Feerwerd

Hasta principios del siglo XIX, las principales vías de Feerwerd discurrían sobre todo por las zonas más elevadas del terreno, evitando los cursos de agua en la medida de lo posible. Entre ellas se encontraban el Meedenerweg hacia Aduard, situado más al sur; el Lucaspad y el Allersmaweg hacia Ezinge; el Zijlsterweg, que pasaba por Aduarderzijl; y el Antumerweg, hacia Garnwerd. Estos caminos de tierra eran mantenidos según las normas del Aduarderzijlvest por los propietarios de los terrenos por los que discurrían.

Hasta la excavación del canal de Oldehoofsch, el Feerwerdertocht fluía a través del pueblo. Esta acequia también se utilizaba antiguamente para el transporte de mercancías, pero en 1757 consta que el transporte se había interrumpido porque los residentes trasladaban entonces sus mercancías a través de la región de Het Schoor a los barcos que cruzaban el Reitdiep . ^{[ 4 ]} Había dos puentes sobre este curso de agua en Feerwerd: uno en el lado oeste ('westertil') y otro en el lado este ('oostertil') del wierde, en su borde exterior. Esto todavía es visible en el trazado de las carreteras en los lados norte y sur del canal actual. Cuando se excavó el canal de Oldehoofsch, ambos puentes fueron reemplazados por un nuevo puente en el centro del pueblo, que sustituyó a una pasarela peatonal en ese lugar. Este puente de madera fue reemplazado en 1885 por un puente de piedra. Hasta la Segunda Guerra Mundial , existía un servicio de transporte fluvial ( beurtvaart ) que cruzaba el canal desde Ezinge, pasando por Feerwerd y Garnwerd, hasta Groningen . Durante mucho tiempo, este servicio se realizaba mediante barcazas , desde 1910 con barcos de vapor y, posteriormente, con barcos diésel. A lo largo del margen sur del canal, se reforzó el terraplén al excavar con tierra del propio canal y se construyó un camino de sirga ensanchado con postes rodantes, que pronto se convirtió en un camino de grava entre Saaksum y Feerwerd. En 1859, este camino se mejoró convirtiéndolo en un camino de grava , seguido por los demás caminos entre 1870 y 1880, que fueron financiados con dinero del tesoro de Ommelander , que fue liquidado en 1875. ^{[ 4 ]} Después de que se construyera un puente sobre el Reitdiep cerca de Garnwerd en 1933 y un puente sobre el Aduarderdiep cerca de Schifpot en 1939, Feerwerd obtuvo una conexión vial más corta hacia el este. Junto al puente en Feerwerd, hay un antiguo mojón kilométrico que recuerda la época en que Feerwerd todavía estaba al final de una conexión vial occidental con Groningen, que era 2 kilómetros más larga que la conexión vial oriental actual. ^{[ 4 ]}

La primera mención de Feerwerd probablemente data de 820, cuando un tal Diederik donó parte de su herencia Feerwerd ( Federwrt o Federfurt ) al monasterio de Fulda , al ingresar en él. Diederik es el primer conde mencionado en la zona entre Lauwers y Eems . ^{[ 5 ]} -werd proviene del frisón antiguo wrt ("wierde"), pero el origen de Feer- es desconocido. Al igual que Fer- con Ferwerd , se considera la forma no flexionada del nombre masculino Feder, idéntica al frisón antiguo feder ("padre"). ^{[ 6 ]} Una hipótesis anterior de Kuhn (1968) es que se remonta al frisón antiguo faþr y, por lo tanto, está relacionado con los nombres de los ríos Pader y Po , que él mismo posteriormente eliminó. ^{[ 7 ]}

Feerwerd está construido sobre varios wierdes . A menudo se supone un montículo doble: un montículo norte entre Zijlsterweg y Aldringaweg y un montículo sur entre Aldringaweg y la confluencia de Meedenerweg y Onnesweg. El wierde sur está luego atravesado por el canal Oldehoofsch y su predecesor, el Feerwerdertocht. Sin embargo, según otra teoría, este Feerwerdertocht es la separación entre el wierde central del pueblo, entre Aldringaweg y el agua, y el wierde sur, al sur del agua. Por lo tanto, hay tres wierdes que distinguir. El wierde central es el más alto, a 2,6 metros sobre el NAP . ^{[ 8 ]} Según Ter Laan , el wierde (doble) habría tenido un tamaño aproximado de 12 hectáreas. ^{[ 9 ]}

