Fly540

Fly540 comenzó a operar entre Nairobi y Mombasa el 24 de noviembre de 2006. ^{[ 4 ]} El nombre de la aerolínea hace referencia a su precio de 5540 KSh por billete de ida y vuelta para adultos entre las ciudades mencionadas. ^{[ 5 ]}

Lonrho Africa fue un importante inversor en la empresa, pagando 1,5 millones de dólares estadounidenses por una participación del 49%. ^{[ 6 ]}

El número de pasajeros aumentó un 93% hasta alcanzar los 171.160 en el año que finalizó el 30 de septiembre de 2008, en comparación con los 88.571 de 2007. Al mismo tiempo, el factor de ocupación se situó en el 63%, por debajo del 65,8% de 2007. ^{[ 7 ]}

Los vuelos programados originalmente incluían servicios de carga y pasajeros entre Nairobi y Mombasa, mientras que Kisumu se convirtió en destino en enero de 2007. ^{[ 5 ]} Los vuelos diarios en la ruta Nairobi- Malindi - Lamu se agregaron a los servicios nacionales de Fly540 en febrero de 2007. ^{[ 8 ]}

Las operaciones internacionales comenzaron en octubre de 2007 con vuelos a Juba en Sudán del Sur y Goma en la República Democrática del Congo ; ^{[ 9 ]} el servicio a Entebbe en Uganda comenzó en febrero de 2008. Además, Fly540 Tanzania lanzó vuelos directos ^{[ 10 ]} entre Dar es Salaam y Mwanza , en las costas occidentales del lago Victoria.

Inicialmente, la compañía operaba 11 vuelos semanales y se esperaba que, con el tiempo, su avión Fokker 28, con capacidad para 28 personas, fuera reemplazado por un CRJ100 de 50 plazas .

En junio de 2012, Fly540 fue vendida por 85,7 millones de dólares (7300 millones de chelines) a la firma de inversión británica Rubicon Diversified Investments (ahora Fastjet Plc ^{[ 11 ]} ), que compró la aerolínea al grupo Lonrho. Rubicon declaró que había elegido adquirir Fly540 como plataforma para el lanzamiento de una aerolínea de bajo coste en África, inspirada en EasyJet , la segunda mayor aerolínea de bajo coste de Europa. ^{[ 12 ]}

Los primeros vuelos fueron transferidos a la nueva aerolínea, Fastjet , el 29 de noviembre de 2012. ^{[ 13 ]} Se trataba de dos rutas nacionales en Tanzania; se esperaba que todos los vuelos de Fly540 fueran transferidos rápidamente a Fastjet, a su vez, a medida que se acordaran los diversos arreglos y permisos necesarios para cada ruta.

Tras la adquisición de la participación del 49% de Lonrho en Five Forty Aviation Kenya Ltd, y una participación económica adicional del 49,98% en la empresa aprobada en una junta general de Fastjet el 29 de junio de 2012, se hizo evidente que el vendedor no consideraba que la adquisición adicional se hubiera completado. La disputa dio lugar a demandas judiciales por ambas partes sobre la propiedad y otros asuntos. ^{[ 14 ]} El 23 de abril de 2013 se llegó a un Memorando de Entendimiento en el que ambas partes acordaron suspender los procedimientos legales entre sí porque Fastjet no creía tener control ni influencia significativa. El 1 de julio de 2014, Fastjet y Don Smith [CEO] llegaron a un acuerdo en el que Fastjet transfirió todas las acciones de Five Forty Aviation Kenya LTD a Don Smith y Fastjet renunció a cualquier otra participación en Five Forty Aviation Ltd. La marca Five Forty ahora es de uso exclusivo de Five Forty Aviation Kenya Ltd.

Las operaciones de Fly540 en Kenia fueron suspendidas en noviembre de 2022 por la Autoridad de Competencia del país tras quejas por publicidad engañosa, avisos con poca antelación antes de la cancelación de vuelos y retrasos en los reembolsos. ^{[ 15 ]} Se ordenó a la aerolínea que reembolsara un lote de billetes vendidos después de la fecha de vencimiento de su Certificado de Operador Aéreo, así como cualquier billete anterior a esa fecha "en el que los vuelos fueron cancelados arbitrariamente". ^{[ 16 ]}

En 2025, un tribunal keniano ordenó la venta de aeronaves arrendadas a Fly540. ^{[ 17 ]}

A partir de agosto de 2025 Fly540 opera las siguientes aeronaves: ^{[ 19 ]}

En enero de 2008, la compañía firmó un contrato de US$150 millones para ocho ATR 72-500 que se entregarían en 2008 y 2009. ^{[ 20 ]} Estos pedidos fueron cancelados posteriormente. ^{[ 21 ]} En abril de 2014, Fastjet anunció que dos ATR y ambos aviones DC-9 serían retirados del servicio: los ATR se venderían y los DC-9 se devolverían a sus arrendadores.

La aerolínea operaba anteriormente los siguientes aviones:

• 2 Bombardier CRJ100ER (a agosto de 2017): ^{[ 22 ]}
• 2 Bombardier CRJ200LR (a agosto de 2019): ^{[ 23 ]}
• 1 Bombardier Dash 8-100 ^{[ 23 ]}