Destructor clase Ferret

Dos destructores de la clase Ferret sirvieron en la Marina Real . El Ferret y el Lynx fueron construidos por Laird , tenían un desplazamiento de 280 toneladas y una eslora total de 61 metros (199 pies ) . 

Estaban armados con un cañón de 12 libras y tres de 6 libras, y tres tubos lanzatorpedos (dos en cubierta y uno fijo en proa). El tubo de proa pronto fue retirado, y se previó la posibilidad de quitar los tubos de cubierta y sustituirlos por dos cañones adicionales de 6 libras. Tenían una dotación de 42 hombres (posteriormente aumentada a 53).

La invención del torpedo autopropulsado en la década de 1860, junto con la introducción de pequeñas y rápidas lanchas torpederas, representó una amenaza para los acorazados : un gran número de lanchas torpederas podía superar las defensas de un acorazado y hundirlo, o distraerlo y hacerlo vulnerable a los buques de guerra enemigos. Las lanchas torpederas demostraron ser devastadoramente efectivas en la Guerra Civil Chilena de 1891 .

La defensa contra los torpederos era clara: pequeños buques de guerra acompañando a la flota para protegerla de los ataques de torpederos. Varias armadas europeas desarrollaron buques conocidos como "cazadores", "destructores" y "cazadores" de torpederos, mientras que la propia Marina Real británica operaba cañoneras torpederas . Sin embargo, los primeros diseños carecían del alcance y la velocidad necesarios para seguir el ritmo de la flota que debían proteger. En 1892, el Tercer Lord del Mar , el Contralmirante Jackie Fisher, ordenó el desarrollo de un nuevo tipo de buques equipados con las entonces novedosas calderas de tubos de agua y cañones de pequeño calibre de tiro rápido .

Inicialmente se encargaron seis buques que cumplían con las especificaciones difundidas por el Almirantazgo, los cuales comprendían tres diseños diferentes, cada uno producido por un astillero distinto:

• El HMS Havock  y el HMS Hornet  del Yarrow ( clase Havock ).
• El HMS Daring  y el HMS Decoy  de John I. Thornycroft & Company ( clase Daring ).
• El HMS Ferret  y el HMS Lynx  , de Laird, Son & Company .

Todos estos barcos presentaban un castillo de proa redondeado , característico de los primeros TBD británicos. Los seis fueron retirados del servicio y desguazados a finales de 1912, por lo que no se vieron afectados por la decisión del Almirantazgo de 1913 de agrupar a todos los destructores supervivientes de 27 y 30 nudos (que habían sucedido a estos seis buques de 26 nudos) en cuatro clases heterogéneas, denominadas "A", "B", "C" y "D".

A los destructores de la clase Ferret les siguió la clase Banshee, de mayor tamaño , que fue construida por Lairds menos de un año después.

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