Junto con Ezinge y Oostum , el complejo de montículos es uno de los más antiguos de la zona. Estos wierdes se encuentran en una pared de marisma salina que va desde Panser hasta Wierum . El wierde norte presenta los vestigios de ocupación más antiguos, entre el 600 y el 400 a. C. Se han encontrado restos de presencia humana en el wierde sur desde aproximadamente el 400 a. C. ( Edad del Hierro Media ) y en el montículo central desde aproximadamente el 200 a. C. ^{[ 10 ]} En el siglo XV se menciona un Feerwerder falch . Esta zona de arcilla alta ( valge ) probablemente se encontraba en la orilla oriental del Feerwerdertocht entre Feerwerd y Aduarderzijl. ^{[ 11 ]}

El paisaje de Middag, donde se ubica Feerwerd, fue terraplén en el siglo XII ( Alta Edad Media ). Posteriormente, el pueblo quedó situado en una península junto con Ezinge y Garnwerd.

Hacia 1894, se inició la excavación del montículo norte de Feerwerd. ^{[ 12 ]} En 1905, también se excavó el wierde sur, como se le llamaba entonces. En cualquier caso, estas excavaciones continuaron hasta 1917. Las partes más grandes y deshabitadas de ambos montículos fueron excavadas casi por completo. ^{[ 13 ]} Sin embargo, ambos montículos conservaron su « paso de bueyes »; el Oosterweg y la parte norte del Valgeweg cerca del wierde norte y el Meedenerweg y el Onnesweg cerca del wierde sur. Sin embargo, la zanja circular adyacente ha desaparecido en gran parte. En 2002, el borde escarpado del wierde norte fue parcialmente reforzado. También se plantó un seto de espino blanco a lo largo del paso de bueyes. ^{[ 14 ]} Sin embargo, no se llegó a proponer una ampliación de ambos wierdes. En 2018, la Fundación Het Groninger Landschap adquirió la franja de terreno meridional de 3 hectáreas , con la intención de convertirla en una pradera rica en flores.

En 1449, el Abyngeheert (llamado Abyngehuus en 1455) se menciona en un acta de permuta con un steenhuis ('casa de piedra'), cuya ubicación no se especifica. Ese mismo año, la propiedad pasó a manos del monasterio de Selwerd . Por este motivo, esta casa nunca se convirtió en un borg (un tipo de castillo de Groninga). Lo mismo ocurrió con otras dos casas nobiliarias: el Aldringaborg , o Grote borg ('castillo grande'), al noroeste del pueblo, y el Luursemaheerd o Kleine borg ('castillo pequeño'), al sur. En el siglo XVII, los propietarios de estos borgs se enfrentaron en varias ocasiones antes de que el Aldringaborg pasara a manos de la misma familia mediante una venta. Ambos borgs fueron vendidos para su demolición en el siglo XVIII. Solo se conservan los cimientos del Aldringaborg.

Feerwerd constituía uno de los tribunales de Groningen. Su jurisdicción abarcaba 15 ommegangen . El pueblo también formaba parte de los schepperijen (partes de los predecesores de las actuales juntas de aguas neerlandesas ) del Aduarderzijlvest . Posteriormente, pasó a formar parte del Ezinge schepperij, dentro del cual constituía el kluft medio , que desembocaba a través del Feerwerdertocht en el Aduarderdiep. La aldea de Schilligeham también pertenecía al schepperij. ^{[ 15 ]}

El pueblo surgió originalmente en la parte sur de la parte norte de Wierde, donde se ubica el centro del pueblo con la iglesia. Con la aparición del municipio de Ezinge en 1811, pasó a estar en el centro de este nuevo municipio. Desde el principio, se hicieron varios intentos (en vano) de trasladar el ayuntamiento de Ezinge a Feerwerd: en 1832, 1866, 1898, 1899 y 1915. ^{[ 16 ]} El pueblo ha cambiado poco desde el siglo XIX. El cambio más importante fue la excavación del canal Oldehoofsch en 1827, que creó una conexión vial al sur del pueblo, en la cual se construyeron un molino y un café. Con la construcción de puentes sobre el Aduarderdiep y el Reitdiep en la década de 1930, esta también se convirtió en la carretera principal.

