Fiat 4700

El Fiat 4700 era un turbogenerador italiano desarrollado por Fiat Aviazione bajo contrato con el Ministerio de Defensa italiano y utilizado para propulsar el helicóptero experimental Fiat 7002 con motor a reacción en la punta del ala . ^{[ 1 ]}

El Fiat 4700 se desarrolló para proporcionar energía a helicópteros propulsados ​​por chorros fríos. ^{[ 1 ]} El 4700 era un compresor de aire turboaccionado impulsado por el motor principal, un motor turborreactor basado en el Fiat 4002. [ ^{1 ] El} compresor y el motor principal son mecánicamente independientes. ^{[ 1 ]} El motor está montado verticalmente para reducir la longitud de los conductos de aire comprimido al rotor. ^{[ 1 ]} El motor se utilizó en el helicóptero Fiat 7002, que realizó su primer vuelo el 26 de enero de 1961, donde el Fiat 4700 se utilizó para impulsar los chorros fríos de las puntas de las palas del rotor de dos palas. ^{[ 2 ]}

• Fiat 7002 ^{[ 2 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1962-63 . ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tipo: Generador de gas
• Longitud: 1300  mm (51,2  pulgadas) (altura)
• Diámetro: 612  mm (24,1  pulgadas)
• Peso en seco: 152  kg (335  lb)

Componentes

• Compresor: Flujo centrífugo unilateral más generador de gas. Compresor de flujo centrífugo unilateral accionado por la turbina de potencia libre.
• Cámaras de combustión : Anulares con 16 quemadores
• Turbina : turbina axial de 1 etapa (potencia de turbina de gas) + turbina de potencia libre de flujo axial de 1 etapa (potencia de generador de gas)
• Tipo de combustible: Queroseno de aviación
• Sistema de aceite: Sistema de presión de recirculación con una bomba de presión y tres bombas de recuperación.

Actuación

• Potencia máxima: 450  kW (610  hp) (potencia de gas para el despegue), 377  kW (505  hp) (potencia de gas máxima continua)
• Relación de presión total : 4:1
• Caudal másico de aire: 5,1  kg/s (11,2  lb/s) a 25 000 rpm a nivel del mar, 3,34  kg/s (7,36  lb/s) (máximo continuo)
• Consumo específico de combustible : 0,758  kg/kWh (1,246  lb/(hp⋅h))
• Relación potencia-peso : 2,99  kW/kg (1,82  hp/lb)

Motores comparables

• Oryx de Napier
• Turbomeca Palouste

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves