Campana de niebla

Una campana de niebla es una señal de navegación que se utiliza como ayuda sonora para la navegación marítima , especialmente en condiciones de niebla y poca visibilidad. Las señales de navegación flotantes con campanas se denominan boyas de campana . En los barcos, la campana se utiliza para emitir señales sonoras. Debido a la disponibilidad de generadores de sonido más adecuados, así como al desarrollo y la difusión del radar , la navegación por satélite y los sistemas de cartografía electrónica , las campanas de niebla han perdido importancia para la navegación marítima.

A partir del siglo XVIII, se emitieron señales de niebla para la navegación marítima en Europa, inicialmente con cañones o armas . ^{[ 1 ]} En 1766, se instaló la primera campana para este propósito en Nidingen , en el mar Báltico . ^{[ 2 ]} Inicialmente, estas se tocaban a mano, lo cual era una tarea ardua durante la niebla prolongada, ^{[ 1 ]} otras utilizaban mecanismos similares a los de un reloj que debían ser dados cuerda periódicamente. ^{[ 2 ]} Andrew Morse Jr. desarrolló finalmente una "campana de niebla perpetua" que se utilizó en 1839 en la bahía de Penobscot . ^{[ 1 ] [ 3 ]} Para elevar los pesos que golpeaban la campana en el movimiento descendente, se utilizaba una larga viga de madera que subía y bajaba con las olas. Pero el flotador era rápidamente arrastrado mar adentro. Posteriormente, se desarrollaron otros mecanismos, a menudo acoplados a torres de luz o alojados en sus propios campanarios . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En 1878, había 93 campanas de niebla en los EE . UU. Sin embargo, las campanas tenían el problema de un alcance bajo, especialmente en condiciones de viento. ^{[ 1 ] [ 2 ]} En Inglaterra, la mayoría de las campanas de niebla mecánicas fueron desmanteladas alrededor de 1905; en los Estados Unidos en la década de 1960. ^{[ 2 ]} La mayoría de las campanas han sido reemplazadas desde entonces por sirenas de niebla mucho más potentes .

En ocasiones, las campanas de niebla también servían para la orientación en tierra; por ejemplo, la campana "María" ayudaba a los excursionistas en las inhóspitas mesetas de Aubrac a encontrar el Hospital de Aubrac en Francia .

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  Campana en un faro, boceto de 1884.
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  Campanario Rødberg cerca de Stadsbygd en el municipio de Indre Fosen en el fiordo de Trondheim en Noruega
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  Iluminación y campana en la torre Moleturm de Friedrichshafen.
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  "Pingelturm" en Bremerhaven
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  Campana de niebla de Quersoneso , símbolo de Sebastopol ( Crimea ), fundida a partir de cañones turcos en 1778.

Una boya de campana es una marca marítima flotante con una campana que suena con el oleaje . Pertenece a las boyas sonoras y, por su forma, a las boyas de baliza. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En las cartas náuticas, las boyas de campana se designan como Campana . El desarrollo de estas marcas marítimas flotantes se remonta al siglo XIX. Inicialmente, se equipaban pequeñas embarcaciones con campanas y se anclaban. La primera boya de campana propiamente dicha fue desarrollada en 1852 por el teniente Brown, que trabajaba en el Faro . Tomó una boya y construyó un soporte para la campana, debajo del cual colocó una placa con ranuras radiales sobre la que rodaba una bala de cañón y, movida por el oleaje, golpeaba la campana. ^{[ 7 ]} Una boya de campana se utilizó por primera vez en 1855. ^{[ 8 ]} Los barriles de campana actuales suelen tener varios mazos móviles unidos al exterior de la campana. ^{[ 7 ]}

Así, estas boyas sonoras se utilizaban antes que las boyas luminosas , que se fabricaron a partir de 1876. Las boyas con silbato , inventadas en 1876, y las boyas con gong, inventadas en 1921, cumplen la misma función que las boyas con campana. Estas últimas tienen tres o cuatro campanas planas montadas verticalmente una encima de la otra con diferentes tonos, lo que las hace acústicamente distinguibles de las campanas individuales. Se utilizan exclusivamente en los Estados Unidos y aparecen en las cartas náuticas con la etiqueta Gong. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Los experimentos realizados durante este período para hacer sonar las campanas eléctricamente o para reemplazarlas por completo con sistemas de señalización eléctrica no tuvieron éxito debido a que la electrónica se veía afectada por el oleaje y el agua salada. ^{[ 7 ]}