Feerwerd también ha crecido poco en los últimos siglos. Van der Aa escribió en 1843: «No se encuentra ninguna calle y el paso de vehículos es muy escaso». ^{[ 17 ]} En el siglo XIX y la primera mitad del siglo XX, el núcleo se compactó un poco y se produjo cierta expansión a lo largo del Onnesweg al sur del canal. En 1922, el pueblo se conectó a la red eléctrica , ^{[ 18 ]} en 1924 se pavimentó el pueblo y la parte norte se conectó al sistema de alcantarillado , seguida por la parte sur en 1927. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Con el éxodo agrícola , muchos residentes se marcharon en busca de trabajo a otros lugares, tras lo cual las viviendas vacías y baratas fueron ocupadas por gente de la ciudad, sobre todo en la década de 1970. Sin embargo, no todos estaban contentos: en la década de 1980, muchos querían volver, ^{[ 21 ]} aunque algunos terminaron quedándose. ^{[ 22 ]}

El pueblo formaba parte del municipio de Ezinge, que se incorporó al municipio de Winsum en 1990. Tras la creación del Paisaje Nacional de Middag-Humsterland en 2005, los residentes comenzaron a identificarse cada vez más con esta zona. La otra mitad de este paisaje se asignó al municipio de Zuidhorn en 1990. Presionada por la población, en 2018 se celebró un referéndum en los pueblos del antiguo municipio de Ezinge, en el que la gran mayoría optó por unirse al nuevo municipio de Westerkwartier . En Feerwerd, el 71 % de la población votó a favor de la incorporación. ^{[ 23 ]}

Según el informe del maestro de escuela de 1828, los «artesanías» en Feerwerd en ese momento consistían, entre otras cosas, en «herrería, panadería, carpintería, tonelería , sastrería y fabricación de calzado». Además de «posaderos» y «comerciantes», el pueblo también era visitado por comerciantes itinerantes. ^{[ 24 ]} En la primera mitad del siglo XX, esta clase media seguía estando muy presente. En ese momento había, entre otras cosas, tres tiendas de comestibles, dos cafés, una herrería, dos panaderías, una carnicería, un carretero, un zapatero y un fabricante de zuecos. ^{[ 25 ]} El pueblo tenía una zona de carga y descarga en el canal Oldehoofsch, donde, entre otras cosas, se suministraba turba y de donde también se extraía la tierra fértil de los montículos alrededor de 1900.

Tras la Segunda Guerra Mundial , la actividad económica de la clase media decayó rápidamente debido al abandono de la agricultura y al auge del automóvil. La última herrería cerró en 1972 y la última panadería en la década de 1980. ^{[ 26 ]} Cuando el último café de Torensmaweg 1 se incendió en 1976, el pueblo perdió su lugar de encuentro. En 1977 se inauguró un centro comunitario en la antigua escuela. Durante mucho tiempo, una importante fuente de empleo para el pueblo fue la fábrica de ladrillos de la familia Kamerlingh Onnes, cerca de Schifpot. Esta fábrica fue adquirida por la Verenigde Steenfabrieken Groningen (Fábricas Unidas de Ladrillos de Groningen, VSG) a principios de la década de 1920. Esta asociación poseía numerosas fábricas en la provincia de Groningen, como Middelstum , Fraamklap , Bedum , Zuidwolde , Scheemda y Winneweer , que estuvieron en funcionamiento entre 1855 y 1974. La VSG también era propietaria de la granja Langeveld, donde se encontró el famoso tesoro de monedas . Actualmente, el pueblo ya no cuenta con tiendas, a excepción de una tienda de bicicletas.

En el centro del pueblo se encuentra la iglesia de Santiago (Valgeweg 3), que data de principios del siglo XIII, pero fue renovada extensamente en el siglo XIX. La torre actual también se añadió en esa época. Debajo de la iglesia se halla la cripta del siglo XVI de la familia Aldringa. La iglesia no tiene órgano propio , pero sí un panel frontal vacío para albergarlo. Ha sido designada como lugar de descanso y forma parte permanente del Tour Ciclista Anual de Jazz de Verano desde sus inicios. Además, se celebran numerosos conciertos cada año.

La casa parroquial (Valgeweg 2) es una villa que fue reconstruida en 1883 y se utilizó hasta 1949. ^{[ 27 ]} El edificio se alza prominentemente junto a la entrada del puente sobre el canal.

