Fiat–Revelli Modello 1914

La Mitragliatrice FIAT Modello 1914, a menudo denominada FIAT-Revelli mod. 1914, fue una ametralladora pesada italiana refrigerada por agua producida entre 1914 y 1919. Fue la ametralladora estándar del Ejército italiano en la Primera Guerra Mundial y se utilizó en cantidades limitadas hasta la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 6 ]}

En 1908, el coronel del Regio Esercito italiano Abiel Bethel Revelli patentó y presentó una ametralladora completamente nueva, inspirada en el concepto general de su propia Pistola Automatica Mod. 910, diseñada en la época .

La primera versión de esta Mitragliatrice Automatica "Revelli" era casi idéntica al modelo final de 1914, con solo pequeñas diferencias externas: presentaba una gran abertura ovalada fresada en la parte superior para expulsar las vainas usadas e inspeccionar rápidamente la recámara y solucionar cualquier problema con el cargador; utilizaba cargadores de caja de 100 cartuchos y, en lugar de una camisa de agua, tenía un cañón pesado estriado para aligerar el peso total a unos asombrosos 12 kg. Con un trípode muy flexible de 14 kg, era una ametralladora ligera, especialmente en comparación con sus contemporáneas, que pesaban (con trípode) alrededor de 33-40 kg. ^{[ 7 ]} Las unidades ciclistas en particular mostraron interés por esta ametralladora ligera, ya que se ajustaba a las necesidades del cuerpo. ^{[ 8 ]}

El arma fue sometida inmediatamente a pruebas por el Ejército Real Italiano , ^{[ 9 ]} siempre en busca de mejores ametralladoras, ya que la tecnología de armas de fuego a principios del siglo XX evolucionaba a un ritmo muy rápido. Ya habían adoptado la Gardner Mod. 1886 , la Maxim Mod. 1887 , la Maxim Mod . 1906 , la Perino Mod. 1908 y pronto experimentarían con la Vickers-Maxim Mod. 1911. Esta primera versión fue rechazada en 1911, a favor de la Vickers-Maxim Mod. 1911. ^{[ 10 ]}

Revelli, buscando un fabricante para su concepto de ametralladora, vendió sus patentes a FIAT en Turín , ^{[ 11 ]} iniciando una colaboración de una década que generaría varios otros productos exitosos relacionados con armas de fuego. FIAT, principalmente dedicada al sector automotriz en ese momento, instaló de inmediato una línea de producción dedicada a la fabricación de armas para las pruebas, en sus instalaciones de Villar Perosa . Después de algunas actualizaciones, la ametralladora participó en otra prueba del ejército en Nettuno en junio de 1913, y a pesar de mostrar un buen rendimiento y ser más barata que la Vickers-Maxim, fue nuevamente rechazada por usar un manual de armas diferente en comparación con la otra ametralladora ya en uso. ^{[ 10 ]}

Después del asesinato de Sarajevo y previendo la inevitabilidad de la guerra, el Ejército italiano, con el suministro de ametralladoras Vickers-Maxim desde el Reino Unido interrumpido, finalmente adoptó la nueva ametralladora en noviembre de 1914, ^{[ 10 ]} dándole la nomenclatura oficial de Mitragliatrice FIAT Mod. 1914 . La versión definitiva tenía varios cortes de aligeramiento en el cajón de mecanismos, una cubierta plegable en la parte superior para proteger el área de expulsión de la vaina, una camisa de agua fija y acanalada con una bomba externa, un cargador estándar de caja de 50 cartuchos y un trípode mejorado.

El Ejército italiano entró en la Primera Guerra Mundial con tan solo 37 ametralladoras FIAT Mod. 14 entregadas a los cuerpos de ejército, pero la producción aumentó rápidamente, lo que permitió armar con el nuevo modelo a la mayoría de las secciones de ametralladoras. Para ayudar en el rearme y facilitar la producción automotriz de FIAT para el esfuerzo bélico, Metallurgica Bresciana già Tempini intervino desde julio de 1915, asumiendo parte de la producción del Mod. 14, con un total de aproximadamente 17.500 ametralladoras producidas durante la guerra. FIAT, en cambio, logró producir alrededor de 20.000 M1914 durante todo el conflicto. ^{[ 12 ]}

La Mitragliatrice FIAT Mod. 1914 siguió siendo la ametralladora mediana/pesada estándar del Ejército italiano hasta la adopción de la Breda Mod. 37. La mayoría de estas ametralladoras se actualizaron a finales de la década de 1930 a la configuración Mod. 1935 .

A pesar de su similitud con el diseño de Maxim en apariencia general (la típica carcasa de refrigeración líquida y el trípode), su mecanismo interno era completamente diferente.

Al igual que la pistola M1910, el arma funciona con retroceso corto y desbloquea el cerrojo mediante una cuña de bloqueo. La fuerza necesaria para desbloquear la cuña se regula mediante un pasador de palanca situado en el punto de pivote de la cuña, y puede ajustarse a tres posiciones: Meno (Menos), Più (Más) y una posición intermedia entre ambas. Al colocar la palanca en Più , la cuña se eleva ligeramente, ofreciendo mayor resistencia al cerrojo y absorbiendo más retroceso. En la posición Meno, la cuña se sitúa ligeramente más abajo, ofreciendo menor resistencia y absorbiendo menos retroceso. Esto permitía ofrecer mayor o menor fuerza de retroceso del proyectil disparado, para así garantizar un ciclo de funcionamiento fiable del arma con diferentes lotes de munición, diferentes cargadores y en distintas condiciones ambientales. ^{[ 13 ]}

El mecanismo incorporaba varias medidas de seguridad para evitar, en la medida de lo posible, problemas de alimentación y fallos en la munición.