Las boyas de campana suelen estar hechas para sonar de forma irregular con el oleaje y, por lo tanto, no tienen una característica fija . Solo ocasionalmente se utilizan mecanismos de sonorización especiales con campanadas regulares. ^{[ 5 ]} Las boyas sonoras son principalmente adecuadas como marcas de agua seguras para las entradas de canales náuticos desde el mar. ^{[ 11 ]} La última boya de campana del distrito de Weser fue trasladada al Museo Marítimo Alemán en Bremerhaven en 2006. ^{[ 12 ]} En el fiordo de Kiel hay una boya de campana frente a Laboe en un banco de arena .

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  Boceto de un directorio británico de marcas marítimas, 1884.
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  Boya con campana en el fiordo de Kiel, frente a Laboe.
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  Campana con cuatro mazos de una boya expuesta en Treasure Island , California.
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  Boya con campana en el Museo del Faro de Pictou, Nueva Escocia , Canadá.
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  Boya con forma de gong, adornada con múltiples campanas y leones marinos de California.

Los primeros experimentos con campanas submarinas se llevaron a cabo en 1826 en el lago Lemán por Charles-François Sturm y Jean-Daniel Colladon para determinar la velocidad del sonido . A finales del siglo XIX, se empezaron a instalar campanas en buques faro bajo la superficie del agua, cuyo sonido era recibido por barcos en la niebla mediante estetoscopios o micrófonos . Este desarrollo de las señales submarinas fue impulsado en 1901 por la fundación de la Submarine Signal Co. en Boston y el desarrollo de hidrófonos por Elisha Gray , entre otros. La ventaja es que la propagación del sonido bajo el agua es mucho más recta que en el aire, lo que hace que la localización sea más precisa. Sin embargo, las campanas pronto fueron reemplazadas por transductores eléctricos , y las ideas de generación y detección de sonido subacuático fueron utilizadas por Reginald Fessenden para desarrollar sonares . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

En la carta náutica gratuita OpenSeaMap , voluntarios han introducido 175 balizas con campanas como señales de niebla, en comparación con 12 gongs, 14 diafonos , 99 silbatos, 103 sirenas y 787 bocinas de niebla (a abril de 2024). ^{[ 18 ]} Sin embargo, estas cifras son incompletas y, en el mejor de los casos, solo sirven para comparar la importancia de las señales sonoras individuales entre sí.

Oliver Herford ilustró El flotador de campana de Kipling , 1897.

El escritor británico Rudyard Kipling (1865-1936) escribió el poema «La boya de la campana» , en el que la campana de una boya en un banco de arena se compara con la campana de una iglesia y decide que no quiere «cambiar con mi hermano a una legua tierra adentro». La campana de la iglesia, controlada por la autoridad de la iglesia, tendría que luchar contra «poderes oscuros» en lugar de realizar de forma independiente su vital labor y luchar contra el mar oscuro. ^{[ 19 ]}

En el poema « The Dry Salvages », T.S. Eliot hace referencia a las campanas de niebla en varias ocasiones, en consonancia con las diversas imágenes náuticas utilizadas a lo largo del poema. En la Parte 1, Eliot alude a una campana que «mide el tiempo, no nuestro tiempo... un tiempo más antiguo que el de los cronómetros», tañida por el oleaje del océano que «es y fue desde el principio». En la Parte II, Eliot vuelve a aludir al «innegable clamor de la campana de la última anunciación», oído por marineros no identificados mientras su barco se aleja a la deriva, haciendo agua lentamente. Finalmente, en la Parte IV, una oración a la Santísima Virgen María , Eliot compara una campana de niebla con un « Ángelus perpetuo ». ^{[ 20 ]}

• Vídeo con boyas que emiten sonidos de campana, gong y silbato.