Florida Airways

Florida Airways fue una aerolínea estadounidense . Fundada en parte por Eddie Rickenbacker y con sede en el estado de Florida , la aerolínea prestó servicio en el sureste de los Estados Unidos a mediados de la década de 1920.

Florida Airways fue fundada por Eddie Rickenbacker , Reed Chambers y Virgil Chinea, quien más tarde afirmó que "fue la peor inversión que jamás hizo". ^{[ 1 ]} Se incorporaron varios inversores externos, entre ellos Richard F. Hoyt , Anne Morgan , Percy Rockefeller y Henry Ford, quien compró 3 de sus propios Stout 2AT para la empresa. ^{[ 2 ]} La aerolínea comenzó a operar en Paxon Field en Jacksonville en 1923 y a ofrecer servicio regular de pasajeros el 1 de junio de 1926 ^{[ 3 ] [ 4 ]} comenzando con un vuelo de Tampa a Miami y Jacksonville ^{[ 5 ]} .

Florida Airways fue una aerolínea pionera que operaba en las rutas CAM ( Correo Aéreo Comercial ), las cuales subvencionaban el comercio aéreo inicial mediante contratos de correo aéreo, asegurando la ruta CAM-10 entre Miami y Atlanta. El 15 de septiembre de 1926, su servicio de correo en la ruta Tampa-Jacksonville-Atlanta se convirtió en el primer vuelo comercial en aterrizar en Candler Field , precursor del Aeropuerto Internacional de Atlanta . ^{[ 6 ]} Los ingresos por pasajeros eran demasiado escasos para sostener la aerolínea por sí solos, y el número de pasajeros en 1926 ascendió a 939. Inicialmente, Florida Airways cobraba 60 dólares (equivalentes a unos 1100 dólares en 2026) por un billete de ida para volar de Miami a Jacksonville. Para aumentar los ingresos, se enviaban cartas mojadas o incluso ladrillos con sellos postales en la aerolínea. ^{[ 7 ]}

En 1926, Florida Airways buscaba operar vuelos a Cuba para mantener su solvencia, pero los negociadores descubrieron que Juan Trippe ya había negociado derechos exclusivos de aterrizaje en Cuba para Pan American Airways en 1925. La aerolínea cesó sus operaciones el 9 de junio de 1927. Dos meses después, Harold Pitcairn, fundador de Pitcairn Aviation, ganó la licitación del contrato de correo aéreo Miami-Atlanta que la aerolínea había abandonado. Pitcairn Aviation eventualmente se integraría a Eastern Air Transport , más tarde a North American Aviation Corporation , que a su vez se convertiría en Eastern Airlines . ^{[ 8 ]}

Después de que Florida Airways cesara sus operaciones, dos de sus Stout 2-AT fueron adquiridos por Stout Air Services , que posteriormente se convirtió en United Airlines . ^{[ 9 ]}

• Atlanta
• Jacksonville
• Miami

La flota de Florida Airways consta de las siguientes aeronaves a partir de 1926:

El 3 de noviembre de 1925, Henry Ford envió cuatro nuevos Stout 2-AT a Florida ante una audiencia de 5000 espectadores desde el Aeropuerto Ford (Dearborn) . Tras una escala en Nashville, Tennessee , el primer Stout, el Miss Fort Myers, perdió el control durante el despegue y se estrelló contra el Miss Tampa y el Miss Miami, salvándose únicamente el Miss St Petersburg . Solo tres aeronaves llegaron a Florida para la entrega inicial. ^{[ 8 ]}

El huracán de Miami de 1926 causó 400 muertos y dejó a 50 000 personas sin hogar. Arrasó un vagón Pullman Stout 2-AT de Florida Airways que estaba amarrado en el exterior. ^{[ 10 ]}