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Articulo de referencia

Carretera estatal de Florida 997

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Mapa de ruta :

La carretera estatal 997 ( SR 997 ), también conocida como Krome Avenue y West 177th Avenue , es una carretera estatal de 59,1 km (36,7 millas ) de longitud que discurre de norte a sur en el oeste del condado de Miami-Dade, Florida . Se extiende desde la carretera estatal 998 en Homestead hacia el norte, cruzando la US Route 41 hasta la US Route 27 cerca de Countyline Dragway (anteriormente Aeropuerto Opa-locka West ), justo al sur del límite del condado de Broward . Su principal función es la de circunvalación del lado oeste de Miami , conectando las rutas que se dirigen al suroeste, oeste y noroeste de esa ciudad. La carretera atraviesa suburbios de reciente construcción en el tercio sur de su longitud, mientras que los dos tercios norte de la carretera recorren el borde oriental de los Everglades . 

Descripción de la ruta

Avenida Krome en dirección norte, aproximadamente a dos millas al sur de Kendall Drive ; el límite occidental sin urbanizar de The Hammocks está a la derecha y un gran campo de maíz está a la izquierda (enero de 2008).

La carretera estatal 997 comienza en Homestead en el extremo occidental de la SR 998 en Campbell Drive. La carretera se dirige hacia el norte saliendo de Homestead y entra en el condado no incorporado de Miami-Dade, [ 3 ] entrando inmediatamente en tierras de cultivo al norte de la calle Southwest 296th, y volviéndose cada vez más rural a medida que avanza hacia el norte.

La SR 997 pasa por la comunidad rural de Redland , cruzando las vías de CSX al norte de la calle Southwest 232nd. 6.1 millas (9.8 km) después de salir de Homestead, la SR 997 forma el término occidental de la SR 994 al noroeste de los restos de Aladdin City . Después de unas pocas millas más y cruzar el Canal Black Creek, la SR 997 hace una chicane a la derecha, cruzando el ramal ferroviario de Conrad Yelvington donde forma el límite occidental del suburbio The Hammocks hasta su cruce con la SR 94 , [ 4 ] el término occidental de esta última. Pasado este punto, la carretera entra en un bosque y es relativamente ininterrumpida durante las siguientes 5 millas (8.0 km) , excepto por las instalaciones de Conrad Yelvington, [ 5 ] llegando al Tamiami Trail (US 41) en su extremo norte. Tras pasar el casino y complejo turístico de la tribu Miccosukee , la SR 997 discurre sin interrupciones hacia el norte a lo largo del límite de los Everglades, girando hacia el noreste después de 9 millas (14 km) . Tras cruzar el Canal de Miami 4,4 millas (7,1 km) más adelante, la SR 997 finaliza después de 0,8 millas (1,3 km) en la US 27. [ 1 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]     

Historia

La carretera estatal 205 se definió en 1931 para ir desde Flamingo (ahora dentro del Parque Nacional Everglades ) hacia el noreste hasta la carretera estatal 4A (ahora Ruta 1 de EE . UU. ) en Florida City a lo largo de la autopista Ingraham . Allí discurría paralela a la Ruta 1 de EE. UU. hasta Homestead (la Ruta 1 de EE. UU. pasaba por el centro de Florida City y Homestead, en lugar de la circunvalación que usa ahora), separándose en la avenida Krome existente para terminar en la carretera estatal 27 ( Ruta 94 de EE. UU. , el sendero Tamiami , ahora Ruta 41 de EE. UU. ).

En la renumeración de 1945 , el número de la Carretera Estatal 27 se asignó a toda la antigua Carretera Estatal 205, así como a una extensión hacia el norte hasta la Carretera Estatal 25 (ahora Ruta 27 de EE. UU. ). El gran Parque Nacional Everglades se formó en 1947, ocupando la mayor parte de la SR 27 al suroeste de Florida City. El asfaltado de esta carretera, principalmente a lo largo de la antigua Carretera Ingraham , se completó en 1956. [ 8 ] La extensión hacia el norte hasta la SR 25 se inauguró a principios de la década de 1950.

A mediados de la década de 1960, la carretera estatal 5 ( ruta estadounidense 1 ) fue desviada hacia una circunvalación que pasaba por Homestead y Florida City. Esto eliminó la coincidencia de la SR 997 y la SR 5/US 1, pero el trazado anterior se convirtió en la carretera estatal 5A y la ruta estadounidense 1 Business hasta 1968.

