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Articulo de referencia

Carretera Estatal 30 de Florida

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La carretera estatal 30 ( SR 30 ) es la designación, en su mayoría oculta, del Departamento de Transporte de Florida para la mayor parte de la US 98 desde la línea estatal de Florida- Alabama hasta el este de Perry, Florida .

En un tramo de 22,5 kilómetros al oeste de Panama City , la US 98 y la SR 30 están separadas por menos de 1,6 kilómetros  . La SR 30 discurre por Front Beach Road a lo largo de la costa del Golfo de México en Hollywood Beach, Laguna Beach y Panama City Beach , mientras que la US 98 se adentra en el interior (como la carretera estatal 30A , sin señalizar ) a lo largo de Panama City Beach Parkway, evitando las comunidades costeras. En 2009, el Departamento de Transporte de Florida comenzó a señalizar Front Beach Road como SR 30 y retiró las señales de la US 98 Alt.

En Panama City y Callaway , la US 98 y la SR 30 toman rutas diferentes al pasar por las dos ciudades, donde la SR 30 se convierte en Business US 98 y la US 98 se convierte en la SR 30A sin señalizar (para obtener más detalles sobre la ruta a través de Panama City y Callaway, haga clic aquí ). Tanto en el extremo occidental como en el oriental de la bifurcación, la US 98 y la SR 30 se fusionan al acercarse a un puente (en Panama City Parkway que cruza la bahía de Saint Andrew al oeste; y, al este, el puente New Dupont que cruza East Bay para acceder a la base aérea Tyndall y atravesarla ).

Señalización de la SR 30 en la intersección con la CR 379 en Carabelle.

El extremo oriental de la SR 30 es una intersección con la US 19 - US 27 - SR 20 en Perry . Allí, un automovilista que circule hacia el este por la US 98 (West Hampton Springs Avenue) puede girar hacia el sur para continuar por Byron Butler Parkway ( US 27 - US 19 - US 98 alternativa ). Los automovilistas que continúen hacia el este por East Hampton Springs Avenue viajarán por la US 27 - SR 20 en dirección sur hacia Mayo , Alachua y Gainesville .

Historia

El FDOT anunció en enero de 2010, cerca del final de la vida útil de diseño  de 50 años del puente de la bahía de Pensacola , que el puente tenía deficiencias estructurales y tendría que ser reemplazado en un plazo de seis años. [ 2 ] A partir de 2011, se está llevando a cabo un estudio para determinar la "viabilidad, ubicación y diseño conceptual" de un puente de reemplazo. [ 3 ] A partir de febrero de 2013, han comenzado los planes para reemplazar el puente con la construcción comenzando en un plazo de dos años, a un costo de $595.6 millones, en un trazado ligeramente al oeste del puente existente. El nuevo puente, al igual que el actual, no cobrará peaje. [ 4 ] A partir de febrero de 2020, la construcción del nuevo puente está completa y solo falta completar la sección peatonal, mientras que el antiguo puente está siendo desmantelado para dar paso al puente paralelo para comenzar la construcción. Sin embargo, solo unos meses después, durante el huracán Sally , entre el 15 y el 16 de septiembre de 2020, una barcaza quedó atascada bajo el puente antes de que una grúa cayera sobre uno de los tramos del puente; esto hizo que casi todo el tramo cayera a la bahía de Pensacola , dejando el puente completamente inutilizable; [ 5 ] se organizaron rápidamente las reparaciones, y se planeó que el puente se reabriera en marzo de 2021. [ 6 ]   

Intersecciones principales

Carretera del condado de Bay 30

La carretera del condado 30 ( CR  30 ) recorre un segmento de Front Beach Road en Laguna Beach . El Departamento de Transporte de Florida cedió la antigua sección de la SR 30 a cambio de la carretera del condado 390. [ 7 ] La CR 30 va desde el cruce con la US 98 / SR 30A / SR 30 en dirección este y termina en la intersección con Deluna Place en el límite de la ciudad de Panama City Beach, donde se reanuda la SR 30.

