Puerto de Cork

El puerto de Cork ( en irlandés : Port Chorcaí ) es el principal puerto que sirve al sur de Irlanda , al condado de Cork y a la ciudad de Cork . Es uno de los tres "Puertos de Importancia Nacional (Nivel 1)" designados por la Política Portuaria Nacional. ^{[ 3 ]}

Ofrece los seis modos de envío (es decir, carga y descarga por elevación, carga rodada, carga líquida a granel, carga seca a granel, carga fraccionada y cruceros). En 2015, se enviaron más de 11 millones de toneladas de carga a través del Puerto de Cork, lo que lo convierte en el segundo puerto más activo del estado. ^{[ 4 ]} Además de sus muelles río arriba en la ciudad de Cork, el puerto también incluye otras ubicaciones importantes en el puerto de Cork , incluidos los muelles de carga de Tivoli en los suburbios del este, Cobh al sur de Great Island y Ringaskiddy en el lado oeste del puerto.

Históricamente, la navegación y las instalaciones portuarias de la ciudad y el puerto fueron gestionadas por los Comisionados del Puerto de Cork . Fundados en 1814, los Comisionados del Puerto de Cork se trasladaron a la Aduana en 1904. ^{[ 5 ]} Tras la entrada en vigor de la Ley de Puertos de 1996, en marzo de 1997 todos los activos de los Comisionados fueron transferidos a la Compañía del Puerto de Cork. ^{[ 5 ]} Este organismo público es responsable de la gestión, el control, la operación y el desarrollo del Puerto de Cork y el puerto. ^{[ 5 ]} En febrero de 2021, la compañía vendió y desalojó el edificio de la Aduana. ^{[ 6 ]}

La empresa Port of Cork es una empresa comercial semipública responsable de la gestión comercial del puerto, así como de la navegación y el atraque en el mismo. En 2011, la empresa tuvo una facturación de 21,4 millones de euros y obtuvo beneficios antes de impuestos de 1,2 millones de euros. ^{[ 7 ]} Esto fue inferior a una facturación de 26,4 millones de euros y beneficios de 5,4 millones de euros en 2006. El tráfico de contenedores aumentó un 6% en 2011 cuando se gestionaron 156.667 TEU en la terminal de contenedores de Tivoli, sin embargo, esta cifra fue inferior a un máximo de 185.000 TEU en 2006. ^{[ 8 ]} La cifra de 2006 correspondía a la plena capacidad del puerto y la empresa elaboró ​​planes para una nueva terminal de contenedores capaz de gestionar hasta 400.000 TEU anuales en Ringaskiddy, lo que fue objeto de importantes objeciones. Tras una audiencia pública de planificación oral en 2008, la junta de planificación irlandesa An Bord Pleanála rechazó el plan debido a la insuficiencia de conexiones ferroviarias y por carretera en la ubicación. ^{[ 9 ]} Se ha producido un aumento en las visitas de cruceros al puerto de Cork a principios del siglo XXI, con 53 de estos barcos visitando el puerto en 2011, ^{[ 7 ]} aumentando a aproximadamente 100 visitas de cruceros para 2019. ^{[ 10 ]} Estos cruceros atracan en el muelle de aguas profundas del puerto de Cork en Cobh, que es el único muelle dedicado a cruceros en Irlanda. ^{[ 11 ]}

En 2021, el Puerto de Cork obtuvo, según los informes, un beneficio operativo de 7,8 millones de euros (6,1 millones de euros en 2020). ^{[ 12 ]}

Los buques de hasta 90.000 toneladas de peso muerto (DWT) pueden entrar al puerto de Cork . A medida que los canales de navegación se vuelven menos profundos hacia el interior, el acceso se restringe y solo los buques de hasta 60.000 DWT pueden navegar por encima de Cobh .  

El puerto de Cork ofrece servicios de pilotaje y remolque para los buques que acceden al puerto de Cork. Todos los buques que accedan a los muelles de la ciudad de Cork deben ser pilotados, y todos los buques que superen los 130 metros de eslora deben ser pilotados una vez que se encuentren a menos de 2,5 millas náuticas (4,6 km) de la entrada del puerto. 

En 2021, los puertos de Cork y Bantry registraron un tráfico consolidado total de 10,6 millones de toneladas, en gran medida en línea con las cifras equivalentes de 2020. ^{[ 13 ]} Debido al mantenimiento del tráfico existente y al inicio de varios servicios directos nuevos a Europa desde Ringaskiddy (tras el Brexit), en 2021 también se observó un aumento interanual en el número de unidades equivalentes a veinte pies de contenedores o TEU (de 250.209 TEU en 2020 a 281.816 en 2021). ^{[ 14 ]}

El puerto de Cork dispone de instalaciones de atraque en Cork City, Tivoli , Ringaskiddy y Cobh.

Los muelles de la ciudad de Cork se utilizan principalmente para el transporte de cereales y petróleo. Los muelles de la ciudad cuentan con 10 atracaderos, en su mayoría de propiedad privada. ^{[ 15 ]}

La infraestructura de Tivoli incluye instalaciones para la manipulación de contenedores, así como servicios para petróleo, mineral, ganado y una rampa Ro-Ro (carga y descarga rodada). Antes de la apertura del puerto de ferris de Ringaskiddy, también operaban ferris de coches desde Tivoli. Actualmente, la rampa Ro-Ro de Tivoli es utilizada principalmente por empresas que importan coches a Irlanda.

Ringaskiddy alberga una terminal de transbordadores de pasajeros y automóviles, y funciona como puerto de aguas profundas.

En 2022, la Port of Cork Company inauguró una terminal de contenedores de 89 millones de euros en Ringaskiddy. Según el Irish Times , esto representó la "mayor inversión individual realizada por un puerto en Irlanda en los últimos 100 años". ^{[ 16 ]}

Los muelles de Cobh se utilizan como terminal para cruceros; es la única terminal de cruceros dedicada exclusivamente a este fin en la República de Irlanda. ^{[ 17 ]}

Hay otros muelles privados en otras zonas del puerto. Estos suelen estar asociados a una industria en particular. Estos muelles especializados se encuentran en Whitegate (muelles petroleros), ^{[ 18 ]} Passage West (grano), Rushbrooke (carga), Ringaskiddy (ferry de coches) y Haulbowline (naval/militar).

Brittany Ferries, que opera desde finales de la década de 1970, ofrece un servicio de ferry a Roscoff , Francia. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Este servicio opera entre abril y noviembre desde las instalaciones Ro Ro de Ringaskiddy . A partir de junio de 2026, Hibernia Line tiene previsto operar servicios a Boulogne-sur-Mer . ^{[ 21 ]}

Anteriormente, existían servicios de ferry a Swansea en Gales y Santander en España. El primero, el ferry Swansea-Cork , operó inicialmente entre 1987 y 2006 y también brevemente entre 2010 y 2012. ^{[ 22 ]} El segundo, un servicio de Brittany Ferries entre Cork y Santander, comenzó en 2018 pero fue cancelado a principios de 2020. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

En abril de 2022, la compañía Port of Cork firmó un acuerdo de tres años con Brittany Ferries para una segunda travesía semanal entre Cork y Roscoff. ^{[ 25 ]}

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  Vista desde el este mirando río arriba hacia la ciudad.
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  Boca del puerto de Cork
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  Terminal de cruceros en Cobh
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  Buque portacontenedores en Tivoli

• Lista de los puertos naturales más profundos

• Sitio web del puerto de Cork