Manifiesto (transporte)

Un manifiesto , manifiesto aduanero o documento de carga es un documento que enumera la carga , los pasajeros y la tripulación de un buque , aeronave o vehículo , ^{[ 1 ]} para uso de las autoridades aduaneras y otros funcionarios. Cuando dicha lista se limita a identificar a los pasajeros, es un manifiesto de pasajeros o lista de pasajeros ^{[ 2 ]} o manifiesto de equipaje ; por el contrario, una lista limitada a identificar la carga es un manifiesto de carga ^{[ 3 ]} o lista de carga , o un manifiesto de contenedor para la carga en un contenedor . El manifiesto puede ser utilizado por las personas interesadas en el transporte para garantizar que los pasajeros y la carga que figuran como embarcados al inicio del viaje continúen a bordo cuando llegue a su destino.

Este documento, generalmente elaborado por el agente marítimo a partir del contenido de los conocimientos de embarque , contiene una especificación de la naturaleza y cantidad de la carga embarcada y suele estar certificado oficialmente, y en algunos países, notarialmente. Las leyes de presas rara vez mencionan este documento, ni es de uso general; sin embargo, es de vital importancia en caso de registro, tanto para beligerantes como para neutrales, a fin de obtener una pronta liberación. Es habitual exigirlo en la aduana . (p301) ^{[ 4 ]}

De esta forma, un manifiesto de carga es como un pasaporte, excepto que se utiliza para mercancías en lugar de (o además de) personas ; el manifiesto es prueba de la nacionalidad de las mercancías, la ausencia de contrabando y que no se carga a bordo del buque propiedad perteneciente a beligerantes . ^{[ 4 ]}

Los buques no tienen obligación legal de llevar un manifiesto, y de hecho solo es necesario para los buques neutrales en tiempos de guerra. ^{[ 4 ]}

Un manifiesto de carga y un conocimiento de embarque pueden contener información similar, y no siempre se distinguen claramente. En algunos casos, un solo documento puede cumplir ambas funciones. Generalmente, un conocimiento de embarque sirve como instrumento legal que se centra en documentar cuestiones como la propiedad , mientras que un manifiesto de carga suele ocuparse más de los aspectos físicos de la mercancía, como el peso y las dimensiones . Cuando la carga es transportada por varias compañías navieras diferentes en el mismo buque, normalmente habrá conocimientos de embarque separados para cada compañía, pero solo un manifiesto de carga consolidado. Por otro lado, si la carga contiene mercancías peligrosas , puede haber un manifiesto de carga peligrosa independiente. Un manifiesto puede intercambiarse con fines comerciales, por ejemplo, el manifiesto de flete que se intercambia entre dos agentes navieros en los puertos de salida y llegada. El manifiesto también puede prepararse con fines reglamentarios, específicamente el manifiesto aduanero que debe enviarse a la aduana al llegar al primer puerto de un país. La diferencia en la información entre el manifiesto aduanero y el manifiesto de flete suele ser mínima, pero el estatus legal de ambos documentos es completamente diferente. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

• Registro de nombre de pasajero , un documento que registra el tránsito de un pasajero individual (sistema informático de reservas para viajes aéreos).
• Lista de envío , un documento que acompaña a un paquete individual.