Carretera estatal 30A

La carretera estatal 30A ( SR  30A ) es una designación del Departamento de Transporte de Florida que comparten cuatro rutas alternativas de la SR  30 en el noroeste de Florida . Dos segmentos cuentan con  señalización de SR 30A; los otros dos no, ya que son segmentos de la Ruta 98 ​​de los Estados Unidos (US  98). Tres de los cuatro  segmentos de la SR 30A discurren junto a la costa del Golfo de México en la mayor parte (si no en su totalidad) de su recorrido.

Carretera del condado de Walton 30A

Justo al oeste de Santa Rosa Beach , cerca de East Hewlett Road, la carretera del condado 30A se bifurca de Reddick Road (US  98/SR  30) y se dirige hacia el sureste, hacia la costa del Golfo de México . Mientras que la US  98/SR  30 continúa atravesando el corazón del Bosque Estatal de Point Washington, la CR  30A sigue la línea costera, pasando por Grayton Beach y Seaside , antes de volver a unirse a la SR  30 cerca de Inlet Beach .

Carretera del condado de Gulf 30A y carretera del condado de Franklin 30A

La carretera comarcal 30A en los condados de Gulf y Franklin es un antiguo tramo de la SR 30A. La carretera sigue la costa de la bahía de San Blas, la laguna Indian y el estrecho de Saint Vincent desde el cruce con la SR 30A y la SR 30E hasta la US 98.

Carretera estatal 30B

La carretera estatal 30B es una vía sin señalizar en Pensacola, conocida localmente como Gregory Square. Parte de Gregory Street hacia el este y termina en una calle sin salida apenas 0,198 km (0,123 millas ) más adelante. Esta vía formó parte de la carretera estatal 30, hasta que se modificó su trazado. Gregory Street es mantenida por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) y figura en el inventario como parte de la carretera estatal 30, pero no está señalizada. 

Toda la ruta se encuentra en Pensacola , condado de Escambia .

Carretera del condado de Gulf 30B

La carretera comarcal 30B ( CR 30B ), antes conocida como carretera estatal 30B , recorre la península de St. Joseph y se la conoce localmente como Indian Pass Road. Era una ruta panorámica, cuyo extremo occidental se encontraba en la intersección con la CR 30A y su extremo oriental en el campamento de Indian Pass.

Carretera estatal 30E

La carretera estatal 30E ( SR  30E ) se encuentra en la península de St. Joseph y es conocida localmente como Cape San Blas Road. Es una ruta panorámica cuyo extremo occidental se ubica en el Parque Estatal de la Península de St. Joseph, cerca de Eagle Harbor. Los conductores que se dirigen hacia el este pasan junto al Monumento a TH Stone y el faro de Cape San Blas al acercarse al final de la SR  30E, una intersección con el circuito SR  30A aproximadamente a una milla al sur del faro de St. Joseph Point.

Toda la ruta se encuentra en el condado de Gulf .

Carreteras del condado de Bay 30A, 30B, 30C, 30H y 30P

En Panama City Beach , existe una serie de antiguas carreteras estatales que fueron cedidas al control del condado de Bay, todas ellas alternativas a la carretera estatal 30. Todas las rutas llevan el nombre de sus antiguos números de carretera estatal, excepto la CR 30P, que es la antigua SR 30F.

Carretera estatal 384

La carretera estatal 384 es la designación de un par de caminos de servicio de un solo sentido para la US 98 (SR 30) en Panama City. La construcción de los caminos se completó en 2021 como parte del Proyecto de Paso Elevado de la Calle 23 que elevó la US 98 sobre Seaport Drive, Collegiate Drive, la Calle 23 ( SR 368 ) y el Ferrocarril Bay Line. [ 11 ] Ambos segmentos de la SR 384 tienen 0,45 millas (0,72 km) de largo, lo que suma un total de 0,9 millas (1,4 km) .  

