Fokker D.II

El Fokker D.II fue un caza biplano diseñado por la compañía Fokker Aircraft ( Fokker-Flugzeugwerke ) durante la Primera Guerra Mundial para el Servicio Aéreo Imperial Alemán ( Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches ) del Ejército Imperial Alemán ( Deutsches Heer ) y las Tropas Aéreas Imperiales y Reales ( Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen o KuK Luftfahrtruppen ) del Imperio Austrohúngaro . Se construyeron dos prototipos, designados por la fábrica como M.17, en diferentes configuraciones antes de que el tercero fuera aceptado para su producción como D.II. El Servicio Aéreo Imperial Alemán adquirió 181 D.II, sin incluir los prototipos.

A finales de 1915, Anthony Fokker se percató de que sus cazas monoplano, como el E.III, habían sido superados por los biplanos británicos y franceses, más rápidos, y comenzó el desarrollo de una serie de biplanos. Prefería usar un motor rotativo ligero , pero quería evaluar el impacto de usar un motor refrigerado por agua más pesado y potente . No estaba seguro de las ventajas relativas de un caza monoplaza frente a uno biplaza, por lo que decidió desarrollar prototipos que demostraran las virtudes y desventajas de cada una de las cuatro configuraciones. Todas estas aeronaves estaban armadas con una ametralladora fija lMG 08/15  de 7,92 mm (0,312  pulgadas) operada por el piloto. El M.17 fue su diseño monoplaza con un motor rotativo refrigerado por aire de 80 hp (60 kW ) . ^{[ 1 ]}  

El primer prototipo se parecía mucho al primer prototipo del M.16 , con un fuselaje que llenaba completamente el espacio entre las alas de una sola sección , pero esto también tenía la desventaja significativa del M.16 de una visibilidad severamente restringida hacia adelante y hacia abajo. El segundo prototipo compartía las alas de una sola sección con el avión anterior, pero el fuselaje se redujo en altura, de modo que el ala superior tuvo que ser sostenida por puntales de cabina para mejorar la visión del piloto. Las pruebas de vuelo revelaron que el fuselaje era demasiado corto, la envergadura demasiado grande y el motor demasiado débil. El tercer prototipo tenía un fuselaje más largo, alas ligeramente más cortas y un motor Oberursel UI  más potente de 75 kW (100  hp) , con un nuevo timón . Fue evaluado por el Servicio Aéreo Imperial Alemán en abril de 1916 y aceptado provisionalmente para la producción, ya que se consideró una mejora con respecto al E.III. En julio se adjudicó un contrato para una docena de D.II de preproducción y en octubre se adjudicaron cuatro lotes de 169 modelos de producción. ^{[ 2 ]}

Los D.II fueron utilizados por los Kampfeinsitzerkommandos de defensa territorial y los primeros Jagdstaffeln , pero fueron rápidamente reemplazados cuando los nuevos cazas Albatros , Roland DI y Roland D.II salieron a finales de 1916. ^{[ 3 ]}

Imperio austrohúngaro

• Tropas de Aviación Imperiales y Reales ^{[ 4 ]}

Imperio alemán

• Fuerzas de Intervención Aérea ^{[ 4 ]}

 Suiza

• Fuerza Aérea Suiza ^{[ 5 ]}

Datos de Fokker Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes: Volume 1: Spinne – M.10 & Watercraft ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Longitud: 6,40  m (21  pies 0  pulgadas)
• Envergadura: 8,75  m (28  pies 9  pulgadas)
• Altura: 2,55  m (8  pies 4  pulgadas)
• Superficie del ala: ^18,0 m²  ( 194 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 384  kg (847  lb)
• Peso bruto: 575  kg (1268  lb)
• Planta motriz: 1 × rotativo Oberursel UI  , 75 kW (100  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 150  km/h (93  mph, 81  nudos)
• Alcance: 200  km (124  millas, 108  millas náuticas)
• Techo de servicio: 4.000  m (13.125  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,2  m/s (820  pies/min)
• Carga alar: 31,0  kg/m² ⁽ 6,3  lb/  pie²)

Armamento

• 1 × ametralladora fija de 7,92 mm (.312 pulg.) lMG 08 de disparo frontal

• Gray, Peter y Thetford, Owen (1987) [1970]. Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª  ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-809-7.
• Green, William y Swanborough, Gordon (2001) [1994]. El libro completo de los cazas: una enciclopedia ilustrada de todos los cazas construidos y volados (  edición revisada y actualizada). Londres: Salamander Books. ISBN 1-84065-269-1.
• Grosz, Peter Michael; Haddow, George y Schiemer, Peter (1993). Aviones del ejército austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, California: Flying Machines Press. ISBN 0-9637110-0-8.
• Herris, Jack y Leckscheid, Jörn (2021). Aviones Fokker de la Primera Guerra Mundial: Volumen 3: Primeros biplanos de combate: Una perspectiva del centenario de los aviones de la Gran Guerra . Serie del Centenario de la Aviación de la Gran Guerra. Vol.  53. s.l.: Aeronaut Books. ISBN 978-1-953201-05-8.
• Leaman, Paul (2001). Aviones Fokker de la Primera Guerra Mundial . Marlborough, Reino Unido: Crowood Press. ISBN 1-86126-353-8.