Finn (embarcación pequeña)

El Finn es un velero individual con aparejo de cat-squash y una antigua clase olímpica de vela masculina . Desde su debut en los Juegos Olímpicos de Verano de Helsinki de 1952 , el Finn estuvo presente en todos los Juegos Olímpicos de Verano hasta 2020, convirtiéndose en el velero con mayor trayectoria en la Regata Olímpica y uno de los veleros olímpicos más prolíficos. ^{[ 3 ]} El Finn es un barco físicamente exigente para competir al más alto nivel, especialmente porque las reglas de la clase ahora permiten balanceo ilimitado del barco y bombeo de velas cuando el viento supera los 10 nudos. ^{[ 4 ]} El evento no figuró en el programa olímpico a partir de 2024. ^{[ 5 ]}

La canoa Finn fue diseñada por el diseñador sueco de canoas Rickard Sarby en 1949 para los Juegos Olímpicos de Helsinki.

En 1952, los cascos se construían de madera y las velas de algodón. Inicialmente, se comprendía poco la función del mástil, que podía doblarse para reducir la potencia. Sin embargo, con el tiempo, los navegantes finlandeses aprendieron a cepillar la madera de la parte delantera de los mástiles para vientos fuertes y a pegar tiras de madera en la parte delantera para vientos más suaves. ^{[ 6 ]}

Aunque el casco del Finn ha cambiado poco desde entonces, sí se han introducido mejoras en el aparejo . Los mástiles originales eran de madera hasta finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, cuando se produjo un cambio gradual hacia los mástiles de aluminio. Los mástiles de aluminio son mucho más flexibles y permiten un mayor control sobre la forma de la vela, y se popularizaron tras los Juegos Olímpicos de Múnich de 1972 , cuando se suministraron por primera vez a los regatistas olímpicos. Más recientemente, los mástiles de fibra de carbono se han vuelto habituales en los Finn de competición.

Las velas también han evolucionado y ahora suelen estar hechas de diversos laminados como Technora , poliéster y Kevlar .

Las normas de la clase están supervisadas por la Asociación Internacional Finn.

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