Fokker DV

El Fokker DV (designación Fokker M.22 ) fue un caza biplano diseñado por la compañía Fokker Aircraft ( Fokker-Flugzeugwerke ) durante la Primera Guerra Mundial para el Servicio Aéreo Imperial Alemán ( Luftstreitkräfte ) del Ejército Imperial Alemán ( Deutsches Heer ) y el Servicio Aéreo Naval ( Marine-Fliegerabteilung ) de la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ) . Desarrollado a partir del Fokker D.II , el avión fue diseñado como entrenador de cazas en 1916, aunque también prestó servicio como caza en zonas de retaguardia.

Tras el decepcionante rendimiento de sus modelos DI a D.IV, Fokker decidió producir un diseño más pequeño y ligero con motor rotativo. El nuevo prototipo , denominado M.22, era una evolución del anterior prototipo D.II de una sola bahía con un motor rotativo Oberursel U.0 de 80 caballos de fuerza (60 kW) que Fokker había producido para el Servicio Aéreo Austrohúngaro como el B.II. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} 

El prototipo presentaba un ala superior en flecha para mejorar la visibilidad del piloto y estaba equipado con alerones en lugar de la torsión de las alas utilizada en los aviones anteriores. Para reducir la resistencia aerodinámica del M.22, una cubierta circular envolvía completamente el motor Oberursel UI de 100 hp (75 kW) y la hélice estaba equipada con un cono . Para suavizar la transición entre la cubierta circular y los laterales rectos del fuselaje, se añadieron largueros a la parte delantera del fuselaje. El avión demostró ser muy maniobrable y se ordenó la producción del M.22 como DV en tres lotes, con un total de 300 aviones, en octubre de 1916. ^{[ 4 ] [ 5 ]}  

Las entregas comenzaron en enero de 1917. Debido al motor Oberursel UI de baja compresión, el DV ofrecía un rendimiento inferior al de los cazas Albatros . La mayoría de los aviones fueron asignados a escuelas de entrenamiento de cazas. Setenta y dos de ellos fueron utilizados por el Servicio Aéreo Naval para defender sus aeródromos. Cuando el triplano Fokker Dr.I entró en servicio a finales de 1917, se entregaron pequeños números de aviones DV a los escuadrones para su uso como entrenadores de conversión para pilotos poco familiarizados con las características de los aviones con motor rotatorio como el Dr.I. ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Longitud: 6,05  m (19  pies 10  pulgadas)
• Envergadura: 8,75  m (28  pies 9  pulgadas)
• Altura: 2,30  m (7  pies 6  pulgadas)
• Superficie del ala: ^15,5 m²  ( 167 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 363  kg (800  lb)
• Peso bruto: 566  kg (1248  lb)
• Planta motriz: 1 × rotativo Oberursel UI  , 82 kW (110  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 170  km/h (106  mph, 92  nudos)
• Alcance: 240  km (149  millas, 129  millas náuticas)
• Techo de servicio: 3900  m (12 795  pies)
• Velocidad de ascenso: 2,6  m/s (520  pies/min)

Armamento

• 1 ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm (0,312 pulgadas)

• Gray, Peter y Thetford, Owen (1987) [1970]. Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª  ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-809-7.
• Green, William y Swanborough, Gordon (2001) [1994]. El libro completo de los cazas: una enciclopedia ilustrada de todos los cazas construidos y volados (  edición revisada y actualizada). Londres: Salamander Books. ISBN 1-84065-269-1.
• Grosz, Peter Michael; Haddow, George y Schiemer, Peter (1993). Aviones del ejército austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, California: Flying Machines Press. ISBN 0-9637110-0-8.
• Herris, Jack y Leckscheid, Jörn (2021). Aviones Fokker de la Primera Guerra Mundial: Volumen 3: Primeros biplanos de combate: Una perspectiva del centenario de los aviones de la Gran Guerra . Serie del Centenario de la Aviación de la Gran Guerra. Vol.  53. s.l.: Aeronaut Books. ISBN 978-1-953201-05-8.
• Leaman, Paul (2001). Aviones Fokker de la Primera Guerra Mundial . Marlborough, Reino Unido: Crowood Press. ISBN 1-86126-353-8.