Ruta 29 de los Estados Unidos en Florida

La carretera US  29 , en el estado de Florida , es la carretera numerada de los Estados Unidos que discurre de  norte a sur más occidental del estado. Tiene una longitud de 70,3 km (43,7 millas) y va desde el centro de Pensacola hacia el norte hasta la frontera con Alabama , todo dentro del condado de Escambia . La US 29 es una carretera de cuatro carriles que atraviesa gran parte del noroeste de Florida , convirtiéndose en una carretera de seis carriles al pasar por varias localidades. Su designación oficial como carretera estatal es la Carretera Estatal 95 ( SR 95 ).    

Entre las calles se encuentran North Palafox Street, Pensacola Boulevard y Century Boulevard. Desde Brent hasta Cantonment , la US  29 discurre entre dos líneas ferroviarias distintas. En el lado oeste se encuentra una línea que perteneció al ferrocarril St. Louis–San Francisco (Frisco; ahora propiedad del ferrocarril Alabama and Gulf Coast ), y en el lado este, una línea que perteneció al ferrocarril Louisville and Nashville (L&N; ahora CSX Transportation ). ^{[ 2 ]}

La US  29 comienza su recorrido hacia el norte en una intersección con la US  90 y la US  98 en el centro de Pensacola , a lo largo de North Palafox Street, que comienza como un bulevar de concreto de cuatro carriles sin división, con disposiciones ocasionales para carriles de giro a la izquierda central. La carretera entra en Goulding en County Road  480 (CR  480) y bordea el límite entre Pensacola y Goulding hasta justo al sur de la intersección con la SR  752 , que termina al oeste de la siguiente intersección, que es la SR  295. La carretera pasa por el borde occidental del sitio Superfund de Escambia Wood Treating Company y entra en Brent . La división de la carretera comienza en Massachusetts Avenue, que es parte del extremo este de la SR  292 , y permanece así durante gran parte del condado. Después de la intersección con la SR  296 , el nombre de la US  29 cambia a Pensacola Boulevard, y North Palafox Street retoma su antiguo trazado a lo largo de la CR  95A , que mantendrá hasta llegar a Ten Mile Road. Al norte de la CR  95A, la US  29 sirve como el extremo occidental de la SR  750 , que lleva al Aeropuerto Internacional de Pensacola , y más tarde se convierte en el extremo norte de la CR  453 , un bulevar de cuatro carriles que sirve como atajo al oeste de Pensacola. Después del extremo occidental de la SR  742 , la US  29 se encuentra con un enorme intercambio con la Interestatal  10 en las salidas  10A y 10B, que incluye rampas de bucle, pasos elevados y una mediana inusualmente ancha, todo lo cual está en el límite entre Brent y Ensley . Más adelante se encuentra un intercambio de diamante mucho más convencional con la US  90 Alternate (US 90 Alt.), pero no sin antes encontrar tres intersecciones con semáforos, cuatro si se cuenta la señal de emergencia de una estación de bomberos del condado. Los alrededores comerciales comienzan a escasear al norte de la US 90 Alt., pero no desaparecen por completo. Después de la intersección con Ten Mile Road, la ruta entra en Gonzalez . Aproximadamente una milla (1,6 km) al norte de allí, la CR 95A (ahora simplemente llamada "Autopista 95A") corre paralela al carril en dirección norte, conectada solo por carriles de giro, principalmente desde el propio carril en dirección norte. Esta trayectoria termina frente a la CR 297 y, posteriormente, CR       La 95A se aleja de la US  29. La CR  95A regresa brevemente al lado del carril en dirección norte cerca de un restaurante local, solo para que la US  29 se desvíe hacia el noroeste entre Tate School Road y la CR  749 .

Antes de entrar en Cantonment , la CR  95A se fusiona con la US  29 justo al sur de los terrenos de una gran fábrica de International Paper al otro lado de la calle de esa intersección, donde la carretera se convierte en una autopista de cuatro carriles sin división. La línea de ferrocarril que da servicio a esa planta, que conecta la antigua línea Frisco con la antigua línea L&N, se encuentra con la carretera en un cruce a nivel ^{[ 3 ]} justo al sur de la intersección con Muscogee Road ( CR  184 ) y Beck's Lake Road, donde la CR  184 se une secretamente a la ruta. Poco después de esta intersección, la CR  95A se separa de la US  29 una vez más justo después de que se restablezca la división. Después de la intersección con Neal Road, la US  29 adquiere el nombre suplementario de " Don Sutton Highway" y luego pasa por debajo de una servidumbre de paso de línea eléctrica . Desde allí, la ruta continúa hacia el noroeste mientras pasa por el Central Commerce Park justo antes de entrar en Molino y curvarse de nuevo hacia el norte. La CR  184 se bifurca hacia el este en West Quintette Road, luego la US  29 cruza el río Jack's Branch y más tarde pasa por la intersección con la CR  196. Al norte de allí, la carretera desciende ligeramente sobre una alcantarilla sobre un afluente de Cowdevil Creek, pero luego asciende a través de una zona boscosa que termina en unas tierras de cultivo en la cima de esta ascensión. La carretera pasa por una estación del sheriff del condado de Escambia en la esquina noreste de Omega Avenue y luego vuelve a descender al acercarse a la alcantarilla sobre Dry Creek justo al sur de una intersección con semáforo intermitente con la CR  182. Justo al norte de aquí, la carretera hereda el nombre de "Century Boulevard" y corre paralela a la misma servidumbre de paso de la línea eléctrica que cruzó por debajo en Neal Road en Cantonment. Pasa una subestación eléctrica frente a negocios locales, pero se puede encontrar más terreno boscoso en el lado este, mientras que se puede encontrar más terreno agrícola en el lado oeste, con la breve excepción de una iglesia frente a la intersección con Bet Raines Road. Desde allí, el bosque del lado este se transforma en tierras de cultivo hasta acercarse a la SR  97 , que se extiende hacia el sureste hasta la CR  95A y hacia el noroeste hasta Atmore, Alabama . Las líneas eléctricas se dirigen hacia el noreste y, a menos de 0,80 km (0,5 millas ) de allí, la US 29 se encuentra con el extremo norte de la CR 95A justo después de un segundo cruce del río Jack's Branch.   

