Fiat BR

El Fiat BR 1/4 fue una serie de bombarderos ligeros , desarrollada en Italia poco después de la Primera Guerra Mundial .

El BR fue una evolución del avión de reconocimiento SIA 9 , incorporando importantes mejoras en su diseño. Su configuración general era idéntica a la de su predecesor: un biplano de dos alas con cabinas abiertas en tándem para piloto y observador, y tren de aterrizaje con patín de cola . Sin embargo, poco después de entrar en servicio con la Regia Aeronautica , Rosatelli desarrolló una versión mejorada utilizando el sistema de refuerzo tipo Warren , que se convertiría en un sello distintivo de sus diseños durante la década siguiente.

El BR evolucionó en varias variantes cada vez más capaces; sin embargo, para cuando se produjeron los últimos miembros de la familia, habían transcurrido 15 años desde el diseño inicial y el modelo ya estaba obsoleto. En su apogeo, el BR equipó 15 escuadrones de bombarderos ligeros de la Regia Aeronautica . Dos ejemplares fueron exportados a Suecia y uno a Hungría.

En 1922, un BR especialmente modificado, denominado R.700 , estableció el récord mundial absoluto de velocidad aérea con 336  km/h (210  mph). Ese mismo avión participó en la Copa Alemana de la Meurthe en septiembre de ese año.

• BR - versión de producción inicial con motor Fiat A.14 y amortiguadores convencionales
• BR1 - versión mejorada con radiador y tren de aterrizaje nuevos, y puntales de celosía Warren (150 unidades fabricadas)
• BR2 : estructura reforzada, nuevo tren de aterrizaje y motor Fiat A.25.
  • R.22 : avión de reconocimiento del que se construyeron dos prototipos y 23 versiones de producción. Aunque similar al BR.2, era de menores dimensiones y las estructuras de las alas y el fuselaje eran totalmente metálicas. Todos los ejemplares fueron operados por la Regia Aeronautica con motor Fiat A.22.
• BR3 : nuevo tren de aterrizaje, equipado con radio y cámara panorámica y (en versiones posteriores) slats tipo Handley Page (100 unidades fabricadas).
• BR4 : rediseño sustancial con aerodinámica revisada, nuevo tren de aterrizaje y nueva disposición del radiador (una unidad construida).
• R.700 - avión de carreras para el intento de récord mundial de velocidad aérea

 Hungría

• Real Fuerza Aérea Húngara

Reino de Italia

• Cuerpo Aeronáutico Militare

 Suecia

• Fuerza Aérea Sueca como los B 1 y B 2.

 Porcelana

• La Fuerza Aérea Nacionalista China operó el BR.3.

Características generales

• Tripulación: dos, piloto y observador.
• Longitud: 10,66  m (35  pies 0  pulgadas)
• Envergadura: 17,30  m (56  pies 9  pulgadas)
• Altura: 3,91  m (12  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: ^70,2 m²  ( 756 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 2.646  kg (5.833  lb)
• Peso bruto: 4.195  kg (9.248  lb)
• Motor: 1 × Fiat A.25 , 813  kW (1.090  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 240  km/h (140  mph, 120  nudos)
• Alcance: 1.000  km (621  millas, 540  millas náuticas)
• Techo de servicio: 6.250  m (20.500  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,2  m/s (830  pies/min)

Armamento

• 1 × ametralladora Vickers fija de 7,7 mm (.303 in) de disparo frontal
• 1 × ametralladora Lewis de 7,7 mm (.303 in) orientable y de disparo hacia atrás
• 720 kg (1.590 lb) de bombas

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares del período de entreguerras.

• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  383.
• Enciclopedia ilustrada de aviación . Londres: Aerospace Publishing. pág.  1800.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp.  Archivo 894 Hoja 18.
• Hirschauer, Luis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . París: Dunod. pag.  45.