundos y puede viajar a velocidades de hasta 80 mph (130 km/h) . ^{[ 2 ]} Con su tanque de combustible estándar de 21 galones (79,5 litros), el DPV tiene una autonomía de aproximadamente 210 millas (340 km) . Una vejiga de combustible opcional puede extender la autonomía a más de 1000 millas (1600 km) . La capacidad de carga útil es de 1500 libras (680 kg) .         

El DPV es una variante del Vehículo de Ataque Rápido, desarrollado durante la década de 1980 como parte de la División Ligera de Alta Tecnología ( 9.ª División de Infantería ) del Ejército de los Estados Unidos . El entonces Jefe de Estado Mayor del Ejército , Edward C. Meyer , otorgó a la HTLD carta blanca para desarrollar doctrina, decidir la estructura de la fuerza y ​​diseñar equipo. Uno de los equipos creados fue el Vehículo de Ataque Rápido. Chenowth entregó 120 FAV al Ejército en 1982. Las unidades de la 9.ª División de Infantería, pertenecientes al HTTB (Banco de Pruebas de Alta Tecnología), fueron las primeras en desplegar estos vehículos . Junto con motocicletas todoterreno ligeras , el FAV fue diseñado para proporcionar un componente de alta movilidad a la unidad de infantería, compuesta principalmente por infantería a pie .

Finalmente, los FAV fueron reemplazados por Humvees en el uso militar general, los cuales no ofrecían ni de lejos la velocidad ni las capacidades todoterreno extremas de los FAV. Los FAV fueron transferidos a las fuerzas especiales, donde han sido reemplazados en gran medida por el Vehículo de Ataque Ligero .

Las pruebas originales utilizaron buggies comerciales modificados para transportar armas como misiles TOW y cañones sin retroceso . Sin embargo, los cañones sin retroceso aún tenían suficiente retroceso como para volcar los ligeros buggies y fueron descartados. Los misiles TOW tuvieron mucho más éxito, pero contravenían la doctrina militar vigente sobre el uso de misiles TOW. El Ejército había determinado que un TOW requería un equipo de tres personas para su operación. Los vehículos DPV solo podían transportar una tripulación de dos personas y parecían perfectamente capaces de operar el TOW, pero esto habría implicado revisar la doctrina militar y posiblemente modificar el despliegue del TOW en todo el Ejército . Fort Benning decidió ofrecer un diseño de DPV "superior" que permitía un tercer tripulante. Este diseño fue rechazado por el equipo HTLD y nunca se produjo.

El armamento básico de un DPV consiste en una ametralladora pesada M2 Browning de 12,7 mm , dos ametralladoras ligeras M60 de 7,62 × 51 mm y dos armas antitanque M136 AT4 . En algunos casos, la M60 del conductor o la M2 del artillero se sustituyen por un lanzagranadas Mk 19 de 40 mm . También se pueden montar otras ametralladoras ligeras , como la M240 o la M249 SAW de 5,56 × 45 mm .

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos también desplegó un Vehículo de Ataque Rápido (FAV, por sus siglas en inglés), un equipo completamente diferente basado en el M151 de 1/4 de tonelada. Este FAV se mantuvo en uso mucho después del despliegue del HMMWV porque podía transportarse en los helicópteros del Cuerpo de Marines, mientras que el HMMWV, más ancho, no. En 1999, este FAV comenzó a ser reemplazado por el Vehículo de Ataque Rápido Provisional (IFAV, por sus siglas en inglés), una versión del camión Mercedes-Benz MB 290 GD de 1,5 toneladas .

• Kojak (vehículo) – ( Bolivia )
• Vehículo ligero de ataque – ( Estados Unidos )
• Vehículo ligero de ataque avanzado Chenowth – ( Estados Unidos )
• Grupo del Desierto de Largo Alcance
• ULTRA AP – ( Estados Unidos )
• Willys FAMAE Corvo – ( Chile )
• VLEGA Gaucho / Chivunk – ( Brasil )
• Fabrique Nationale AS 24 – ( Bélgica )
• Vehículo ligero de ataque – ( Singapur )
• Saker LSV – ( Reino Unido )