Desde aquí, la carretera comienza a curvarse más hacia el noreste. Justo al norte del cementerio Morgan, la US  29 entra en Barth , que tiene una carretera lateral hacia el campamento Lakeside at Barth. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Después de un par de puentes sobre el Morgan Branch, la carretera pasa un cementerio local antes de intersecarse con Mason Road y Cotton Lake Road, la primera de las cuales sirve como entrada a un campamento de verano cristiano llamado "Camp O' the Pines". ^{[ 6 ]} Cruzando un par de puentes sobre Mitchell Creek, pasa una carretera lateral hacia el aserradero "McDavid Sawmill" de West Fraser Timber y luego pasa por debajo de las mismas líneas eléctricas que encontró al norte de Neal Road en Cantonment. Al noreste de esas líneas eléctricas, la carretera entra en Bogia , donde se cruza con dos calles locales que llevan el nombre de la comunidad y un par de puentes sobre Cotton Creek. La US  29 entra oficialmente en McDavid , donde se cruza con el extremo occidental de Main Street, donde se encuentran una iglesia y la oficina de correos de McDavid, y poco después con el extremo oriental de la CR  164 , a 0,16 km al norte de un camino de tierra llamado Driver Road, que solo cruza los carriles en dirección sur. Tras pasar una estación de bomberos voluntarios al este y una gasolinera al oeste, la carretera cruza un par de puentes sobre Mitchell Creek y luego asciende otra colina, donde atraviesa una zona boscosa con algunas casas y granjas dispersas. 

Después de la intersección con Brown Road, la US  29 comienza a descender una colina y luego gira a la derecha donde cruza un par de puentes sobre Canoe Creek, luego entra en Bluff Springs , que parece ser más residencial que las comunidades más al sur, pero tampoco carece de bosques o tierras de cultivo. Century Boulevard hace una curva más pronunciada a la derecha después de la intersección con North Canoe Road y se mantiene así a pesar de girar brevemente entre Thompson Road y Bluff Springs Road. Luego, cruza un par de puentes sobre Pritchell Mill Branch. En la intersección con Dawson Road, se pueden ver algunas señales de advertencia de reducción de velocidad para los carriles en dirección norte, lo que indica el fin del viaje rural de alta velocidad. Esto sucede porque el separador que ha recorrido el centro de la carretera desde Brent es reemplazado por un carril continuo de giro a la izquierda en la intersección con Tedder Road cerca de una sucursal del Departamento de Bomberos de Century justo antes de que la carretera cruce un puente sobre Wiggins Branch, donde entra en Century .

A pesar de entrar en los límites de la ciudad, los alrededores siguen siendo rurales y residenciales. En la intersección de CR  4 , la ruta se une discretamente a SR  4. La carretera desciende por un puente sobre Mill Creek antes del extremo este de CR  4A , con una continuación hacia el sureste por Front Street, y luego se acerca a la intersección de West y East Hecker Road. Las señales que se aproximan a East Hecker Road indican el Distrito Histórico Residencial de Alger–Sullivan Lumber Company . SR  4 se separa de US  29 para dirigirse hacia el este hacia Jay , Baker y Milligan , mientras que US  29 comienza a curvarse hacia el noroeste. La carretera se curva aún más hacia el noroeste en la intersección con East McCurdy Street y más hacia el noroeste justo antes de la intersección con Jackson Street. Las últimas intersecciones con la US  29 en Florida son la calle Renfro al este y la calle Glenn al oeste (ambas calles sin salida) antes de que la carretera finalmente cruce la línea estatal entre Florida y Alabama en State Line Road, y luego suba por un puente sobre una gran estación de ferrocarril para entrar en el centro de Flomaton, Alabama .

Señales históricas de la ruta US  92

Diseño de 1927

Diseño de 1948

1956–1993, escudos rojos de carretera

Parte de la ruta de la US  29 sigue un sendero que Andrew Jackson usó en la primavera de 1818 durante la Primera Guerra Seminola , cuando se dirigía de Pensacola a Fort Montgomery . ^{[ 7 ]}

La US  29 originalmente discurría simultáneamente con el trazado anterior de la US  331 entre 1926 y 1936. ^{[ 8 ]}

A partir de 1956, las señales de las carreteras estadounidenses en Florida tenían colores diferentes para cada una. El escudo de la US  29 era rojo con letras y contorno blancos, hasta que el gobierno federal obligó al estado a cumplir con los estándares que exigían señales uniformes en blanco y negro en 1993.

Toda la ruta se encuentra en el condado de Escambia .

• Ruta 29 de EE. UU. en Florida (AARoads). Archivado el 14 de mayo de 2015 en Wayback Machine .