Carretera estatal 385

La carretera estatal 385 , conocida como Seaport Drive, tiene una longitud total de 0,04 millas (0,064 km) y conecta los tramos este y oeste de la SR 384 a través del paso subterráneo de la US 98 (SR 30). Originalmente la intersección de la US 98 y Collegiate Drive, la carretera fue modificada y elevada a la categoría de carretera estatal como parte del proyecto del paso elevado de la calle 23. 

Carretera estatal 392A

 A medida que la SR 30 , de 16 millas de largo , discurre paralela a la costa del Golfo , pasa por Hollywood Beach, Sunnyside , Laguna Beach y Panama City Beach , paradas populares para las vacaciones de primavera de los estudiantes universitarios estadounidenses, antes de curvarse hacia el interior para unirse de nuevo a la US  98. La popularidad del paseo marítimo de Panama City Beach (con el parque de atracciones Miracle Strip ) a menudo ha provocado la sobrecarga de Front Beach Road y la "creación" por parte del FDOT de una segunda circunvalación del centro de la ciudad: la carretera estatal 392A , de 3 millas (4,8 km) de longitud .

A diferencia de la SR  30A, la SR  392A se encuentra completamente dentro de los límites de la ciudad de Panama City Beach, a no más de 0,64 km tierra adentro del Golfo de México. Conocida localmente como Hutchison Boulevard, está señalizada de este a oeste. Su extremo occidental es una intersección con la SR 30 Alternate cerca de Youpon Road; su extremo oriental es una intersección con la SR 30 en Thomas Drive.   

Toda la ruta se encuentra en Panama City Beach , condado de Bay .

Referencias

  1. 1 2 3 4 Diagramas de líneas rectas del FDOT Archivado el 6 de marzo de 2014 en Wayback Machine , consultado en marzo de 2014
  2. ↑ "El puente de la bahía de Pensacola tiene deficiencias estructurales y debe ser reemplazado". Northwest Florida Daily News , 21 de enero de 2010. Archivado el 14 de junio de 2018 en Wayback Machine . Consultado el 24 de mayo de 2011.
  3. ↑ Estudio de planificación, desarrollo y evaluación del puente de la bahía de Pensacola. Consultado el 24 de mayo de 2011.
  4. ↑ Senador Don Gaetz: No habrá peaje en el puente de la bahía de Pensacola. Consultado el 1 de febrero de 2013.
  5. ↑ Informes del personal (16 de septiembre de 2020). "El puente Three Mile sufre daños masivos después de que el huracán Sally derribara una grúa y desapareciera una sección" . Pensacola News Journal . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
  6. ↑ "Aquí está la última actualización sobre las reparaciones del puente de la bahía de Pensacola" . NorthEscambia.com . 4 de diciembre de 2020. Consultado el 12 de enero de 2021 .
  7. ↑ Jackson, Tiffany (18 de agosto de 2016). "El Departamento de Transporte de Florida y el condado de Bay intercambian el control de dos carreteras" .
  8. ↑ Departamento de Transporte de Florida . "SR 30/SR 30B, Condado de Escambia" . Diagrama de línea recta del inventario de carreteras . Departamento de Transporte de Florida. Hoja 2. Consultado el 16 de septiembre de 2016 .
  9. ↑ SSMC. "Diagrama de línea recta del inventario: 46020100" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 3 de enero de 2026 .
  10. ↑ SSMC. "Diagrama de línea recta del inventario: 46020200" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 3 de enero de 2026 .
  11. ↑ "El gobernador Ron DeSantis y el Departamento de Transporte de Florida anuncian la finalización del paso elevado de la calle 23 en Panama City" . Oficina Ejecutiva del Gobernador Ron DeSantis. 28 de enero de 2021. Consultado el 3 de enero de 2026 .
  12. ↑ SSMC. "Diagrama de línea recta del inventario: 46020400" . Departamento de Transporte de Florida . Consultado el 3 de enero de 2026 .