SS Filio

El Filio era un buque de carga tipo Hansa A, construido como Njong en 1944 por Stettiner Vulkan Werft AG , Stettin , Alemania, para Deutsche Afrika-Linien , Hamburgo , Alemania. Fue capturado como botín de guerra en 1945, pasando al Ministerio de Transporte de Guerra y siendo rebautizado como Empire Garland . Fue vendido en 1946 y rebautizado como Sheldrake . Fue vendido a Liberia en 1959 y rebautizado como Salamstar . Vendido a Grecia en 1960 y rebautizado como Ambelos . Fue vendido en 1961 y rebautizado como Marmina . En una venta final en 1968, fue rebautizado como Filio . Prestó servicio hasta 1972, cuando fue desguazado.

El buque tenía 87,66 m (287 pies 7 pulgadas) de eslora y 13,51 m (44 pies 4 pulgadas) de manga . Tenía una puntal de 4,80 m (15 pies 9 pulgadas) y un calado de 5,59 m ⁽ 18 pies 4 pulgadas) . Su tonelaje bruto (TRB) ^era de 1925 , un TRN ^de 937 y un peso ^{muerto (} PMD) ^de 3200 .               

El barco estaba propulsado por una máquina de vapor compuesta , que tenía dos cilindros de 42 cm ( 16 + 9/16 pulgadas ) y dos cilindros de 90 cm ( 35 + 7/16 pulgadas ) de diámetro por 90 cm ( 35 + 7/16 pulgadas ) de carrera. La máquina fue construida por Stettiner Vulkan Werft AG. ^{[ 1 ]} Con una potencia nominal de 1200 IHP , accionaba una hélice simple y podía propulsar el barco a 10,5 nudos (19,4 km/h) . ^{[ 2 ]}       

El Njong fue un buque de carga tipo Hansa A construido en 1944 con el número de astillero 28 por Stettiner Vulkan Werft AG , Stettin , Alemania, para Deutsche Afrika-Linien , Hamburgo , Alemania. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Fue botado en enero de 1944 y completado en diciembre. ^{[ 2 ]} Su puerto de registro era Hamburgo. ^{[ 3 ]}

En mayo de 1945, el Njong fue capturado como botín de guerra en Flensburg . Pasó a formar parte del Ministerio de Transporte de Guerra y fue rebautizado como Empire Garland . ^{[ 3 ]} Se le asignaron las letras de código GJLT y el número oficial del Reino Unido 180609. Su puerto de registro era Londres y fue operado bajo la administración de Dundee, Perth & London Shipping Co. Ltd. ^{[ 1 ]}

En 1947, el Empire Garland fue vendido a General Steam Navigation Co. Ltd. y rebautizado como Sheldrake . ^{[ 3 ]} En mayo de 1958, una disputa salarial entre la tripulación mientras se encontraba en Montreal , Canadá, obligó a enviar una nueva tripulación por vía aérea. Dieciocho tripulantes fueron acusados ​​de negarse a zarpar. ^{[ 4 ]}

En 1958, Sheldrake fue vendida a Johal Navigation Ltd, Monrovia , Liberia y rebautizada como Salamstar . En 1961 fue vendida a Johal Navigation Ltd, El Pireo , Grecia y rebautizada como Ambelos . Ese mismo año fue vendida a NJ Goumas, El Pireo, y rebautizada como Marmina . En 1968 fue vendida a Constantine Raikos & Filiou Raikou, El Pireo, y rebautizada como Filio . Llegó a Aspropyrgos , Grecia, el 15 de junio de 1972 para ser desguazada por N Tzonis. ^{[ 2 ]}