Bulevar Collier

Collier Boulevard es una carretera dividida de casi 43 km (27 millas ) de longitud que discurre de norte a sur desde el extremo sur de Marco Island, atravesando el centro del condado de Collier, hasta la CR 846 (Immokalee Road) al norte de Golden Gate . Los tramos de Collier Boulevard mantenidos por el estado se denominan State Road 951 ( SR 951 ), que anteriormente abarcaba toda la ruta desde la CR 92 en Marco Island hasta la CR 846. Los tramos mantenidos por el condado se denominan County Road 951 ( CR 951 ), cuya gestión fue transferida del control estatal en la década de 1980. 

Debido a una anomalía en la numeración del sistema de carreteras estatales del Departamento de Transporte de Florida , la SR 951 es la única carretera SR 9xx que no se encuentra en el condado de Miami-Dade : Krome Avenue ( SR 997 ) se encuentra a 78 millas (126 km) al este; la SR 953 (LeJeune Road), con una numeración similar, está a otras 12,5 millas (20,1 km) al este de la SR 997.  

Collier Boulevard comienza como una carretera urbana de cuatro carriles en Marco Island , cerca de Caxambas Pass, y se extiende hacia el norte a lo largo del lado oeste de Marco Island. Collier Boulevard se convierte en una carretera estatal en el extremo sur del puente SS Jolley con la designación SR 951. Después de cruzar el puente SS Jolley, la SR 951 atraviesa marismas y bosques mientras se dirige hacia el norte en tierra firme. Se cruza con CR 952 (Capri Boulevard), la carretera principal a Isles of Capri y Mainsail Drive, que da acceso al aeropuerto de Marco Island . Más al norte, la carretera pasa por algunas urbanizaciones residenciales y clubes de campo más recientes y se amplía a seis carriles antes de cruzarse con la US 41 ( Tamiami Trail ).

En la US 41, Collier Boulevard se convierte en CR 951 y continúa hacia el norte. Pasa al este de East Naples y Lely antes de llegar a una intersección con la SR 84 (Davis Boulevard). En la SR 84, Collier Boulevard vuelve brevemente a ser una vía estatal (SR 951) al pasar por un intercambio con la Interestatal 75 (Alligator Alley). Justo al norte de la I-75, Collier Boulevard vuelve a ser una vía del condado (CR 951) y se reduce a cuatro carriles. ^{[ 1 ]}

Después de pasar justo al este de la comunidad de Golden Gate , Collier Boulevard continúa hacia el norte otras seis millas antes de llegar a su extremo norte en CR 846 (Immokalee Road) justo al oeste de Orangetree . ^{[ 1 ]}

El primer tramo de Collier Boulevard (conocido entonces como Isles of Capri Road ), al sur de la Ruta 41 de los Estados Unidos ( Tamiami Trail ), se construyó alrededor de 1955 durante el desarrollo de Isles of Capri. Isles of Capri Road se designaría como SR 951. Este tramo se construyó sobre el antiguo trazado ferroviario de la ramal de Marco Island del ferrocarril Atlantic Coast Line (que existió entre 1927 y 1944) y reemplazó una carretera anterior que conectaba con la zona, construida alrededor de 1912. La carretera original, conocida como Old Marco Road, discurría justo al oeste de la SR 951 y, tradicionalmente, proporcionaba acceso a un servicio de ferry a Marco Island , que partía de la actual Isles of Capri. El servicio de ferry se suspendió en 1938, cuando se construyó el puente Goodland original más al este y la importancia de la carretera disminuyó. El actual bulevar Capri ( CR 952 ), hacia el este hasta su conexión con Old Marco Road en la calle Antigua, también se construyó en esta época y se designó como el extremo sur de la SR 951. Un pequeño tramo de Old Marco Road todavía está en servicio en el extremo norte y ahora es Barefoot Williams Road. ^{[ 2 ]}

El tramo norte de Collier Boulevard, desde la actual SR 84 hasta Immokalee Road (CR 846), se construyó en 1960. Se construyó como parte de una extensión norte de la SR 858 (actual Radio Road). ^{[ 3 ] [ 4 ]} En 1963, la SR 951 se extendió hacia el norte desde la US 41 para conectar con la SR 858. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En este punto, la SR 951 se convirtió en una ruta discontinua en la SR 858, retomando la SR 951 en la SR 858 más al este, dirigiéndose hacia el norte a lo largo de las actuales Airport-Pulling Road , Golden Gate Parkway y Goodlette-Frank Road . ^{[ 7 ]}

La carretera se extendió hacia el sur desde Isles of Capri hasta Marco Island en 1969 cuando se construyó el puente sobre el río Marco (conocido hoy como puente SS Jolley ). ^{[ 8 ]} La ruta hacia el sur a través del puente fue designada SR 951B cuando se inauguró.

Muchas carreteras estatales en el condado de Collier fueron redesignadas el 5 de enero de 1976. ^{[ 9 ]} La SR 951 fue designada entonces como una carretera estatal secundaria desde Marco Island (en la carretera estatal 92) hacia el norte a lo largo de la antigua SR 858 hasta una intersección con la entonces carretera estatal 846 (ahora carretera del condado 846). El segmento discontinuo de la SR 951 recibió diferentes designaciones. La designación de carretera estatal de las 14 millas (23 km) más al norte de la SR 951 se eliminó gradualmente en la década de 1980 cuando se cedió al control del condado. 

El tramo sur de la carretera todavía se conocía como Isles of Capri Road hasta el año 2000, cuando toda la carretera desde Marco Island hasta Immokalee Road fue oficialmente denominada Collier Boulevard. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

La carretera estatal 951 se extendía anteriormente 4,2 km (2,6 millas) hacia el sur, terminando en la carretera del condado 92 (San Marco Road) en Marco Island. Este tramo fue transferido a la ciudad de Marco Island el 29 de noviembre de 2004. 

Toda la ruta se encuentra en el condado de Collier .

• SR 951 @ AARoads.com