Asuntos de vuelo

La organización se formó a principios de 2007 y tuvo una intensa actividad durante todo el año. Encargaron diversas encuestas y asistieron a las conferencias de los partidos, argumentando, en particular, que la postura de los conservadores respecto a la aviación, que buscaba limitar su crecimiento, les haría perder votos. Presionaron en contra de las restricciones al crecimiento aeroportuario en general y sus declaraciones fueron citadas con frecuencia en la prensa.

Las primeras noticias públicas de la organización se publicaron en mayo en Brand Republic ^{[ 5 ]} y en Airport News. ^{[ 6 ]} La organización se lanzó formalmente a finales de julio con el objetivo declarado de demostrar que el sector de la aviación estaba "tomando en serio el cambio climático". ^{[ 7 ]} Acusaron al líder inuit de "manipulación ecológica apocalíptica" en la investigación oficial sobre la expansión del aeropuerto de Stansted ^{[ 8 ]} y respondieron a la política del Partido Conservador de limitar el crecimiento de la aviación ^{[ 9 ]} y dieron los primeros detalles de su propuesta de campaña publicitaria con carteles de "Prohibido el paso" frente al Taj Mahal y la Ópera de Sídney ^{[ 10 ]}

En agosto, BAA, miembro de Flying Matters, solicitó la "madre de todas las órdenes judiciales" contra el Campamento por la Acción Climática que se iba a celebrar cerca del aeropuerto de Heathrow en agosto. ^{[ 11 ]} y obtuvo una orden judicial mucho menor y el campamento de protesta llegó cerca de Heathrow ^{[ 12 ]} Flying Matters publicó varios informes: "Aviación y cambio climático", ^{[ 13 ]} "Aviación y turismo", ^{[ 14 ]} Aviación y la economía del Reino Unido, ^{[ 15 ]} "Aviación y comercio con el mundo en desarrollo" ^{[ 16 ]} y "Aviación y personas". ^{[ 17 ]}

En septiembre, Flying Matters asistió a las conferencias de los partidos del Reino Unido. En la conferencia laborista, patrocinaron una reunión paralela titulada "Hacia un futuro más verde" en la que Brian Wilson fue "criticado por defender el crecimiento de los aeropuertos y hablar en contra de los impuestos más altos". ^{[ 18 ]} Un asesor de Ken Livingstone, el alcalde laborista de Londres, propuso un impuesto a los "viajeros frívolos". Se cita a Brian Wilson diciendo: "Profundamente ofensivo, nunca he oído hablar de una píldora de suicidio político mayor que restringir los vuelos frívolos". ^{[ 19 ]}

El Partido Conservador propuso aumentar los impuestos sobre los vuelos y los automóviles, y Brian Wilson declaró: «Los impuestos que aumentan el costo de volar simplemente harán que las familias trabajadoras no puedan volar». ^{[ 20 ]}

En el período previo a la conferencia del Partido Conservador, Flying Matters emitió comunicados de prensa titulados "Los votantes en distritos electorales clave rechazan las propuestas conservadoras de impuestos más altos sobre los viajes aéreos", ^{[ 21 ]} "El plan de impuestos 'verde' para las vacaciones coloca a los conservadores 6 por ciento por detrás del Partido Laborista en los 30 distritos electorales más importantes del país" ^{[ 22 ]} y "EE. UU., China e India tienen la mayor responsabilidad del cambio climático según una nueva encuesta" ^{[ 23 ]}

Contribuyeron a los debates en la conferencia del partido Liberal Demócrata. ^{[ 24 ]}

En octubre, emitieron comunicados de prensa: «La Soil Association no debería socavar sus objetivos dañando potencialmente a los productores del mundo en desarrollo con exigencias poco realistas» ^{[ 25 ]} y se cita a Brian Wilson diciendo: «A menos que la teletransportación se vuelva viable en los próximos años, no hay alternativa para que ellos (los agricultores kenianos) lleven sus productos frescos al mercado a tiempo». ^{[ 26 ]} Flying Matters acusa a Plane Stupid de irresponsabilidad ^{[ 27 ]} y Plane Stupid acusa a Flying Matters de espionaje ^{[ 28 ].}

En diciembre, Private Eye informó sobre un artículo de Flying Matters en relación con la Conferencia del Partido Laborista ^{[ 29 ]} y Plane Stupid publicó una copia de una carta enviada privadamente a los parlamentarios que presionaban sobre el Proyecto de Ley de Cambio Climático . ^{[ 30 ]} Flying Matters emitió un comunicado de prensa diciendo que "Detener la construcción de nuevas pistas costaría medio millón de nuevos empleos en el Reino Unido" ^{[ 31 ]}

En octubre de 2008 anunciaron que, tras conversaciones con Pret a Manger e Innocent Drinks , ambas empresas habían modificado su política pública respecto al transporte aéreo de mercancías. Pret a Manger había declarado previamente: «Creemos que el transporte aéreo de frutas y verduras es excesivo. Es innecesario y, salvo en el caso de las hojas de albahaca (y en caso de emergencia), no lo hacemos. En ciertas épocas del año, la albahaca nos falla. Estamos trabajando intensamente para encontrar un proveedor más cercano». Tras una consulta del Fresh Produce Consortium y Blue Skies, cambiaron su mensaje a: «Estas son cuestiones complejas sin respuestas sencillas. Las abordamos una a una. Escuchamos los argumentos y sopesamos las pruebas. Esperamos tomar las decisiones correctas. Por ejemplo, aunque no transportamos nuestras frutas y verduras por vía aérea, entendemos que para muchos agricultores, sobre todo en países en desarrollo, el transporte aéreo es una forma importante de llevar sus productos al mercado y que estos contribuyen en gran medida al desarrollo social y económico. Es un dilema de sostenibilidad». El fabricante de batidos Innocent ha eliminado todas las referencias al transporte aéreo de su sitio web. ^{[ 32 ]}

En respuesta a la votación parlamentaria de octubre de 2008 para aprobar el Proyecto de Ley sobre el Cambio Climático , que comprometía a Gran Bretaña a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80 por ciento para 2050 e incluía por primera vez la aviación y el transporte marítimo en el proyecto de ley, Michelle Di Leo, directora de Flying Matters, afirmó que se trataba de una "victoria vacía" para los ecologistas, "ineficaz e injusta". ^{[ 33 ]}

La organización se disolvió a finales de abril de 2011 tras la retirada de BA, BAA, Manchester Airports Group y Virgin Atlantic. ^{[ 34 ]}