Barco de bomberos de clase Fire

Los remolcadores de la clase Fire eran dos embarcaciones de bomberos operadas por la Marina Real Canadiense . Los dos buques son el CFAV Firebrand (YTR 562)   y el CFAV Firebird (YTR 561)   . ^{[ 1 ]}

El Firebird tenía su base en CFB Halifax y el Firebrand en CFB Esquimalt . ^{[ 1 ]} Según la Canadian American Strategic Review, la clase fue diseñada por los arquitectos navales Robert Allan Limited y se construyó en los astilleros de Vancouver en North Vancouver en 1978, ^{[ 2 ]} y posteriormente fue adquirida por las Fuerzas Armadas Canadienses .

Los dos buques desplazaban 140 toneladas (140 toneladas largas ) y medían 23,1 metros (75 pies 9 pulgadas) de eslora, con una manga de 6,4 metros (21 pies) y un calado de 2,6 metros (8 pies 6 pulgadas) . Los buques estaban propulsados ​​por dos propulsores azimutales Z de 365 caballos de fuerza (272 kW) y un propulsor de proa hidráulico de túnel . Esto les proporcionaba una velocidad máxima de 11 nudos (20 km/h; 13 mph) . Los buques contaban con una tripulación de cinco bomberos. ^{[ 3 ]}        

La clase Fire estaba equipada con tres cañones de agua de 76 mm (3 pulgadas ) de control manual y dos bombas contra incendios accionadas por diésel capaces de expulsar 2500 galones por minuto a 1000 kPa (150 libras por pulgada cuadrada) cada una.  

En 2008, Firebird ayudó a extinguir un incendio a bordo del antiguo buque de la Guardia Costera canadiense CCGS Tupper  en el puerto de Halifax. ^{[ 3 ]}

El 4 de diciembre de 2012, el Departamento de Defensa Nacional publicó una Carta de Interés (LOI)/Solicitud de Información (RFI) para los astilleros canadienses interesados ​​en construir reemplazos para los remolcadores de la clase Glen y los barcos contraincendios de la clase Fire. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Una sola clase de buques reemplazaría tanto a los remolcadores como a los barcos contraincendios, y sería operada por tripulaciones civiles. Estos buques de reemplazo contarían con cañones de agua controlables a distancia por una sola persona. Su fuerza de tracción sería de 40 toneladas, casi seis veces mayor que las 7,5 toneladas de los buques de la clase Fire.

El 29 de enero de 2014, la disponibilidad del Firebird para combatir incendios se redujo debido a recortes presupuestarios, quedando en reserva únicamente durante los días laborables en horario normal. ^{[ 6 ]} El 4 de diciembre de 2014, el Firebird fue retirado del servicio en Halifax y puesto en la lista de desguace como resultado de los recortes presupuestarios. El barco será reemplazado con remolcadores de los alrededores del puerto. ^{[ 3 ] [ 7 ]}

El 29 de abril de 2019, el Gobierno de Canadá anunció que Ocean Industries de Isle-aux-Coudres , Quebec, había obtenido el contrato para construir cuatro remolcadores/embarcaciones de rescate para reemplazar tanto a los remolcadores de bomberos/tractores de la clase Fire como a los remolcadores de astilleros de la clase Glen, con entrega prevista entre 2021 y 2023. ^{[ 8 ]} Los nuevos remolcadores contarán con tripulaciones civiles y estarán restringidos únicamente a la base/astillero naval.