La designación SR 27 para la avenida Krome confundió a muchos automovilistas, ya que dicha designación pertenecía a la cercana Tamiami Trail ( Ruta 41 de EE. UU. ) antes de la renumeración de 1945. Tamiami Trail siguió apareciendo como SR 27 en los mapas durante varios años después de 1945. En décadas posteriores, los automovilistas confundieron la avenida Krome con la carretera Okeechobee, que llevaba la misma numeración que la Ruta 27 de EE. UU. desde 1949.

En 1983, el Departamento de Transporte de Florida renumeró la carretera como parte de una renumeración estatal y para evitar confusiones con los números de las carreteras estatales. El tramo al norte de Florida City se convirtió en la Carretera Estatal 997, que se extendió hacia el sur más allá del desvío hacia los Everglades para unirse con la Ruta 1 de los Estados Unidos . El tramo al suroeste de Florida City se convirtió en la Carretera Estatal 9336 , y en algún momento se extendió hacia el este dos cuadras más allá de la SR 997 hasta la US 1.

Desde finales de la década de 1960, se han anunciado y cancelado repetidamente planes para incorporar la parte sur de la avenida Krome al sistema de autopistas del condado de Miami-Dade. [ 9 ] Los planes originales para la extensión de Homestead de la autopista de peaje de Florida contemplaban una continuación desde el extremo suroeste de la actual carretera estatal 874 hacia el suroeste hasta la avenida Krome, y luego hacia el sur hasta Homestead. Cuando la propuesta fue rechazada en 1971, la extensión de la autopista de peaje se modificó a su configuración actual.

La avenida Krome lleva el nombre de William J. Krome, un ingeniero ferroviario de la Florida East Coast Railway conocido por liderar una expedición para explorar el cabo Sable y trazar una ruta para el Ferrocarril de Ultramar hacia Key West . Krome terminó cartografiando gran parte de los Everglades por primera vez y también es conocido por sus contribuciones a la agricultura en la zona. Fue miembro de la Sociedad Hortícola del Estado de Florida y cultivaba frutales en Redland . [ 10 ]

Ampliación e historia reciente

En diciembre de 2014, el FDOT comenzó las obras para convertir Campbell Drive entre la SR 997 y la US 1 en una vía de circunvalación para camiones, eliminando la necesidad de que el tráfico de camiones pasara por el centro de Florida City y Homestead . [ 11 ] La ampliación de Campbell dio como resultado su incorporación al sistema de carreteras estatales como la Carretera Estatal 998. [ 12 ] A cambio, el FDOT acortó la SR 997 en Krome Avenue cediendo el segmento al sur de Campbell al condado de Miami-Dade , que ahora existe como la Carretera del Condado 997 sin señalizar. [ 13 ]

