Dragados Flatiron

Flatiron Dragados , anteriormente conocida como Flatiron Construction Corporation y HBG Flatiron , es una empresa estadounidense de construcción de infraestructuras civiles pesadas con sede en Broomfield , Colorado, y filial de Hochtief .

Flatiron construye infraestructura como puentes, autopistas, ferrocarriles, carreteras, túneles, centrales hidroeléctricas e infraestructura para los sectores de petróleo, gas e industria, destinados al transporte, la energía y el agua. Se especializa en proyectos de infraestructura a gran escala. La empresa lleva a cabo proyectos mediante modalidades de contratación como diseño y construcción, y asociaciones público-privadas .

Flatiron, que recibió su nombre de las formaciones rocosas conocidas como Flatiron, cerca de Boulder, Colorado , era originalmente una pequeña empresa de materiales. Flatiron Structures Company LLC se fundó en 1972 y se expandió al sector de la construcción pesada. A finales de la década de 1980, la empresa realizó trabajos a lo largo de la Interestatal 70 (I-70) en el Corredor del Cañón de Glenwood, en Colorado.

Flatiron abrió dos oficinas regionales en California en la década de 1990. En 1997, Flatiron trabajó en el primer proyecto de diseño y construcción de puentes en Maine, el puente Sagadahoc en Bath. ^{[ 2 ]} En 1998, Flatiron obtuvo un contrato para el proyecto de la Eastern Toll Road . De 1999 a 2004, Flatiron trabajó en proyectos en Florida, Texas, Luisiana y las Carolinas, como el proyecto de la Carolina Bays Parkway . ^{[ 3 ]}

Flatiron fue adquirida por Royal BAM Group en 2002 y, como resultado, pasó a llamarse brevemente HBG Flatiron (2002-2004). ^{[ 4 ]} BAM vendió Flatiron a la empresa alemana Hochtief en 2007 por 243 millones de dólares. ^{[ 5 ]}

En 2005, Flatiron comenzó a trabajar en el oeste de Canadá con su primer proyecto de asociación público-privada, el puente Park al este de Golden , Columbia Británica . ^{[ 6 ]} Otros proyectos durante la década de 2000 incluyeron el proyecto del puente Carquinez en 2007, ^{[ 7 ]} el proyecto del puente Port Mann/autopista 1 en 2008, ^{[ 8 ]} el puente I-35 W Saint Anthony Falls en 2008, ^{[ 9 ]} y trabajos en Utah en 2009.

Los proyectos de la década de 2010 incluyen Circle Drive en 2010, ^{[ 10 ]} el puente John James Audubon ^{[ 11 ]} sobre el río Misisipi, secciones del proyecto Anthony Henday Drive ^{[ 12 ]} en Edmonton, Alberta, el puente del lago Champlain que conecta Nueva York, Vermont y los puentes del río Yadkin en Carolina del Norte. Flatiron también ha trabajado en varios contratos en el nuevo tramo este del puente de la bahía de San Francisco-Oakland . ^{[ 2 ]} Flatiron ha sido parte de un equipo que ha presentado ofertas para paquetes de construcción para el tren de alta velocidad de California y ganó un contrato que se anunció el 12 de diciembre de 2014.

Dragados/Flatiron/Shimmick presentó una oferta de 1.230 millones de dólares para diseñar y construir el tramo de 65 millas desde el extremo sur de Fresno hasta cerca del límite entre los condados de Tulare y Kings, y fue considerada la oferta de "mejor relación calidad-precio aparente" por la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California. ^{[ 13 ]}

En 2013, Flatiron operaba en Estados Unidos y Canadá , con más de 2000 empleados y 12 oficinas regionales. Flatiron también realiza trabajos de construcción civil pesada en el noreste a través de EE Cruz and Company. Esta empresa es una filial de Flatiron y Turner Construction . ^{[ 14 ]}

En 2011, el grupo español ACS Group adquirió una participación mayoritaria en Hochtief, la empresa matriz de Flatiron. ^{[ 15 ]}

El 30 de julio de 2024, ACS y Hochtief anunciaron que Dragados Norteamérica y Dragados Canadá se integrarían en Flatiron. La nueva entidad Flatiron Dragados estaría participada en un 61,8 % por ACS y en un 38,2 % por Hochtief. ^{[ 16 ]}

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