Motor de fricción

Un motor de fricción es un mecanismo sencillo para propulsar coches de juguete , camiones, trenes, figuras de acción y juguetes similares. El motor consta de un volante de inercia grande conectado a las ruedas motrices del juguete mediante un tren de engranajes con una relación de transmisión muy baja , de modo que el volante gira mucho más rápido que las ruedas. El eje del volante es perpendicular a la dirección en la que apunta y se mueve el juguete. Al empujar el juguete hacia adelante, las ruedas motrices engranan con el volante. Si se desea mayor energía, al empujar el vehículo repetidamente hacia adelante se hace girar el volante a mayor velocidad. Al soltarlo, el volante impulsa el vehículo hacia adelante. La energía que se introduce al empujar el coche se almacena en el volante como energía cinética rotacional y puede propulsar el juguete después de soltarlo. ^{[ 1 ]} Es la fricción entre los neumáticos y la superficie sobre la que opera el vehículo la que permite el proceso de entrada de energía, de ahí el nombre de "motor de fricción" al dispositivo.

Como el volante, a diferencia del resorte de un motor de retroceso , gira continuamente, el motor puede "bombearse" empujando el coche repetidamente hacia adelante. En algunos casos, los coches funcionan tanto hacia adelante como hacia atrás; en otros, un embrague unidireccional puede desacoplar un componente del conjunto de engranajes para evitar la entrada de fuerza rotacional en sentido inverso. Algunos utilizaban un cable de arranque que salía de la carrocería del vehículo para acelerar directamente el volante. Otro sistema era la Turbo Tower of Power (TTP), en la que el aire expulsado por una bomba manual empujaba las palas de la turbina en el borde del volante. ^{[ 2 ]}

Estos juguetes fueron especialmente populares entre los años 60 y 80, aunque todavía se pueden encontrar hoy en día.