La camisa de agua, cuyo exterior pasó de ser acanalado a liso durante la guerra, destaca por tener dos tapones de drenaje inferiores además del tapón de llenado superior. Uno de los drenajes inferiores libera la presión del vapor hacia un condensador (una característica estándar), y el otro permite bombear manualmente el agua condensada de vuelta a la camisa para su reutilización.

El arma utilizaba el cartucho 6,5 × 52 mm Carcano , lo que facilitaba la logística (ya que era el mismo cartucho que el del fusil Carcano ), pero la hacía algo menos potente que la mayoría de sus contemporáneas. El arma en sí pesaba 17 kg (37,48 lb) , mientras que el trípode pesaba 22,4 kg (49,38 lb) . ^{[ 14 ]}    

Otra característica era la presencia de un selector de disparo , que permitía elegir entre Lento (disparo lento, aproximadamente 200 disparos por minuto), Sicura (posición de seguridad) y Rapido (disparo rápido, 500 disparos por minuto).

En diciembre de 1916, Belardo Italo ideó y patentó un supresor de destellos cónico; se implementó rápidamente en la producción y fue ofrecido gratuitamente por MBT. ^{[ 15 ]}

Revista

El FIAT Modello 1914 utilizaba un cargador de tiras de varias columnas (a veces llamado cargador tipo "jaula de ratón"). Disponible en capacidades de 50 o 100 cartuchos, este cargador estaba dividido en 10 o 20 columnas, respectivamente. Cada columna contenía cinco cartuchos, mantenidos bajo presión por un elevador con resorte. El arma podía cargarse cartucho a cartucho o rápidamente utilizando varias herramientas especiales que insertaban los cartuchos en las cinco columnas simultáneamente.

El cargador se inserta en el arma desde la izquierda y comienza a disparar desde su primera columna a la derecha. Una vez agotada la columna y alcanzado el elevador en la parte superior, el cargador se retrae mecánicamente para indexar y presentar la siguiente columna de munición. Esta secuencia de alimentación columna por columna continúa hasta que se dispara la última columna, momento en el que el cargador vacío cae por el lado derecho del arma, listo para ser reemplazado. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

A pesar de ser un cargador bastante compacto, adolecía de una construcción endeble, propensa a abolladuras y, por lo tanto, a fallos, y de su falta de compatibilidad con otras armas.

En junio de 1917 se realizaron experimentos con un cargador circular de 250 cartuchos, pero las pruebas revelaron problemas de fiabilidad, ya que no podía sujetarse desde la base. Los mecanismos del arma no tenían la fuerza suficiente para soportar el peso de un cargador tan voluminoso y sin soporte, y a la vez, para accionarlo de forma fiable. El cargador de 100 cartuchos presentaba los mismos problemas, que se solucionaron en las ametralladoras montadas en aeronaves añadiendo una placa base para soportar el peso del cargador y facilitar su funcionamiento.

En la actualización de 1935, el sistema de cargadores se cambió por un sistema de cintas y no fue utilizado por ninguna otra pieza de artillería italiana.

- Mitragliatrice Automatica "Revelli", Mitragliatrice Automatica "Revelli-FIAT" Mod. 1910 ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

Versión inicial, sin camisa de agua, con un cañón pesado flotante y estriado. La producción de prototipos para pruebas pronto fue superada por FIAT.

- Mitragliatrice FIAT Mod. 1914 con refrigerante ^{[ 21 ]}

Versión estándar de infantería con chaleco antibalas. La más producida, extendida y conocida en la cultura popular.

- Mitragliatrice FIAT Mod. 1914 con canna ad alette e supporto Aviatori ^{[ 17 ]}

Variante aeronáutica, con escudo térmico perforado y cañón estriado de gran calibre. Fue diseñada para girar y utilizarse para defender el avión desde la parte delantera o trasera, según el modelo.

Si bien algunas fuentes sugieren que el arma contaba con un sistema de lubricación de cartuchos, el manual oficial del arma no lo menciona, ni tampoco lo muestra ningún arma de producción estándar. Al parecer, solo una versión limitada del arma de 1930 pudo haber incluido dicho sistema. ^{[ 22 ]}

La ametralladora se utilizó en algunos vehículos blindados, como el prototipo de tanque ligero Ansaldo de 1931, ^{[ 23 ]} un precursor del tanque ligero L3/33.

Posteriormente se desarrolló el FIAT-Revelli Modello 1935 .

• Breda M37
• FIAT–Revelli Modelo 1935

• Manual FIAT – Revelli Modello 1914 (en italiano)
• FIAT-Revelli Modello 1935 Manual (Italiano, 1941)
• Animación de YouTube que muestra el mecanismo de la ametralladora FIAT-Revelli.
• Animación de YouTube que ilustra algunas características adicionales del mecanismo Revelli.