Con el aumento del tráfico y el creciente número de accidentes en Krome Avenue, [ 14 ] las discusiones sobre la ampliación de la autopista comenzaron en la década de 1980. Un proyecto comenzó en 2015 para ampliar la autopista a 4 carriles con una mediana en toda su longitud, comenzando en Okeechobee Road en 2015 y con las secciones finales del sur comenzando en 2019. [ 15 ] [ 16 ] Ha surgido desaprobación por parte de Redland y Homestead , ya que los residentes de esas áreas expresan su temor de que el aumento del tráfico cambie el carácter rural de sus vecindarios. Los agricultores también estaban preocupados de que la ampliación dificultara el acceso a los productos frescos que venden. [ 16 ] [ 17 ] También hubo objeciones ambientales al proyecto, incluida la contaminación lumínica de las nuevas farolas que se instalarían a lo largo de toda la autopista. Esto cambió la naturaleza de la carretera, pasando de ser una ruta de circunvalación rural a un tercer anillo exterior o "circunvalación" de Miami después de la autopista Palmetto y la HEFT , en medio de una población en auge y una creciente congestión del tráfico, lo que posiblemente ejerza presión sobre el límite de desarrollo urbano del condado , que protege contra la invasión hacia el oeste de los Everglades . El primer tramo en comenzar la construcción fue el segmento norte desde Tamiami Trail hasta el final de Okeechobee Road, seguido del segmento medio desde Tamiami hasta SW 88 Street/ Kendall Drive . [ 18 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Miami-Dade . [ 19 ] [ 20 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 Distrito 6 (1 de noviembre de 2015). "Diagrama de línea recta del inventario de carreteras 87150000" (PDF) . Departamento de Transporte de Florida . Recuperado el 6 de noviembre de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  2. 1 2 3 Distrito 6 (16 de enero de 2015). "Diagrama de línea recta del inventario de carreteras 87070000" (PDF) . Departamento de Transporte de Florida . Recuperado el 6 de noviembre de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  3. ↑ División de Geografía de la Oficina del Censo de EE. UU. (7 de enero de 2011). PL 94-171 Mapa de manzanas del condado (Censo de 2010): Condado de Miami-Dade, FL (PDF) (Mapa). Oficina del Censo de EE. UU. Hoja 133. Recuperado el 18 de mayo de 2013 . 
  4. ↑ División de Geografía de la Oficina del Censo de EE. UU. (7 de enero de 2011). PL 94-171 Mapa de manzanas del condado (Censo de 2010): Condado de Miami-Dade, FL (PDF) (Mapa). Oficina del Censo de EE. UU. Hoja 83. Recuperado el 18 de mayo de 2013 . 
  5. ↑ "Conrad Yelvington Distributors, Inc." . Conrad Yelvington Distributors, Inc. 2004. Archivado del original el 27 de mayo de 2013. Recuperado el 22 de marzo de 2013 .
  6. ↑ Oficina de Topografía y Cartografía del Departamento de Transporte de Florida (abril de 2007). Mapa general de carreteras del condado de Miami-Dade, Florida (PDF) (Mapa) ( edición de mayo de 2010). Departamento de Transporte de Florida. Archivado del original (PDF) el 16 de junio de 2011. Recuperado el 25 de junio de 2010 . 
  7. ↑ "Mapa de la carretera estatal 997" (Mapa). Google Maps . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
  8. ↑ Stewart, MA; Bhatt, TN; Fennema, RJ; Fitterman, DV (2002). "El camino a Flamingo: una evaluación de las alteraciones del patrón de flujo y la intrusión de salinidad en los Everglades inferiores, Parque Nacional Everglades" . Servicio Geológico de los Estados Unidos . Recuperado el 30 de octubre de 2005 .
  9. ↑ Cozart, Justin; Learned, Jason (23 de marzo de 2005). "Florida @ SouthEastRoads - Florida 874" . AARoads . Consultado el 30 de octubre de 2005 .
  10. ↑ "El legado perdurable de William J. Krome en South Dade" . South Dade News Leader . Consultado el 16 de octubre de 2016 .
  11. ↑ "Desvío para camiones en Homestead" . 21 de mayo de 2014.
  12. 1 2 "Asunto legislativo" .
  13. ↑ "Asunto legislativo" .
  14. ↑ Disare, Monica (13 de junio de 2014). "Krome Avenue será remodelada tras repetidos accidentes y muertes" . The Miami Herald .
  15. ↑ "Proyectos de Krome Avenue" . Consultado el 27 de octubre de 2016 .
  16. 1 2 Diehl, Larry (8 de marzo de 2019). "La ampliación de Krome Ave llega a las afueras de Homestead" . Recuperado el 29 de abril de 2020 .
  17. ↑ Weiss, Jessica (8 de septiembre de 2015). "Los agricultores temen que el proyecto de ampliación de Krome arruine su sustento" . Miami New Times . Consultado el 29 de abril de 2020 .
  18. ↑ Chardy, Alfonso (17 de noviembre de 2015). "Información sobre el tráfico: Continúan las obras en las carreteras estatales 836, 826, I-95 y la autopista de peaje" . The Miami Herald . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
  19. 1 2 Oficina del Censo de EE. UU. División de Geografía (7 de enero de 2011). PL 94-171 Mapa de manzanas del condado (Censo de 2010): Condado de Miami-Dade, FL (PDF) (Mapa). Oficina del Censo de EE. UU. Hoja de índice . Recuperado el 6 de noviembre de 2015 .
  20. 1 2 "Ubicación de Redland, Florida" (Mapa). Google Maps . Consultado el 6 de noviembre de 2015 .
Plantilla:KML adjunto/Carretera estatal 997 de Florida
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  • SR 997 en Florida en SouthEastRoads