Los niños del pueblo solían recibir clases en el salón parroquial. En 1861 se construyó una escuela (Valgeweg 7) de dos aulas con una casa para el maestro al lado (Valgeweg 5). En 1936, se colocaron ventanas más grandes en la pared sur de la escuela y se tapiaron las demás. ^{[ 28 ]} Aunque el ejecutivo provincial de Groningen aconsejó en 1938 construir una nueva escuela en Feerwerd y cerrar las antiguas escuelas de Ezinge y Feerwerd, ^{[ 29 ]} el ayuntamiento decidió en 1940 cerrar la escuela de Feerwerd y, a partir de entonces, enseñar a los niños en Ezinge. Según Olthuis, esto se debió a que había muy pocos niños en Ezinge, pero también influyó el hecho de que el empleo en Aduarderzijl prácticamente desapareció debido al declive del empleo agrícola a principios del siglo XX, lo que significó que el número de niños que iban a la escuela desde allí en Feerwerd también disminuyó drásticamente. Por lo tanto, era más lógico trasladar la escuela a Ezinge. ^{[ 30 ]} Después de que la escuela sirvió sucesivamente como oficina de distribución durante la guerra y desde 1955 en adelante como edificio de gimnasia, el edificio se utilizó como salón del pueblo después de una importante renovación entre 1976 y 1978.

El antiguo asilo de pobres (Aldringaweg 10), construido en 1904, constaba de cuatro casas. La entrada a las casas norte y sur se encontraba en la pared lateral; a las otras dos solo se podía acceder por la parte trasera. Debido a la escasez de personas pobres, otras familias también vivían allí ocasionalmente. En la década de 1960, las casas se fusionaron en dos y, en la década de 1980, en una sola. ^{[ 31 ]}

En el lado sur del pueblo se encuentra el molino de viento Joeswert (Mentaweg 1A), que data de 1855. Es uno de los pocos molinos donde se muele espelta. La casa del molinero, de una sola planta y con tejado a cuatro aguas (Mentaweg 1), data de la misma época. La antigua cabaña de sarries , que perteneció a un predecesor de este molino, fue demolida en 1939, según Ter Laan . ^{[ 32 ]}

A lo largo de Valgeweg se encuentran varias casas de rentistas, en parte neoclásicas , con tejados a cuatro aguas, que datan del tercer cuarto del siglo XIX. Ejemplos de ello son los números 9, 11, 12 y 16 de Valgeweg. La antigua tienda de comestibles en Aduarderdiepsterweg 1, cerca de Schifpot, también pertenece a este grupo.

La villa Onnesbörg del propietario de la fábrica de ladrillos Kamerlingh Onnes se encontraba antiguamente en Onnesweg. Durante la Primera Guerra Mundial , esta casa se utilizó para alojar a prisioneros belgas , tras lo cual fue demolida alrededor de 1920. Posteriormente, se construyeron dos casas adosadas para trabajadores en el solar de la antigua villa: Onnesweg 6-12 (pares). Frente a los números 10 y 12, se conserva la mitad del antiguo pavimento de la villa en cada una de las dos casas. ^{[ 33 ]}

La granja Mentaheerd (Mentaweg 2) se encuentra al norte de la carretera que une Ezinge con Feerwerd y es accesible a través de su propio puente levadizo sobre el canal Oldehoofsch, que sigue el curso del antiguo Peizerdiep. La granja está rodeada por un foso y parcialmente por franjas de árboles. De Mentaheerd se menciona por primera vez en 1492 y era un señorío con derechos de grietenij y de colación en Ezinge. Antes de la construcción del canal, la granja tenía una conexión por carretera con este pueblo a través de Frouwemaheerd hasta Allersmaweg. En aquel entonces solo existía un sendero peatonal hacia Feerwerd. Hasta que se excavó el canal, la granja era responsable del mantenimiento de Feerwerdertocht y Oostertil en el pueblo. El propietario, Klaas Olferts Cleveringa, fue alcalde de Ezinge de 1811 a 1813. En 1967, los edificios de la empresa fueron reconstruidos tras un incendio. En 1990 se convirtió en una granja residencial. ^{[ 34 ]}

La casa de campo Groot-Beswerd, situada en Meedenerweg 23, cerca de Beswerd, al sur del pueblo, data de la primera mitad del siglo XIX en su aspecto actual. Esta granja tiene una fachada larga con tejado a dos aguas y hastiales. La pared trasera de la casa está construida con ladrillos de claustro. Es posible que se trate de un vestigio o una reutilización de la granja Olt Luersema , mencionada ya en el siglo XV. ^{[ 27 ]}

Al noroeste del pueblo se encuentra el cementerio de 1873, rodeado de característicos castaños centenarios .

A lo largo del canal Oldehoofsch hay dos postes de rodillos , que fueron retirados en 1967, pero reemplazados en 1974.